先抑后揚 鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級加速

　　在鋼鐵行業(yè)有一種說法，2023年是鋼鐵行業(yè)五年來最難的一年。如果不是2023年10月底一波鋼價的觸底反彈，鋼鐵行業(yè)大多數(shù)從業(yè)者都將“顆粒無收”。

　　作為國民經(jīng)濟的 “壓艙石”，鋼鐵行業(yè)發(fā)揮了基礎(chǔ)性、支柱性作用。2023年，我國鋼鐵行業(yè)有升有降，震蕩運行。工信部原材料工業(yè)司司長常國武認為，2023年鋼鐵行業(yè)運行總體呈現(xiàn) “高產(chǎn)出、高出口、高成本，低需求、低價格、低效益” “三高三低”的特點。

　　2023年，面對嚴峻的市場形勢，我國鋼鐵行業(yè)展現(xiàn)出較強發(fā)展韌性，產(chǎn)量保持增長，品種結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，行業(yè)運行總體基本平穩(wěn)。鋼鐵生產(chǎn)強于消費，品種優(yōu)化滿足了下游需求。鋼材出口增長，緩解了國內(nèi)外市場階段性供需矛盾。鋼材價格同比下降，進口鐵礦石價格仍居高位。企業(yè)效益同比下降，行業(yè)盈利水平持續(xù)低位。加大節(jié)能環(huán)保投資，鋼企環(huán)境績效持續(xù)提升。

　　由于有效需求不足、產(chǎn)能釋放較快的市場環(huán)境仍未改變，2023年我國鋼鐵行業(yè)發(fā)揮主觀能動性，嚴控產(chǎn)能擴張、落實產(chǎn)量調(diào)控、開展協(xié)同自律，堅持深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和著力擴大有效需求相結(jié)合，努力形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動態(tài)平衡，行業(yè)經(jīng)歷 “先抑后揚”的走勢。

　　常國武認為，雖然鋼鐵行業(yè)運行有壓力，但更有韌勁，主要表現(xiàn)在：雖然經(jīng)濟效益出現(xiàn)下滑，但鋼鐵工業(yè)有長期發(fā)展打下的良好基礎(chǔ)，行業(yè)總體資產(chǎn)狀況仍處于較好水平，國際競爭優(yōu)勢仍十分明顯；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，建筑業(yè)用鋼占比下降，制造業(yè)用鋼增長明顯，新能源、新材料、高端裝備等新興產(chǎn)業(yè)帶動鋼材高端化發(fā)展；企業(yè)兼并重組不斷推進，產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)提升，抗風險能力不斷增強；創(chuàng)新發(fā)展能力顯著提升，鋼鐵行業(yè)在綠色低碳、新材料、智能制造等方面不斷取得新突破，發(fā)展動力加快向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變。

　　中鋼集團黨委書記、董事長劉安棟表示，鋼鐵需求結(jié)構(gòu)變化體現(xiàn)了我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級趨勢，需求結(jié)構(gòu)變化主要有兩個突出特點：一是高端裝備制造、新能源、新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)用鋼需求不斷增加，二是綠色建筑、智慧建筑發(fā)展帶來的用鋼需求正在增加。2023年，我國鋼鐵行業(yè)最大的需求減量是在建筑鋼材，而國內(nèi)最大的增量是在于中厚板市場。

　　劉安棟指出，從各個細分市場來看，鋼材市場消費結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯變化，建筑鋼供需均明顯出現(xiàn)下滑，但中厚板、汽車板等板塊需求有所上升。我國鋼鐵市場在飛速發(fā)展的同時，也正逐步在從精細化轉(zhuǎn)向智能化，未來行業(yè)的主攻方向?qū)⑹瞧贩N結(jié)構(gòu)、性能的提升、能效方面的綠色化，以及更高效能的品種。

　　中央經(jīng)濟工作會議提出，2024年要堅持穩(wěn)中求進、以進促穩(wěn)、先立后破。劉安棟認為，鋼鐵行業(yè)在 “立”與 “破”兩個方面都有很重要的事情做。

　　劉安棟表示，“立”主要體現(xiàn)在兩個方面：一是 “立”綠色發(fā)展能力，“雙碳”背景下中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)降碳壓力較大，要加快節(jié)能環(huán)保和低碳冶金技術(shù)研發(fā)及推廣。二是 “立”數(shù)智運行能力，要搭乘人工智能技術(shù)突破的東風，推動產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)智化改造，提升資源配置效率，降低運營成本。

　　“破”主要體現(xiàn)為落實好產(chǎn)能壓減和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。一方面，要從總量上進行控制，緩解供需矛盾。另一方面，要通過行業(yè)整合來調(diào)整結(jié)構(gòu)，提高行業(yè)集中度，優(yōu)化區(qū)域布局。

　　我國鋼鐵行業(yè)存在著產(chǎn)能過剩、供需不匹配的問題，2024面臨的市場環(huán)境暫時難以出現(xiàn)大的改變，鋼鐵企業(yè)還是要做好過 “苦日子”的準備。建發(fā)鋼鐵黑色產(chǎn)業(yè)研究院院長崔勤分析，2024年依然是鋼鐵行業(yè)

　　“洗牌”的一年，從上游的鋼廠、中游的貿(mào)易商以及下游的終端企業(yè)，都身處在深度 “洗牌”的過程當中。同時，2024年也是黎明前最黑暗的一年，因為大的宏觀政策最快要在2025年的下半年才有可能進入趨勢性的利潤擴張。也就是上游的礦石，以及能源產(chǎn)量的投產(chǎn)，才有可能進入真正意義上利潤的修復，在這之前一定是非常陣痛的轉(zhuǎn)型時期。(記者 孟凡君)

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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