世界汽車市場競爭中的中國模具

經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，國外汽車業(yè)都受了影響，但是在為汽車廠提供汽車模具的天津汽車模具股份有限公司（簡稱天汽模）的現(xiàn)代化生產(chǎn)車間里，筆者看到幾乎所有設(shè)備都在緊張有序地運(yùn)行。天汽模副總經(jīng)理常世平解釋道：“今年雖然汽車產(chǎn)業(yè)受經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，但是企業(yè)接到國外訂單并未下降。主要是國外汽車廠在停頓后，繼續(xù)發(fā)展新車?！?/p>

信息化是攆超國外的捷徑

中國的汽車模具生產(chǎn)起步于上世紀(jì)50年代，從歷史角度上看與美國的差距有80年。那時(shí)中國大多依靠引進(jìn)，直到上世紀(jì)末，我國的汽車模具發(fā)展仍然緩慢。

“中國汽車發(fā)展是近十年才開始的，汽車模具也是一樣?！背Ｊ榔秸f，從歷史角度來看，天汽模屬于“后來人”，后來怎么居上是企業(yè)所要考慮的問題。

不能走國外走過的路，即使是一步并兩步，也要30年才能跟上，如果這樣天汽模根本無法在市場中存活下來?！霸谑袌龈偁幹姓l會(huì)等你長大？”常世平問道。

中國汽車模具快速發(fā)展的原因之一是汽車市場競爭使汽車模具市場快速壯大；另一個(gè)原因是因?yàn)橛?jì)算機(jī)技術(shù)的進(jìn)步。

國外的模具企業(yè)更多是作坊式，依靠人的經(jīng)驗(yàn)，中國汽車模具生產(chǎn)沒有經(jīng)驗(yàn)，更多的依靠手段。上世紀(jì)八十年代初，中國大量采用計(jì)算機(jī)技術(shù)，CAD、CAE等軟件的使用，中國和國外差距縮小，甚至比國外走得更快。計(jì)算機(jī)以及各種軟件的發(fā)展恰恰為中國提供了機(jī)會(huì)。

“中國人不想跟在國外后面走重復(fù)的路，計(jì)算機(jī)為汽車模具提供了一個(gè)捷徑。汽車模具行業(yè)使用計(jì)算機(jī)正好是兩種技術(shù)的交點(diǎn)?！背Ｊ榔礁嬖V我們，20年前天汽模也想用CAE，那時(shí)光知道有這種技術(shù)，軟件離使用還有很大差距。

上世紀(jì)八十年代到九十年代，當(dāng)時(shí)天汽模引進(jìn)了國外的制造設(shè)備、設(shè)計(jì)工藝，數(shù)控加工、CAM等，很多東西都與國外同步。但那時(shí)天汽模不以生產(chǎn)為主，主要做模具設(shè)計(jì)。由于市場新車開發(fā)量很少，一輛桑塔納能賣20年，所以整個(gè)汽車模具仍然緩慢。現(xiàn)在看來正是那時(shí)對(duì)技術(shù)進(jìn)行了沉淀和積累。

天汽模的壯大對(duì)企業(yè)來說不過是四五年的時(shí)間。由于過去對(duì)技術(shù)的積累和計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，使天汽模迅速發(fā)展起來。

目前，天汽模員工有一半工人的工齡不到兩年。常世平笑道，如果現(xiàn)在還是圖板畫圖，這些人可能畫圖還不熟練呢，如果還是二維設(shè)計(jì)這些人的能力也達(dá)不到現(xiàn)在的水平。

三維實(shí)體設(shè)計(jì)很直觀，能把前人設(shè)計(jì)拿過來做參考，分析模塊中有很多技術(shù)保障，才能使新人快速上手。

信息技術(shù)要實(shí)用

汽車模具屬于新車生產(chǎn)開發(fā)的一部分，所以邊生產(chǎn)邊研發(fā)本身決定了與一般產(chǎn)品生產(chǎn)過程不一樣。整個(gè)生產(chǎn)的依據(jù)或者說設(shè)計(jì)的依據(jù)，實(shí)際上就是一個(gè)數(shù)學(xué)模型，近十幾年汽車車身設(shè)計(jì)就已經(jīng)數(shù)字化了，模具廠拿來的都是數(shù)字化產(chǎn)品。

為了與汽車訂戶信息對(duì)接，天汽模一方面對(duì)制造過程進(jìn)行信息化改造，另一方面實(shí)施管理信息化。

對(duì)于模具廠而言，制造過程信息化在制造業(yè)中做得較為徹底，用戶給的設(shè)計(jì)依據(jù)就是數(shù)字，工藝分析也是數(shù)字，結(jié)構(gòu)用三維設(shè)計(jì)，后期加工是數(shù)字加工。

“CAE把設(shè)計(jì)過程和調(diào)試過程一體化了，提高產(chǎn)品可靠性，降低了風(fēng)險(xiǎn)。在我們企業(yè)你確實(shí)看不到圖紙，工藝全部通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)?！背Ｊ榔秸f道。

中國的模具企業(yè)大部分是采用三維設(shè)計(jì)，如果加工車間還是手工操作，那么三維設(shè)計(jì)并不是必須的，常世平風(fēng)趣地說：“如果是手工操作，設(shè)計(jì)就要非出圖紙不可了。我不能整天抱著計(jì)算進(jìn)行生產(chǎn)。就算是三維設(shè)計(jì)，還是要出二維圖，因?yàn)樵O(shè)計(jì)是為制造服務(wù)的。”

天汽模整個(gè)生產(chǎn)過程都是數(shù)字化的，沒有傳統(tǒng)手工加工的車刨銑，除了加工中心還是加工中心，所以必須在設(shè)計(jì)時(shí)采用三維設(shè)計(jì)，這樣才能實(shí)現(xiàn)制造過程的全數(shù)字化。為了更好地實(shí)現(xiàn)數(shù)字化制造，天汽模建立了強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)，僅服務(wù)器就有十幾個(gè)，能滿足異地同步加工。

“光有網(wǎng)絡(luò)沒有管理也不解決問題?！背Ｊ榔浇榻B說，天汽模的管理包括管理信息和制造信息，全都通過自主開發(fā)的制造信息管理系統(tǒng)進(jìn)行管控，利用PDM、編碼管理進(jìn)行信息集成，打通企業(yè)信息鏈。在天汽模，設(shè)計(jì)和管理絕對(duì)不能分開，數(shù)據(jù)統(tǒng)一，信息集成，各部分不能是孤立的。

“信息技術(shù)和企業(yè)始終是互相促進(jìn)的。一定是技術(shù)有實(shí)用價(jià)值，企業(yè)才會(huì)下本錢發(fā)展。只有企業(yè)下本錢，信息技術(shù)才能得到真正應(yīng)用。我們行業(yè)特點(diǎn)決定‘兩甩’是必經(jīng)之路?！背Ｊ榔娇偨Y(jié)說道。

是改造軟件還是改造企業(yè)

生產(chǎn)信息化是由生產(chǎn)需求推動(dòng)的，天汽模與訂戶的信息溝通要求企業(yè)能接收汽車廠的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，甚至有些車廠要求登錄它的網(wǎng)站進(jìn)行投標(biāo)，從網(wǎng)站直接下載信息。整個(gè)制造信息是否與汽車廠格式兼容，標(biāo)準(zhǔn)是否一致都是有要求的。

市場上由于各汽車廠的標(biāo)準(zhǔn)不同，很多模具廠只為少數(shù)汽車廠服務(wù)。但是，天汽模規(guī)模非常大，市場覆蓋面很廣，龐大的市場覆蓋面要求天汽模的用戶多樣性的。適應(yīng)不同標(biāo)準(zhǔn)的能力，就是天汽模的生存能力。在生產(chǎn)信息化方面，很多國外成熟的技術(shù)可以直接使用。

但是在管理上，管理方式和思維方式都沒有成熟可復(fù)制的，用現(xiàn)成的軟件是不現(xiàn)實(shí)的，用常世平的話來說是用軟件改造你，還是你改造軟件？

企業(yè)需要量體裁衣，常世平認(rèn)為量體裁衣和自己開發(fā)沒區(qū)別了，可能比自己開發(fā)還貴。管理信息化主要需要找到一個(gè)管理模式。

“人買鞋一定是適應(yīng)腳的，搞軟件正好相反。鞋是標(biāo)準(zhǔn)化的，為什么鞋是標(biāo)準(zhǔn)化？因?yàn)槟阆脒_(dá)到一個(gè)理想的管理，鞋就是那個(gè)管理，所以自己很痛苦，一定要把腳削成鞋樣?！背Ｊ榔奖扔鞯?。

中國企業(yè)和國外企業(yè)在管理上有很大差距，差距不是一天就改過來的，拿國外管理理念來很容易，但要真管理中國企業(yè)一定是不成功的，人文文化，社會(huì)環(huán)境等等方面是不可能的，是一個(gè)互相適應(yīng)互相改變的過程。

管理總希望獲得更多有用信息，提高效率，降低成本，傳統(tǒng)系統(tǒng)管理，都是人圍著計(jì)算機(jī)為它服務(wù)的，就是為了確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確?！靶畔⒓傻哪康氖鞘裁?？是所有數(shù)據(jù)一次輸入，計(jì)算機(jī)出來大量數(shù)據(jù)，為我服務(wù)?！背Ｊ榔教寡缘馈?/p>

有段時(shí)間，常世平發(fā)現(xiàn)企業(yè)的刀具費(fèi)用很高，主要原因是追求加工精度，大量進(jìn)口刀具。國外也不斷推出新品種，新品種確實(shí)比原來好，但是價(jià)錢很貴，企業(yè)沒有性價(jià)比的概念，新刀具到底值不值，誰也說不清楚。如果系統(tǒng)是獨(dú)立的，就無法全面分析，沒有細(xì)致的分析，就得不出結(jié)論，系統(tǒng)需要完善。

“系統(tǒng)最難做的是不同類型的數(shù)據(jù)對(duì)比與結(jié)合。通常軟件公司開發(fā)軟件都是孤立的，很難把不同數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，買來的軟件幾乎不能做到，而我們是自主開發(fā)的。”常世平說道。

信息化沒有終點(diǎn)

對(duì)天汽模而言從來不重視一個(gè)名稱，重視的是企業(yè)實(shí)際需求和實(shí)用技術(shù)對(duì)企業(yè)的支持。下一步，天汽模要繼續(xù)完善各系統(tǒng)集成，原來是網(wǎng)頁式的版本，也要變成非網(wǎng)頁式的，功能也在不斷增加。

通過幾年的磨合期，天汽模對(duì)外訂單逐漸增加，去年出口占30%，今年出口略有上升。目前，天汽模有很多國外訂戶如通用、福特、克萊斯勒、寶馬、奔馳、路虎、沃爾沃、雷諾等。國外汽車業(yè)對(duì)模具企業(yè)的信息化要求，也成為企業(yè)開展信息化的主要原因之一。

“軟件必須不斷升級(jí)，信息化只有階段沒有終點(diǎn)?！背Ｊ榔娇偨Y(jié)道。

來源：機(jī)電商情網(wǎng)

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