需求制約下 鋼鐵業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級(jí)提高盈利

　　轉(zhuǎn)型升級(jí)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。離開原有的行業(yè)叫轉(zhuǎn)行，做本行，適應(yīng)新形勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從貿(mào)易商向供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變，才是轉(zhuǎn)型。鋼貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行，但在轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中必須把握好三個(gè)方面的問(wèn)題。

　　日前，本報(bào)記者從天津的一次鋼貿(mào)商年會(huì)上了解到，雖然2013年對(duì)于鋼貿(mào)企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常困難的一年，鋼貿(mào)商虧損的占了多數(shù)，但是鋼貿(mào)市場(chǎng)上始終有盈利的企業(yè)，也有盈虧平衡的企業(yè)，有些企業(yè)甚至在這種困難的背景下憑借自身的特點(diǎn)找到了屬于自己的經(jīng)營(yíng)發(fā)展方式。對(duì)于2014年，許多鋼貿(mào)商對(duì)市場(chǎng)有明顯好轉(zhuǎn)并不抱太大希望，但是都在思考如何轉(zhuǎn)變思想，改變鋼貿(mào)業(yè)傳統(tǒng)的貿(mào)易模式，同時(shí)要以莫大的勇氣去推進(jìn)公司的轉(zhuǎn)型。

　　鋼貿(mào)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)已啟動(dòng)

　　據(jù)了解，許多鋼貿(mào)商在2013年能夠更加理性地理解市場(chǎng)和謹(jǐn)慎地分析市場(chǎng)，改變資源組織方式，并注重經(jīng)營(yíng)理念的創(chuàng)新，緊跟市場(chǎng)的變化而變化。例如，一些鋼貿(mào)商減少了從鋼廠的訂貨量，而從現(xiàn)貨市場(chǎng)、期貨市場(chǎng)或電子交易市場(chǎng)拿貨，以減少價(jià)格“倒掛”給企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。在組織資源的源頭上，防范市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，采取多元化、多種形式、多種渠道去落實(shí)鋼材資源。

　　一位經(jīng)營(yíng)板材的鋼貿(mào)商說(shuō)：“我們企業(yè)今年能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡，主要是因?yàn)槲覀兒苌賯浯罅繋?kù)存，一直采取的是快進(jìn)快出的銷售模式，規(guī)避了市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)我們減少了與鋼廠的固定訂貨量，也很好地避免了因鋼廠不合理的價(jià)格政策導(dǎo)致的虧損，但主要問(wèn)題是銷售量不是很大?！?/p>

　　另一位鋼貿(mào)企業(yè)的銷售員告訴記者，現(xiàn)在低迷的行情，對(duì)于一些中小型鋼貿(mào)商來(lái)說(shuō)影響不是很大，因?yàn)椤按『玫纛^”。目前他們正在做的就是保持貨物快速周轉(zhuǎn)，維持低庫(kù)存的狀態(tài)，盡量將風(fēng)險(xiǎn)降至最低。同時(shí)，選擇市場(chǎng)上一些較為稀缺的品種規(guī)格資源來(lái)銷售，以維持板材的整體銷量。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，2013年，盈利對(duì)于鋼貿(mào)商來(lái)說(shuō)是非常困難的，因?yàn)樵谡麄€(gè)供大于求的鋼市大環(huán)境下，鋼價(jià)始終不能達(dá)到一個(gè)很高的水平。2013年全年，熱軋卷的價(jià)格就一直徘徊在3500元/噸~3800元/噸，波動(dòng)幅度非常小。也正因?yàn)槿绱?，很多公司不能從大起大落的行情中找到盈利點(diǎn)。再加上2013年銀行業(yè)對(duì)鋼貿(mào)業(yè)的“封殺”，讓很多本已處在泥潭中的鋼貿(mào)企業(yè)更是舉步維艱。

　　鋼貿(mào)行業(yè)向來(lái)被稱為“低門檻、高風(fēng)險(xiǎn)”的行業(yè)，附加值低、技術(shù)含量低，要保證收益的辦法只能是增加銷量。在2013年市場(chǎng)行情慘淡的情況下，鋼貿(mào)企業(yè)保證銷量唯一的辦法就是進(jìn)一步壓縮本已不高的利潤(rùn)，以求銷量。對(duì)于眾多的鋼貿(mào)商來(lái)講，在利潤(rùn)不斷被壓縮的情況下，“保本”成為主要思想。

　　此外，需求仍然是制約鋼市行情的主要因素，也是影響鋼貿(mào)商盈利的最重要一個(gè)因素。在國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)加強(qiáng)調(diào)控的大背景下，鋼材需求得不到持續(xù)的釋放，在2013年，以往的“金三銀四”、“金九銀十”，也沒(méi)能改變低迷的市場(chǎng)狀態(tài)?！霸阡撹F行業(yè)形勢(shì)不好的情況下，做好服務(wù)就成為很重要的出路。我們企業(yè)是做加工配送服務(wù)的，所以就在這方面尋找突破口：一方面，提供一流的加工服務(wù);另一方面，做好物流服務(wù)，為客戶降低物流成本。另外，發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)也很重要，比如客戶需要特殊規(guī)格的鋼材，那么我們就可以利用鋼廠的渠道進(jìn)行定做，以此來(lái)滿足客戶的需求。如果各方面服務(wù)都能比其他公司優(yōu)越一些，那我相信，我們?cè)谑袌?chǎng)上的生存能力就會(huì)強(qiáng)一些?！币晃话宀募庸ぶ行牡呢?fù)責(zé)人這樣信心滿滿地告訴記者。

　　轉(zhuǎn)型升級(jí)須把握好三大方面

　　鋼貿(mào)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)勢(shì)在必行，但在轉(zhuǎn)型升級(jí)的過(guò)程中必須把握好三個(gè)方面的問(wèn)題。

　　一是要把握住客觀環(huán)境的變化趨勢(shì)，把握好鋼鐵行業(yè)的格局變化趨勢(shì)。蔡進(jìn)指出，當(dāng)前我國(guó)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境已經(jīng)從短缺經(jīng)濟(jì)向過(guò)剩經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)移，鋼鐵生產(chǎn)也已從批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)向小批量、多品種的精細(xì)化生產(chǎn)，鋼鐵流通企業(yè)在這一轉(zhuǎn)變中只有通過(guò)轉(zhuǎn)型升級(jí)才能增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。在鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)中，營(yíng)銷格局、流通業(yè)態(tài)已經(jīng)發(fā)生了變化，以電子商務(wù)為主的平臺(tái)交易迅速發(fā)展，標(biāo)志著鋼鐵流通已進(jìn)入一個(gè)新階段。鋼貿(mào)商要關(guān)注這一業(yè)態(tài)變化，打造自己的交易平臺(tái)。

　　二是要把握轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨的主要矛盾和主要問(wèn)題。鋼貿(mào)企業(yè)的商業(yè)模式、盈利模式一定要加以轉(zhuǎn)變，原有的“一買一賣”模式已經(jīng)不適應(yīng)目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，只有降低成本，才能使企業(yè)健康發(fā)展。當(dāng)前，中國(guó)的流通成本為11%，日本的流通成本為5%，高成本的壓力將阻礙流通企業(yè)的發(fā)展。鋼貿(mào)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)理念中要明確，為客戶降成本就是為自己留出利潤(rùn)空間。鋼貿(mào)企業(yè)必須與客戶同命運(yùn)、共呼吸，從貿(mào)易商轉(zhuǎn)變成為供應(yīng)商。傳統(tǒng)的買賣只是商品流通中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，從理念上講，與現(xiàn)代物流相差了幾十年。在過(guò)剩經(jīng)濟(jì)條件下，鋼貿(mào)企業(yè)必須提供新的服務(wù)，幫助客戶完成商流、物流、資金流的商品流通全過(guò)程，才能實(shí)現(xiàn)從貿(mào)易商向供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。

　　三是要把握住轉(zhuǎn)型升級(jí)的根本方向和根本內(nèi)涵。轉(zhuǎn)型升級(jí)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。離開原有的行業(yè)叫轉(zhuǎn)行，做本行，適應(yīng)新形勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從貿(mào)易商向供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變，才是轉(zhuǎn)型。從盈利模式上來(lái)說(shuō)，作為貿(mào)易商，無(wú)非是低買高賣，尋找市場(chǎng)價(jià)格比較低的資源，再以較高價(jià)格銷售出去?！暗唾I高賣”看似很簡(jiǎn)單，要做到卻不容易，如果不能對(duì)市場(chǎng)情況有深入仔細(xì)的了解，不能迅速響應(yīng)市場(chǎng)變化，也就很難做到“低買高賣”。同時(shí)，鋼貿(mào)企業(yè)還要抓住客戶的需求，除了獲得正常貿(mào)易的盈利，還可以為客戶提供資金支持等金融服務(wù)產(chǎn)品，雖然利潤(rùn)較低，但是相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較穩(wěn)定的一種盈利模式。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，2014年對(duì)于鋼貿(mào)企業(yè)而言，面臨的主要困難仍是下游需求不足、價(jià)格“倒掛”、業(yè)務(wù)人員的工作意愿降低、融資難、融資成本高等問(wèn)題。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)在會(huì)上表示，在當(dāng)前環(huán)境下，鋼貿(mào)企業(yè)主要應(yīng)該從控制庫(kù)存、加強(qiáng)客戶服務(wù)、提升市場(chǎng)分析能力、激勵(lì)和培訓(xùn)業(yè)務(wù)人員等方面來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

來(lái)源：中國(guó)治金報(bào)

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