投資驅(qū)動經(jīng)濟 逐利難阻鋼鐵不過剩

　　據(jù)國際鋼鐵協(xié)會公布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月，全球65個產(chǎn)鋼國的粗鋼總產(chǎn)量為1.3億噸，同比增長6.1%。其中9月中國粗鋼產(chǎn)量為6540萬噸，同比增長11.0%。

　　在上周末統(tǒng)計的數(shù)據(jù)表明，在10月上旬估計的全國粗鋼日均產(chǎn)量為212.81萬噸，旬環(huán)比降1.11%，雖然結(jié)束四旬連升態(tài)勢，但仍位居210萬噸大關(guān)之上。

　　在9月中國制造業(yè)PMI為51.1%，環(huán)比8月上升0.1個百分點;而社會用電量同比增長10.4%，增速較上月稍稍收窄，并創(chuàng)年內(nèi)次高水平，顯示工業(yè)經(jīng)濟在漸漸回暖，但是復(fù)蘇的力度變?nèi)酢?br>

　　“不管基建投資還是鐵路建設(shè)，宏觀層面上的政策真正轉(zhuǎn)化成行業(yè)需求還需要一定的周期?！狈治鰩煴硎?，10月鋼材市場需求略有好轉(zhuǎn)，但仍未達到前期預(yù)測的放量水平;而產(chǎn)量居高不下，說明鋼廠減產(chǎn)意愿不強，未來鋼市弱勢震蕩的行情較難改變。

　　鋼貿(mào)行業(yè)不景氣由來已久的弊病就是產(chǎn)能持續(xù)過剩，而究其原因，主要是由于中國經(jīng)濟增長的方式仍然是投資驅(qū)動型。國家雖然對鋼鐵業(yè)進行了治理過熱和產(chǎn)能過剩，但是并沒有緩解產(chǎn)能過剩的矛盾，某些地方甚至越來越明顯。

　　在利潤驅(qū)使下，企業(yè)投資無法自抑，地方政府的一揚再揚，國家政策先揚后抑，似的鋼鐵產(chǎn)業(yè)先是利益的驅(qū)使一哄而上，然后是無序混亂的行業(yè)格局，最后是惡性的市場惡果。

　　在國際經(jīng)濟環(huán)境遭遇連續(xù)的金融危機打擊后，國際鋼材需求正在慢慢減少，而今年來數(shù)據(jù)統(tǒng)計的多個國家對中國出口鋼材產(chǎn)品開啟雙反調(diào)查的已不在少數(shù)，歐美國家在充分享受中國廉價鋼鐵產(chǎn)品的“紅利”之后，卻由中國鋼鐵企業(yè)獨自承擔(dān)產(chǎn)能過剩的災(zāi)難性苦果。歐美國家經(jīng)濟增長轉(zhuǎn)向回落，鋼鐵需求萎縮，首先受到打擊的便是國內(nèi)的鋼鐵業(yè)。而據(jù)鋼企網(wǎng)走訪的鋼貿(mào)商也坦言，如今鋼鐵業(yè)的泡沫與四萬億經(jīng)濟刺激的后遺癥不無關(guān)系。

來源：鋼企網(wǎng)

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