廣東電網(wǎng)發(fā)布首份無人機(jī)自動駕駛大數(shù)據(jù)報告

　　日前，2019年中國電力無人機(jī)智能運維技術(shù)高峰論壇在廣州舉行，南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司發(fā)布的首份電力無人機(jī)自動駕駛大數(shù)據(jù)報告顯示，2019年前11個月，公司自動飛行航程53721.71公里，自動化巡視占比50%以上，總航次51724，航線覆蓋12000公里主網(wǎng)線路、6300公里配網(wǎng)線路，累計培訓(xùn)322名學(xué)員掌握無人機(jī)自動駕駛實操技術(shù)。為后續(xù)技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用及人員培養(yǎng)提供了可靠的決策依據(jù)。

　　論壇上，廣東電網(wǎng)的自動駕駛和無人機(jī)缺陷圖像識別技術(shù)作為行業(yè)領(lǐng)先，受到了重點關(guān)注。目前，公司每周約1000架次無人機(jī)作業(yè)采用自動飛行方案，自動化巡視占比50%以上，并預(yù)計年內(nèi)完成1萬公里線路精細(xì)化巡視覆蓋，以及通道自動化巡視2萬公里覆蓋。能夠?qū)崿F(xiàn)“自動飛行”這一目標(biāo)，依托的是廣東電網(wǎng)機(jī)巡管理中心自主開發(fā)的自動飛行軟件“智巡通”和激光點云三維建模技術(shù)，高精度自動巡視可實現(xiàn)厘米級精準(zhǔn)定位，幫助電網(wǎng)人員精準(zhǔn)定位缺陷或故障點。

　　此外，今年汛期前上線的“輸電設(shè)備缺陷圖像識別系統(tǒng)”解決了人工分析效率低、誤差大的問題。截至9月底，該系統(tǒng)已實現(xiàn)了19類典型缺陷和9類設(shè)備部件的智能識別，其中6類識別率均已超過90%，在防風(fēng)防汛、迎峰度夏期間多了一雙“火眼金睛”為電力線路的安全運行保駕護(hù)航。

　　“通過在智能裝備、現(xiàn)場作業(yè)、狀態(tài)監(jiān)測、態(tài)勢感知和智慧運行等領(lǐng)域推廣應(yīng)用圖像識別、自動駕駛等智能技術(shù)，推進(jìn)智能技術(shù)與電力技術(shù)的融合，做到設(shè)備狀況一目了然、風(fēng)險管控一線貫穿、生產(chǎn)操作一鍵可達(dá)、決策指揮一體作戰(zhàn)，促進(jìn)電網(wǎng)本質(zhì)安全。”廣東電網(wǎng)機(jī)巡管理中心主任彭熾剛表示。（記者 路鄭）

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報

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