日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2024年11月全國二手車市場交易量為178.56萬輛，同比增長8.12%。2024年前11個月，二手車累計交易量達1771.39萬輛，已接近2023全年交易量的總和。預(yù)計2024年我國二手車市場交易量將刷新紀錄。
二手車市場保持穩(wěn)步增長
2024年11月，隨著本輪汽車以舊換新政策即將到期，消費者加速購車進程，市場置換車源增加，促進了二手車交易量的增長。同時，年底市場的翹尾效應(yīng)以及今年春節(jié)時間較早，部分春節(jié)前購車需求也會在2024年12月提前釋放，當月消費者購車意愿增多，二手車市場活躍度顯著提升，交易量實現(xiàn)較大幅度增長。
數(shù)據(jù)顯示，2024年11月，轎車是二手車市場的最熱銷車型，交易量占比57.2%；SUV和MPV交易量占比分別為13.6%和6.4%，其中MPV同比增長6.37%。
近年來，隨著消費者對汽車空間、舒適性和多功能性的需求不斷增加，越來越多的家庭選擇將SUV作為日常出行首選。而消費市場購車需求的改變，也推動了這一細分市場在二手車市場中的地位。數(shù)據(jù)顯示，SUV車型交易量同比增長11.84%，是唯一一個增速超過10%的細分市場，轎車僅為4.98%。
中國汽車流通協(xié)會信息部副主任陸廣智對《中國消費者報》記者表示，雖然相對來看轎車交易量漲幅最小，但從實際交易量來看，轎車仍是增長最多的車型。2024年1月至11月較2023年同期增加近30萬輛，從市場占比來看，轎車依舊是乘用車市場中主力車型。
從車齡結(jié)構(gòu)來看，2024年1月至11月，二手車使用年限在3到6年的交易量最多，占比47.4%，較2023年同期增加4.2個百分點；使用年限在3年內(nèi)車型占比26.4%，較2023年同期下降了1.5個百分點。陸廣智介紹，從車齡變化趨勢可以看出，車齡結(jié)構(gòu)逐步向較低車齡區(qū)間偏移，大多數(shù)消費者選購二手車時更傾向于車齡較短的車型。消費者對于二手車的消費理念也在改變，除了關(guān)注價格因素外，消費者更加注重車輛性價比和長期使用成本，對于車輛性能和穩(wěn)定性的要求越來越高。
2024年11月，二手車交易均價為6.39萬元，環(huán)比下降0.14萬元，較2023年同期下降0.09萬元。中國汽車流通協(xié)會表示，當月二手車均價小幅下滑反映出經(jīng)銷商在促銷活動中定價策略的調(diào)整，通過降價促銷來吸引更多消費者。此外，交易車型和車齡結(jié)構(gòu)變化對于均價也會產(chǎn)生影響，這也是二手車交易均價波動的重要因素。
新能源二手車首破百萬輛
2024年我國新能源車累計銷量首次突破千萬輛大關(guān)。在此背景下，全國新能源二手車年交易量也首次突破百萬輛。數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個月，全國新能源二手車交易量達100.49萬輛，同比增長48.7%，是二手車市場增速最快的細分市場。其中，2024年11月全國新能源二手車交易量為11.09萬輛，同比增長28.6%，已連續(xù)3個月交易量突破10萬輛。
2024年11月，在新能源二手車中，SUV車型交易量占比27.6%，其次是緊湊型轎車，占比21.4%。整體來看，當月新能源二手車交易中，緊湊級、中大級以及MPV車型的份額環(huán)比有所增長，中級車型當月下降較為明顯。
事實上，新能源二手車交易量穩(wěn)定增長，與日漸成熟的新能源車使用環(huán)境密切相關(guān)。
從需求上看，我國新能源汽車繼續(xù)保持高速發(fā)展，2024年前11個月我國新能源汽車產(chǎn)銷分別增長34.6%、35.6%。根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，2024年國慶假期，新能源汽車出行占比已達15.9%，預(yù)計即將到來的春運會更高。
從供給上看，近年來，我國在大力發(fā)展新能源車的同時，積極推動充電樁等配套設(shè)施建設(shè)。截至2024年11月底，我國累計建成充電樁1235.2萬個；高速公路服務(wù)區(qū)累計建成充電樁3.3萬個，已建充電停車位4.9萬個，比2023年分別增加了1.2萬個、1.7萬個。目前，全國6000多個高速公路服務(wù)區(qū)中，超過5800個服務(wù)區(qū)安裝了充電樁，覆蓋率達97%。
中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)工作委員會主任徐劍飛對《中國消費者報》記者表示，充電基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)系到新能源車的用車體驗，是新能源車市場推廣的重要組成部分。加快形成便捷、安全的新能源車充電體系，對拉動新能源車消費尤為重要。在此過程中，新能源二手車也會借助電動化發(fā)展的整體步伐向前邁進。
打通二手車內(nèi)外雙循環(huán)
2024年以來，在報廢更新和以舊換新政策的帶動下，汽車消費市場被進一步激活。同時，二手車市場明顯回暖，實現(xiàn)了交易量同比、環(huán)比雙增長。
2024年11月，二手車轉(zhuǎn)籍率為29.79%，同比增長1%。其中，二手車轉(zhuǎn)籍總量為53.2萬輛，同比增長11.88%。具體來看，全國轉(zhuǎn)籍比例排名前5位的分別是北京、浙江、上海、江蘇、山東，轉(zhuǎn)籍率均在32%以上。
值得一提的是，除了加快二手車市場國內(nèi)循環(huán)外，打開二手車出口市場大門同樣重要。中國汽車流通協(xié)會副會長王都介紹，目前，我國二手車出口已超過160個國家和地區(qū)，并逐漸在全球汽車市場樹立了良好的口碑。
近年來，各地也相繼出臺扶持政策，為二手車出口企業(yè)提供支持。作為二手車出口的重要市場，廣東省加強二手車出口服務(wù)體系建設(shè)，支持龍頭企業(yè)在主要港口建設(shè)二手車出口基地，并支持建立二手車出口企業(yè)聯(lián)盟，推進主機廠與出口企業(yè)資源對接；天津市創(chuàng)新推出二手車出口跨境質(zhì)保服務(wù)，讓海外消費者在車輛出現(xiàn)故障時，可以第一時間聯(lián)系客服，從而得到有效的售后保修指導(dǎo)，保障二手車消費者合法權(quán)益。
王都表示，相比競爭激烈的新車市場，二手車出口是目前國內(nèi)汽車流通領(lǐng)域尚處于發(fā)展初期階段的風(fēng)口之一，二手車出口只有堅持規(guī)范化、品牌化發(fā)展策略，才能促進行業(yè)健康穩(wěn)步發(fā)展。期待今年各地出臺多樣化政策，為二手車出口企業(yè)提供更好的營商環(huán)境。（記者 吳博峰）
轉(zhuǎn)自：中國消費者報
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