節(jié)能減排和綠色環(huán)保 成鋼鐵企業(yè)生存“紅線”

　　回首2013年，擴產(chǎn)增效之路已走不通，市場形勢難以根本好轉，化解過剩產(chǎn)能和環(huán)保提升的壓力巨大，我國鋼鐵行業(yè)在高成本、低盈利的重壓下艱難轉型，改革創(chuàng)新和轉型升級勢在必行。

　　展望2014年，鋼鐵行業(yè)的未來仍然充滿挑戰(zhàn)：企業(yè)微利經(jīng)營具有長期性，提高盈利能力任務艱巨;化解產(chǎn)能過剩的工作相繼展開，轉變發(fā)展觀念勢在必行;環(huán)保政策日趨嚴格，將加速淘汰違規(guī)企業(yè)退出市場;信貸環(huán)境依然不寬松，企業(yè)的財務風險和資金狀況令人擔憂;“人的市場化”難題依然困擾著多數(shù)鋼鐵企業(yè)，給轉型工作帶來了巨大的成本和壓力。具體來看，以下四個方面的因素須重點關注：

　　一是我國宏觀層面的經(jīng)濟改革全面深化。企業(yè)的市場競爭環(huán)境和秩序將更加規(guī)范化，追求規(guī)模效益的粗放發(fā)展道路將逐步終結，速度優(yōu)先的發(fā)展理念將得到糾正。同時，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用和要素市場的改革，要求企業(yè)須建立起更加靈活的市場快速反應機制，倒逼企業(yè)提升運營效率。

　　二是化解產(chǎn)能過剩的道路并不平坦。從目前的工作開展情況來看，各地方政府出臺的化解產(chǎn)能過剩方案能否落實、怎樣落實尚待觀察。一些地方名不見經(jīng)傳的鋼廠突然浮出水面，出現(xiàn)在重組名單里，說明一些地方政府目前還沒有形成主動淘汰企業(yè)的動力，化解產(chǎn)能過剩更多地要依靠市場競爭、優(yōu)勝劣汰來解決。

　　三是節(jié)能減排和綠色環(huán)保將成為鋼企生存發(fā)展的“紅線”。今年，環(huán)保部將從嚴從緊控制“兩高一資”、低水平重復建設和產(chǎn)能過剩項目建設，完善污染物排放標準體系。整體來看，針對鋼鐵行業(yè)的環(huán)保要求只會更加嚴格，將倒逼企業(yè)加大環(huán)保投入，加速環(huán)保不達標的企業(yè)退出市場。

　　四是信貸緊縮會加速行業(yè)觸底。隨著美國量化寬松政策的收縮，全球貨幣寬松已告一段落，我國的信貸政策也從寬松轉為中性。2013年陸續(xù)出臺的治理銀行信托、理財產(chǎn)品和治理“影子銀行”的措施，會在2014年顯現(xiàn)威力。信貸收緊和利率市場化造成的融資成本上升，會進一步壓縮企業(yè)的利潤空間，打擊資金鏈脆弱的企業(yè)，客觀上迫使鋼鐵企業(yè)收縮投資和生產(chǎn)規(guī)模。

　　可喜的是，從企業(yè)2014年的工作思路來看，鋼鐵企業(yè)已經(jīng)做好了應對困難的準備。經(jīng)過2013年的市場洗禮，企業(yè)產(chǎn)量盲目擴張的沖動得到了抑制，部分企業(yè)已摒棄依靠產(chǎn)量擴張、價格競爭占領市場的競爭策略，開始苦練內功，如構建與市場和用戶無縫對接的體制機制、培育自主創(chuàng)新能力、開展“三項制度”改革、提升節(jié)能環(huán)保水平、強化成本管理和風險管控等，力求通過改革創(chuàng)新激發(fā)企業(yè)發(fā)展的活力和競爭力。當然，改革會有“陣痛”。但“陣痛”中，我們將獲得更為強大的生命力和更為廣闊的發(fā)展空間。

　　面對2014年的挑戰(zhàn)和機遇，鋼鐵行業(yè)有理由充滿信心。黨的十八大和十八屆三中全會對全面深化改革的總體部署，將引導鋼鐵行業(yè)通過改革創(chuàng)新實現(xiàn)“華麗轉身”。鋼鐵企業(yè)多年微利運營所練就的困境突圍的能力，將成為破解市場堅冰的“利器”。我們相信，2014年的鋼鐵行業(yè)一定能夠不懼挑戰(zhàn)、攻堅克難，經(jīng)受住寒冬的“洗禮”，迎來結構調整、轉型升級的春天。

來源：中國行業(yè)研究網(wǎng)

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