新能源汽車產(chǎn)業(yè)頻添利好

據(jù)最新消息，北京汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃已獲批。規(guī)劃提出：消費者在購買純電動汽車時，除將享受與深圳相同水平的優(yōu)惠補貼外，還將享受“不搖號、不限行、不納稅（國家代付）”的特殊優(yōu)惠。

根據(jù)規(guī)劃，北京的純電動汽車在用車2015年將達到10萬輛的規(guī)模，并將以乘用車為主。純電動汽車是北京發(fā)展新能源車的重點，此外不排斥發(fā)展插電式、混合動力等其他類型新能源車。

目前，物流、環(huán)衛(wèi)類商用純電動車、北汽福田迷迪純電動出租車等已開始示范運行，但私人乘用車方面仍沒有多大進展。有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，北京的限號、限行政策雖然對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)造成不利影響，但卻給了電動汽車一個非常好的機會。

不過，亦有專家表示，純電動汽車現(xiàn)階段尚缺乏城市充電設(shè)施和運行環(huán)境的支持，短期內(nèi)很難有較大量增長。

而據(jù)《經(jīng)濟參考報》報道，由工信部、科技部等部門參與制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2011-2020年）》（以下簡稱“規(guī)劃”）已上報國務(wù)院。根據(jù)規(guī)劃，我國新能源汽車發(fā)展將是混合動力和純電動車兩輪驅(qū)動，未來10年產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)投資將達千億元。

工信部裝備工業(yè)司司長張相木在接受記者采訪時說，“汽車行業(yè)的預(yù)期是，中國汽車保有量將從2009年的6280多萬輛躍升到2020年的2億輛，未來能源安全、環(huán)境保護和交通壓力等問題將進一步凸顯，加快培育和發(fā)展新能源汽車有助于解決矛盾。”

據(jù)介紹，規(guī)劃的目標(biāo)包括兩大塊。一是2015年前，將大力扶持節(jié)能與新能源汽車的關(guān)鍵零部件的發(fā)展。在電機、電池等核心零部件領(lǐng)域，力爭形成3至5家動力電池、電機等關(guān)鍵零部件骨干企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集中度超過60%。到2015年，動力電池系統(tǒng)能量密度達到120瓦時/公斤以上，成本降低至2元/瓦時;到2020年，動力電池系統(tǒng)能量密度達到200瓦時/公斤以上，成本降低至1.5元/瓦時。二是實現(xiàn)普通混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化，力爭中、重度混合動力乘用車保有量達到100萬輛以上。

新能源汽車的發(fā)展范圍是：傳統(tǒng)燃料的節(jié)能環(huán)保型汽車、以純電動汽車為主的新能源汽車，及混合燃料、氫燃料等汽車。到2020年，我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量要達到500萬輛，其中，中、重度混合動力乘用車占乘用車年產(chǎn)銷量的50%以上。

《規(guī)劃》明確，2011到2020年的十年間，中央財政投入1000億元，其中，500億元為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，重點支持關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，促進公共平臺等聯(lián)合開發(fā)機制；300億元用于支持新能源汽車示范推廣；200億元用于推廣混合動力汽車為重點的節(jié)能汽車。

另外100億元用于扶持核心汽車零部件業(yè)發(fā)展；50億元用于試點城市基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)。

與此同時，規(guī)劃還從財政稅收、搭建技術(shù)平臺等多個層面提出了相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)支持措施。未來10年，稅收政策給予節(jié)能與新能源汽車推廣以很大優(yōu)惠。比如，免征純電動汽車、充電式混合動力汽車車輛購置稅，減半征收普通混合動力汽車車輛購置稅和消費稅。列入《國家重點支持的高新技術(shù)領(lǐng)域》的整車企業(yè)及關(guān)鍵零部件企業(yè)，將享受國家有關(guān)高新技術(shù)企業(yè)所得稅稅收優(yōu)惠。

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