智駕水準(zhǔn)階梯攀升，“地平線杯”十佳智能汽車(chē)評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布

　　12月12日，“地平線杯”第六屆世界十佳智能汽車(chē)評(píng)價(jià)結(jié)果發(fā)布，以“城市NOA元年、AI加速 智能汽車(chē)品牌競(jìng)爭(zhēng)新趨勢(shì)”為主題的世界智能汽車(chē)品牌論壇同期舉行。

　　汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文認(rèn)為，相較于過(guò)去百年間的傳統(tǒng)汽車(chē)，以智能電動(dòng)汽車(chē)為代表的新汽車(chē)有著完全不同的物理屬性，讓中國(guó)汽車(chē)行業(yè)、企業(yè)和產(chǎn)品有了全面影響世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展走勢(shì)的機(jī)會(huì)，將會(huì)有機(jī)會(huì)改變乃至重塑全球汽車(chē)工業(yè)格局。中國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展既是當(dāng)下的重點(diǎn)，更是未來(lái)的希望。

　　端到端大模型推動(dòng)NOA爆發(fā)

　　論壇中，與會(huì)嘉賓則圍繞“智能駕駛技術(shù)品牌大躍遷下的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”話題展開(kāi)了討論。在品牌建設(shè)方面，北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院教授、院學(xué)術(shù)委員會(huì)主任徐向陽(yáng)認(rèn)為，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)各方應(yīng)共同營(yíng)造良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動(dòng)上下游共融共創(chuàng)。車(chē)企與供應(yīng)鏈企業(yè)要持續(xù)創(chuàng)新，在此基礎(chǔ)上，車(chē)企擴(kuò)大市場(chǎng)份額，零部件企業(yè)要打入知名跨國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈。唯有此，才能誕生世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的知名品牌。

　　在技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)方面，嘉賓們普遍提到了端到端大模型。同濟(jì)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院教授、汽車(chē)安全技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱西產(chǎn)認(rèn)為，今年城市NOA（自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛Navigate on Autopilot）遍地開(kāi)花離不開(kāi)端到端大模型技術(shù)和感知地圖的發(fā)展，得益于此，他預(yù)計(jì)NOA在2025年會(huì)迅速爆發(fā)，它的滲透率提升甚至?xí)^(guò)新能源汽車(chē)。

　　北京理工大學(xué)汽車(chē)研究所所長(zhǎng)龔建偉認(rèn)為，當(dāng)前，一段式大模型成本非常高，需要大算力投入。相較而言，分段式大模型成本較低，所以建議企業(yè)著重考慮成本因素。從穩(wěn)定性來(lái)看，現(xiàn)階段分段式大模型或許更適合。

　　北京工業(yè)大學(xué)教授、信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)馬楠認(rèn)為，對(duì)智能座艙而言，語(yǔ)言大模型的作用也非常重要。現(xiàn)在很多企業(yè)關(guān)注這方面的技術(shù)發(fā)展，包括如何抓取用戶的行為，構(gòu)建基于語(yǔ)言大模型的用戶行為庫(kù)，從而提高車(chē)企對(duì)用戶行為的智能化服務(wù)，以此提高用戶駕駛體驗(yàn)。

　　北汽新能源商創(chuàng)中心解決方案業(yè)務(wù)總監(jiān)梁耕龍表示，于車(chē)企而言，更需要關(guān)注的是如何用一定的成本為客戶提供更好的體驗(yàn)，端到端的好處在于更類(lèi)人。

　　車(chē)企智駕，各顯神通

　　在汽車(chē)智能化大踏步邁向高階智駕的同時(shí)，各家車(chē)企在智駕方面也形成了一些差異化的特質(zhì)。

　　小鵬汽車(chē)智能座艙產(chǎn)品總監(jiān)王斌表示，小鵬汽車(chē)基于自研芯片，未來(lái)會(huì)在車(chē)端和云端部署不同的大模型。其中，車(chē)端更快、跟車(chē)的聯(lián)系也更緊密，同時(shí)能更好地保護(hù)信息安全；云端模型的尺寸更大、能力更強(qiáng)更全面，端云協(xié)同下讓車(chē)載智能體越來(lái)越懂用戶。

　　賽力斯汽車(chē)總裁何利揚(yáng)介紹，在智駕方面，問(wèn)界用戶的智能駕駛總里程首次突破了10億公里，這不僅代表我們的車(chē)主數(shù)量在快速成長(zhǎng)，更代表著車(chē)主對(duì)我們智駕體驗(yàn)的高度認(rèn)可。

　　廣汽埃安新能源有限公司智駕系統(tǒng)部部長(zhǎng)羅宇亮表示，廣汽埃安第四代端到端大模型已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上車(chē)，無(wú)圖全球通的智駕系統(tǒng)使得廣汽埃安的智能汽車(chē)具有應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜場(chǎng)景的強(qiáng)大理解能力，越開(kāi)越像老司機(jī)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心副總經(jīng)理耿偉峰介紹，得益于SEE端到端智能駕駛大模型，長(zhǎng)城汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了最快的NOA開(kāi)城速度——SOP僅用2.5個(gè)月實(shí)現(xiàn)全國(guó)都能開(kāi)。

　　蔚來(lái)整車(chē)應(yīng)用軟件助理副總裁肖柏宏表示，用戶越來(lái)越看重車(chē)輛智駕系統(tǒng)的綜合體驗(yàn)，因此蔚來(lái)汽車(chē)以AI技術(shù)為切入點(diǎn)，在第三代平臺(tái)上，不僅做好智駕系統(tǒng)和智能座艙的AI賦能，還在底盤(pán)、車(chē)身、空調(diào)等傳統(tǒng)部件上使用AI技術(shù)，以科技提升用戶體驗(yàn)。

　　同時(shí)，汽車(chē)智能化的發(fā)展也離不開(kāi)供應(yīng)鏈的支持。地平線首席生態(tài)官徐健表示，地平線立志做智能汽車(chē)時(shí)代的數(shù)字底座，并且站在用戶視角上，持續(xù)賦能智能駕駛，讓人類(lèi)生活更安全、更美好。

　　智駕技術(shù)水準(zhǔn)階梯式攀升

　　聚焦中國(guó)智能汽車(chē)年度車(chē)型評(píng)價(jià)活動(dòng)。2019年，汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院創(chuàng)辦了中國(guó)智能汽車(chē)年度車(chē)型評(píng)價(jià)活動(dòng)。6年來(lái)，汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院堅(jiān)持對(duì)量產(chǎn)車(chē)輛進(jìn)行智能化測(cè)試與評(píng)價(jià)活動(dòng)，見(jiàn)證了智能汽車(chē)得到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可；經(jīng)歷了全球智能汽車(chē)技術(shù)水平逐年進(jìn)步，主流技術(shù)從ADAS發(fā)展到高速NOA，再到城市NOA，技術(shù)水準(zhǔn)呈階梯式攀升，競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)亦趨于白熱化。

　　為了更好觀察智能汽車(chē)行業(yè)科技的發(fā)展情況，本屆評(píng)價(jià)升級(jí)為世界十佳智能汽車(chē)評(píng)價(jià)，相應(yīng)的評(píng)價(jià)體系也進(jìn)一步升級(jí)，評(píng)委會(huì)依據(jù)由吉林大學(xué)數(shù)字汽車(chē)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的國(guó)家自然基金會(huì)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合基金重點(diǎn)項(xiàng)目——《復(fù)雜交通情景下智能汽車(chē)性能的主客觀評(píng)價(jià)方法與準(zhǔn)則》，通過(guò)20余個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)，并根據(jù)目前參評(píng)產(chǎn)品普遍具備城市NOA和高速NOA的情況，重點(diǎn)增加在NOA功能開(kāi)啟下產(chǎn)品的控制能力和網(wǎng)聯(lián)能力。

　　同時(shí)，“地平線杯”世界十佳智能汽車(chē)評(píng)價(jià)以用戶角度出發(fā)，考察控制系統(tǒng)的駕駛是否讓人放心、舒適，界面操作是否便捷，能否集成智能交通、導(dǎo)航系統(tǒng)等，從多方面考察智能化功能帶來(lái)的駕乘體驗(yàn)，通過(guò)實(shí)車(chē)駕乘體驗(yàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所代替的駕駛員的功能，評(píng)價(jià)其接近優(yōu)秀駕駛員的程度。吉林大學(xué)汽車(chē)研究院院長(zhǎng)、長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授管欣介紹，用戶角度主要包括三方面：第一、控制智能化，即代替人類(lèi)開(kāi)車(chē)的水平；第二、界面智能化，即座艙智能化水平；第三、網(wǎng)聯(lián)智能化，主要考察導(dǎo)航互聯(lián)水平。

　　今年，汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院經(jīng)過(guò)海選、評(píng)審，從100多款上市產(chǎn)品中選出15款車(chē)型晉級(jí)。管欣介紹，去年評(píng)價(jià)活動(dòng)中，智能汽車(chē)高速NOA表現(xiàn)普遍不好，有地圖領(lǐng)航的自動(dòng)駕駛能力參差不齊。今年，所有晉級(jí)車(chē)輛在高速NOA表現(xiàn)明顯提升，基本不需要駕駛員接管。本屆晉級(jí)車(chē)型中，93%都具備高速NOA功能，67%具備城市NOA功能。彰顯出智能汽車(chē)技術(shù)在復(fù)雜場(chǎng)景應(yīng)用方面日趨成熟與廣泛普及，更意味著高速與城市NOA功能作為智能汽車(chē)領(lǐng)域的前沿高地，正吸引著眾多車(chē)企競(jìng)相角逐，成為展現(xiàn)其技術(shù)實(shí)力與創(chuàng)新能力的核心舞臺(tái)，也由此折射出整個(gè)汽車(chē)行業(yè)加速朝著高階智能駕駛?cè)孢~進(jìn)的磅礴浪潮與堅(jiān)定決心。

　　活動(dòng)中，汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院發(fā)布了“地平線杯”第六屆世界十佳智能汽車(chē)評(píng)價(jià)結(jié)果。問(wèn)界M9、蔚來(lái)ET7、昊鉑HT、小鵬X9、阿維塔07、樂(lè)道L60、魏牌全新藍(lán)山、理想L9、極狐阿爾法S先行版、別克GL8 PHEV十款車(chē)型獲得“地平線杯”第六屆世界十佳智能汽車(chē)稱(chēng)號(hào)。（記者 郭躍）

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