鋼鐵業(yè)尋突破口 與汽車業(yè)建立合作關系

　　近幾年鋼鐵企業(yè)進軍汽車領域所采取的手段也大體相同，首先引進國外先進技術，隨后與汽車企業(yè)建立合作關系，設立生產(chǎn)線，并制定遠期目標。

　　一直以來，鋼鐵行業(yè)與汽車行業(yè)是上下游關系。鋼鐵企業(yè)涉足汽車領域產(chǎn)品在不少業(yè)內(nèi)人士看來是為了尋求更多的利潤增長，是扭轉當前鋼鐵行業(yè)窘?jīng)r的手段之一。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會對媒體透露，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的86家會員企業(yè)中虧損達35家，虧損面為40.7%。特別是今年6月，由于鋼鐵價格下跌，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會旗下會員企業(yè)合計虧損6.99億元，為今年首次行業(yè)虧損。

　　一方面是國內(nèi)汽車行業(yè)依舊保持較高增速，另一方面是鋼鐵行業(yè)虧損，產(chǎn)能卻不降反升。鋼鐵行業(yè)寄希望于投資汽車產(chǎn)業(yè)謀求更多利潤的目的就顯而易見了。因此我們看到近幾年來，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)紛紛轉向汽車領域，或與整車企業(yè)合建生產(chǎn)線，或走高端路線投產(chǎn)汽車用特種鋼材。

　　例如武鋼與奇瑞的合作，早在2007年，武鋼便同奇瑞建立了戰(zhàn)略合作關系；2009年武鋼與奇瑞共建80萬輛汽車鋼材配送中心；去年，武鋼收購蒂森克虜伯旗下激光拼焊集團，意在發(fā)展鋼材深加工業(yè)務；武鋼曾獲得奇瑞優(yōu)秀供應商稱號。

　　華菱鋼鐵2008年與安賽樂米塔爾正式建立合作關系，在國內(nèi)建立高端汽車鋼板生產(chǎn)企業(yè)——華菱安賽樂米塔爾汽車板有限公司。

來源：中國工業(yè)網(wǎng)

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