滬鉛缺乏走高動(dòng)能 消費(fèi)回暖尚需時(shí)日


來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2020-02-29





  滬鉛2004合約在2月10日跌破萬(wàn)四支撐位之后,便一路反彈走高,連續(xù)突破多個(gè)壓力位,目前站穩(wěn)于10日均線以上。此番上漲一方面得益于鉛精礦加工費(fèi)價(jià)格節(jié)后穩(wěn)中有升,成本支撐較為有力。另一方面,下游鉛蓄企業(yè)逐步開始復(fù)工,消費(fèi)略有改善,整個(gè)供需格局有所轉(zhuǎn)變,助推鉛價(jià)走強(qiáng)。但需要注意的是,下游消費(fèi)全面改善仍需較長(zhǎng)時(shí)間,終端消費(fèi)回暖更是預(yù)計(jì)在二季度才能顯現(xiàn),鉛價(jià)缺乏持續(xù)走高動(dòng)能,建議逢高做空。


  避險(xiǎn)情緒上升


  目前國(guó)內(nèi)疫情得到有效遏制,新增確診病例及新增疑似病例均逐日大幅下滑。但海外情況不容樂(lè)觀,日本新增確診病例持續(xù)上升,韓國(guó)預(yù)警提升至最高級(jí),意大利11個(gè)城鎮(zhèn)面臨封鎖等,海外多個(gè)國(guó)家均已受到不同程度的影響。疫情對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響將逐漸體現(xiàn),部分商品已有所反映。上周五,現(xiàn)貨黃金飆升到7年來(lái)的最高點(diǎn)1649.26美元/盎司。紐約期金錄得八個(gè)月最大單周漲幅,鈀金期貨繼續(xù)錄得歷史新高上周漲幅超過(guò)10%。風(fēng)險(xiǎn)情緒開始回落,金價(jià)大幅上漲,預(yù)計(jì)本周大宗商品市場(chǎng)亦將作出反應(yīng)。目前全球多國(guó)央行開始采取降息舉措,以緩解疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)沖擊,市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒有所回升。


  供應(yīng)壓力減弱


  供應(yīng)端目前鉛精礦加工費(fèi)穩(wěn)中有升,其中河南在2300—2500元/金屬噸,湖南在2100—2200元/金屬噸,云南在2100—2200元/金屬噸,成本端支撐較為有力。國(guó)內(nèi)大部分鉛礦山在春節(jié)期間連續(xù)生產(chǎn),但受疫情影響,開工率有所下降。其中部分擁有鐵路運(yùn)輸條件的礦山受影響較小,水運(yùn)和汽運(yùn)受影響較大,產(chǎn)品外運(yùn)受到困難。河南一些大的冶煉廠存在硫酸脹庫(kù)的問(wèn)題,預(yù)計(jì)本周部分冶煉廠會(huì)有減產(chǎn)檢修的打算。而目前未生產(chǎn)的企業(yè)則面臨著招工困難、開工手續(xù)辦理較為復(fù)雜、貨運(yùn)不暢等問(wèn)題,企業(yè)要到達(dá)到以往的生產(chǎn)水平,預(yù)計(jì)到3月初或更晚。根據(jù)百川數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),目前整個(gè)供應(yīng)端原生鉛減產(chǎn)產(chǎn)能達(dá)2萬(wàn)噸。


  再生鉛方面,整體開工率同樣不太理想。一方面,大多數(shù)地區(qū)廢舊電瓶回收商還沒(méi)有回歸市場(chǎng),導(dǎo)致市場(chǎng)上沒(méi)有貨源流通,煉廠補(bǔ)庫(kù)十分困難。另一方面,年后廢電瓶?jī)r(jià)格跌幅較大,廢電瓶?jī)r(jià)格較春節(jié)前后跌幅多在400—700元/噸。年前留有庫(kù)存的商家虧損較大,暫時(shí)無(wú)意出貨。但是隨著后期煉廠逐步恢復(fù)生產(chǎn),廢電瓶需求將會(huì)明顯增加,節(jié)前冶煉廠儲(chǔ)備庫(kù)存不多,這將對(duì)廢電瓶?jī)r(jià)格形成有力支撐。


  整體來(lái)看,原生鉛和再生鉛企業(yè)生產(chǎn)均面臨一些問(wèn)題,供應(yīng)端壓力有所減弱。


  下游略有改善


  據(jù)SMM調(diào)研,五省鉛蓄電池企業(yè)周度綜合開工率為34.12%,較上周五上升23.78個(gè)百分點(diǎn)。目前各地鉛蓄電池陸續(xù)復(fù)工,客運(yùn)、物流陸續(xù)放開,同時(shí)各地政府簡(jiǎn)化企業(yè)復(fù)工審批流程,本周鉛蓄電池企業(yè)復(fù)工明顯增多,下游消費(fèi)略有改善。而在鉛酸蓄電池總體消費(fèi)量中,大約有四成是汽車點(diǎn)火用蓄電池。但1月我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成178.3萬(wàn)輛和194.1萬(wàn)輛,環(huán)比下降33.5%和27.0%,受疫情影響極大,一季度終端消費(fèi)承壓概率較大。而為了穩(wěn)定和鼓勵(lì)汽車消費(fèi)市場(chǎng),中汽協(xié)向相關(guān)部門提交了推遲全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議。預(yù)計(jì)終端需求后期將逐漸恢復(fù),二季度加速回暖概率較大,中長(zhǎng)期消費(fèi)不宜悲觀。


  目前宏觀面仍存較大風(fēng)險(xiǎn),短期內(nèi)供需格局雖有所轉(zhuǎn)變,但終端消費(fèi)反彈預(yù)計(jì)還有較長(zhǎng)時(shí)間,鉛價(jià)缺乏持續(xù)上漲動(dòng)能。操作上,建議2004合約逢高做空,2006合約逢低買入。


  轉(zhuǎn)自:期貨日?qǐng)?bào)

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