鋼鐵企業(yè) 加大超低排放改造力度

　　近期，多家鋼鐵企業(yè)公布超低排放改造進(jìn)程，加大超低排放改造力度。業(yè)內(nèi)人士表示，鋼企超低排放改造是大勢(shì)所趨。超低排放改造對(duì)于提高行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，推動(dòng)行業(yè)有序發(fā)展意義重大。

　　鋼產(chǎn)量有所恢復(fù)

　　7月17日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布上半年國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況及統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。上半年，全國(guó)鋼產(chǎn)量53564萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.3%；生鐵產(chǎn)量45156萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.7%。6月，我國(guó)鋼產(chǎn)量9111萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.4%，日均產(chǎn)量303.70萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)4.5%；生鐵產(chǎn)量7698萬(wàn)噸，同比持平，日均產(chǎn)量256.60萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)3.3%。

　　上半年，受鋼材價(jià)格下滑等因素影響，鋼鐵企業(yè)整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳。新鋼股份預(yù)計(jì)，2023年上半年歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為2.65億元至3.25億元，同比減少81.67%至77.45%；預(yù)計(jì)2023年上半年歸屬于母公司所有者扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為1.11億元至1.71億元，同比減少90.93%至85.97%。對(duì)于業(yè)績(jī)下滑的原因，新鋼股份表示，鋼材產(chǎn)品價(jià)格震蕩走弱，雖然焦煤、焦炭等原燃料價(jià)格有所下降，但鐵礦石價(jià)格仍處于相對(duì)高位，公司鋼材產(chǎn)品毛利空間收窄。面對(duì)鋼材市場(chǎng)波動(dòng)，公司堅(jiān)持“三極新鋼”“數(shù)智新鋼”發(fā)展理念，以降庫(kù)存、調(diào)結(jié)構(gòu)、降成本、提質(zhì)量、強(qiáng)管理為指導(dǎo)方針，強(qiáng)化生產(chǎn)組織，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，部分緩解了市場(chǎng)變化帶來(lái)的不利影響。

　　方大特鋼預(yù)計(jì)，2023年上半年歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為2.6億元至3億元，同比減少71.95%至67.63%。公司表示，下游需求不及預(yù)期，鋼材價(jià)格同比下降，尤其是2023年3月中旬至5月底鋼材價(jià)格快速下跌；雖然原燃料價(jià)格出現(xiàn)不同程度的下跌，但不足以抵消鋼材銷(xiāo)售價(jià)格下跌的幅度，噸鋼毛利水平同比大幅下降。

　　累計(jì)投資逾2000億元

　　據(jù)中鋼協(xié)披露，自2020年8月起，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)開(kāi)展了鋼鐵企業(yè)超低排放改造和評(píng)估監(jiān)測(cè)進(jìn)展情況公示工作。截至2023年7月11日，已有91家企業(yè)在鋼協(xié)網(wǎng)站進(jìn)行公示。

　　蘭格鋼鐵研究中心主任王國(guó)清介紹，截至2023年6月30日，270余家鋼鐵企業(yè)約7.6億噸粗鋼產(chǎn)能已完成或正在實(shí)施超低排放改造。目前，鋼鐵業(yè)超低排放改造累計(jì)投資逾2000億元。

　　從上市公司披露的公告看，近年來(lái)鋼鐵行業(yè)上市公司加大超低排放改造力度。

　　凌鋼股份公告顯示，公司把綠色低碳、極致能效作為提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段，把超低排放改造作為企業(yè)生命線，積極推進(jìn)數(shù)字化工廠建設(shè)，實(shí)施智能化管控，2022年實(shí)施20個(gè)超低排放改造項(xiàng)目，近年來(lái)環(huán)保指標(biāo)總體情況良好，未發(fā)生重大環(huán)保問(wèn)題。目前，公司尚有較多工序未完成超低排放改造，隨著環(huán)保要求從嚴(yán)，未來(lái)在環(huán)保生產(chǎn)方面仍需提升。

　　促進(jìn)鋼鐵業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型

　　找鋼網(wǎng)行業(yè)大數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)梅肯對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者表示，超低排放改造是大型鋼廠必投項(xiàng)目。鋼廠若完成超低排放改造，在環(huán)保限產(chǎn)期間可能不會(huì)被強(qiáng)制限產(chǎn)，或者限產(chǎn)幅度小于排放不達(dá)標(biāo)企業(yè)。

　　梅肯表示，超低排放改造會(huì)增加企業(yè)成本。根據(jù)調(diào)研結(jié)果，每噸會(huì)增加成本150元至200元。但部分環(huán)保投入可以抵稅，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。超低排放改造對(duì)于提高行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，推動(dòng)行業(yè)有序發(fā)展意義重大。

　　王國(guó)清表示，超低排放改造會(huì)增加企業(yè)設(shè)備投入及運(yùn)營(yíng)成本，但企業(yè)受環(huán)保限產(chǎn)約束會(huì)小一些，有助于企業(yè)維持正常的生產(chǎn)節(jié)奏。超低排放改造有利于推進(jìn)鋼鐵業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型，促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)黨委書(shū)記、執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)何文波表示，綠色低碳是鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型方向，是覆蓋全領(lǐng)域、貫穿全過(guò)程的系統(tǒng)工程。我國(guó)鋼鐵業(yè)節(jié)能減排工作已取得顯著成效，但還面臨效益下滑等諸多挑戰(zhàn)，需探索多重路徑破解目前的問(wèn)題。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)證券報(bào)

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