作為汽車(chē)消費(fèi)和生產(chǎn)大國(guó),我們是世界汽車(chē)行業(yè)的焦點(diǎn);作為汽車(chē)核心零部件的自動(dòng)變速器,卻讓我們?cè)诔蔀閯e人焦點(diǎn)的同時(shí)仍艱難的向前爬行。
雖然國(guó)內(nèi)自主企業(yè)一直不忘自主開(kāi)發(fā),但是有些技術(shù)問(wèn)題不是一蹴而就的,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖然取得了很大的進(jìn)步,產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提高,但是一些核心技術(shù)與國(guó)外仍然存在很大的差距。其中自動(dòng)變速器便是其一,由于尚未實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)業(yè)化,尚處于受制于人的局面。
在自動(dòng)變速器領(lǐng)域,自主創(chuàng)新的產(chǎn)品幾乎是空白,行業(yè)內(nèi)不乏為開(kāi)發(fā)自動(dòng)變速器嘔心瀝血的人和企業(yè),可遲遲沒(méi)能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,令人遺憾。面對(duì)國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器遲遲不能獲得核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的情況下有人提出了:“變速器行業(yè)能否像搜狐推出搜狗一樣,另辟新徑”。
而與龐大的市場(chǎng)相悖的是,外資幾乎壟斷了汽車(chē)核心零部件的全部技術(shù)領(lǐng)域,尤其在中國(guó)企業(yè)最薄弱的高端自動(dòng)變速器市場(chǎng)情況更為嚴(yán)重,其中80%為進(jìn)口品牌所占據(jù),剩下的20%也幾乎全部由外資控股的合資企業(yè)提供。國(guó)產(chǎn)高端自動(dòng)變速器市場(chǎng)亟待突圍。
來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋乘用車(chē)中,80%左右搭載的是進(jìn)口自動(dòng)變速器,而剩下的20%也主要來(lái)自外資控股的合資企業(yè),憑借對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的壟斷,跨國(guó)公司從中國(guó)獲取了驚人的超額利潤(rùn),他們的自動(dòng)變速器產(chǎn)品在中國(guó)的售價(jià)是其本國(guó)售價(jià)的三倍,近幾年的進(jìn)口數(shù)字顯示,每年僅自動(dòng)變速器的進(jìn)口額就高達(dá)100億元以上。更為嚴(yán)重的是,跨國(guó)公司還對(duì)中資企業(yè)自動(dòng)變速器進(jìn)口實(shí)行嚴(yán)格的配額限制,以此來(lái)保持本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),使得中國(guó)一些整車(chē)企業(yè)不得不因此放棄自動(dòng)擋汽車(chē)的生產(chǎn)。同時(shí)也導(dǎo)致我國(guó)很多自主車(chē)型在自動(dòng)變速器匹配上缺乏合作伙伴,汽車(chē)自動(dòng)變速器已經(jīng)成為制約我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的瓶頸。
有專家稱:還有一個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題是“信號(hào)”我們得呼吁、引導(dǎo)有能力的企業(yè),認(rèn)識(shí)到汽車(chē)零部件是非常有前途的。不光是自動(dòng)變速器是我們的短板,電機(jī)、電池、控制部分都是我們的短板,需要導(dǎo)入政府資源以及產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。這是一個(gè)系統(tǒng)工程,需要系統(tǒng)化的安排和規(guī)劃,絕不是幾句話就可以解決的。某種意義上講,解決汽車(chē)零部件的短板問(wèn)題比解決整車(chē)的問(wèn)題還要難。
事實(shí)一再證明,不補(bǔ)上核心技術(shù)這塊短板,中國(guó)自動(dòng)變速器產(chǎn)業(yè)就難以有實(shí)質(zhì)性的發(fā)展。
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