“量價(jià)齊升”!中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)十年取得顯著成就


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2024-05-28





  24日,在工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)下,中國汽車工業(yè)協(xié)會在上海舉辦了“向新·十年”新能源汽車最新技術(shù)展示。中國汽車工業(yè)協(xié)會表示,我國新能源汽車已經(jīng)建立起完整和自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈體系,電池100%自主可控。


  今年以來,我國固態(tài)電池商業(yè)化進(jìn)程加速。1—4月份,半固態(tài)電池裝車量幾乎每個(gè)月都在翻倍式增長。今年以來,固態(tài)電池、智能車“中央大腦”、數(shù)字智慧底盤等最新技術(shù),開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。


  上汽集團(tuán)副總裁 總工程師 祖似杰:今年下半年我們第一代固態(tài)電池就上車,我們目標(biāo)在三年內(nèi)全固態(tài)電池上車。


  中國汽車工業(yè)協(xié)會表示,未來十年,我國將加快新能源汽車研發(fā)布局。其中,固態(tài)電池是電池技術(shù)競爭的制高點(diǎn),也是鞏固擴(kuò)大新能源汽車優(yōu)勢的關(guān)鍵技術(shù)之一。國內(nèi)企業(yè)還需要加大力度推進(jìn)固態(tài)電池基礎(chǔ)科學(xué)研究和關(guān)鍵技術(shù)工藝攻關(guān),推動產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和上車應(yīng)用。


  中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長 付炳鋒:同時(shí),(我們將)擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)汽車新優(yōu)勢,抓住大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字化革命的機(jī)遇,推進(jìn)汽車電動化與智能化的深度融合,突破車規(guī)級智能芯片、車載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵智能化技術(shù),搶占新一輪技術(shù)革命與產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略高地。


  中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)十年取得顯著成就


  此外,中國汽車工業(yè)協(xié)會昨天還表示,十年來,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了令世界矚目的輝煌成就。


  數(shù)據(jù)顯示,2014年中國新能源汽車銷量僅有7.5萬輛,市場占有率僅為0.3%。經(jīng)過十年的努力,2023年銷量達(dá)到949.5萬輛,連續(xù)9年位居全球第一,年均增長超過71倍,市場占有率達(dá)到31.6%。


  與此同時(shí),中國新能源車型產(chǎn)品不斷豐富,中國品牌占據(jù)絕對主導(dǎo)。2023年,我國在售新能源乘用車品牌數(shù)量過百,在售車型近400款,車型產(chǎn)品極大豐富。


  中國新能源汽車出口實(shí)現(xiàn)較快增長,今年1—4月份,新能源汽車出口42.1萬輛,同比增長20.8%,出口均價(jià)從2021年的1.95萬美元,提升到2023年的2.38萬美元,實(shí)現(xiàn)了“量價(jià)齊升”。


  轉(zhuǎn)自:央視新聞客戶端

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