我國(guó)自主建造超低溫金槍魚冷藏運(yùn)輸船順利返航

　　11月30日，國(guó)內(nèi)首艘自主建造的遠(yuǎn)洋超低溫冷藏運(yùn)輸船——“平太榮冷1”緩緩駛?cè)胝憬≈凵絿?guó)家遠(yuǎn)洋基地1號(hào)碼頭，并順利靠岸。

 

　　2017年8月15日，“平太榮冷1”從舟山國(guó)家遠(yuǎn)洋基地出港，奔赴東太平洋、中西太平洋延繩釣捕撈漁區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)載作業(yè)，歷經(jīng)107天順利回港。該船共有8個(gè)魚艙，溫度可全部達(dá)到零下50攝氏度，出港期間轉(zhuǎn)載魚貨共計(jì)3900噸。“平太榮冷1”的首航返港，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首艘自主建造的遠(yuǎn)洋超低溫冷藏運(yùn)輸船的順利運(yùn)營(yíng)。

 

　　據(jù)平太榮遠(yuǎn)洋漁業(yè)集團(tuán)有限公司遠(yuǎn)洋漁業(yè)部總經(jīng)理林國(guó)定介紹，冷藏運(yùn)輸是超低溫金槍魚延繩釣作業(yè)冷鏈中極為重要的一環(huán)。以往，國(guó)內(nèi)沒(méi)有專門的超低溫金槍魚冷藏運(yùn)輸船，金槍魚魚貨主要通過(guò)集裝箱或租賃國(guó)外的冷藏運(yùn)輸船運(yùn)回國(guó)內(nèi)。隨著“平太榮冷1”的順利運(yùn)營(yíng)，打破了運(yùn)費(fèi)高、租賃難、船期不穩(wěn)定、回運(yùn)周期長(zhǎng)、資金周轉(zhuǎn)慢等困境等困境，大大提高了捕撈船隊(duì)的生產(chǎn)能力，建立起了一條集捕撈、運(yùn)輸、生產(chǎn)加工、銷售和餐飲服務(wù)于一體的金槍魚全產(chǎn)業(yè)鏈，全面提升了行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　據(jù)了解，“平太榮冷1”超低溫冷藏運(yùn)輸船總噸位6000噸，總長(zhǎng)116.00M，設(shè)計(jì)吃水6.70M，主機(jī)總功率3675Kw，適合在太平海公海漁場(chǎng)進(jìn)行金槍魚轉(zhuǎn)載運(yùn)輸，船舶單艘造價(jià)6500萬(wàn)元。目前，“平太榮冷1”的姐妹船“平太榮冷2”正在籌備首航，將于2017年12月18日出港，奔赴太平洋、印度洋洋區(qū)轉(zhuǎn)載。（通訊員 余若望 張寅燕  特約記者 林上軍）

 

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)