5月23日,乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布預(yù)測(cè)數(shù)據(jù):5月,國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售規(guī)模約165.0萬(wàn)輛,同比下滑5.3%,環(huán)比增長(zhǎng)7.5%;新能源乘用車零售可達(dá)77.0萬(wàn)輛左右,環(huán)比增長(zhǎng)13.7%,同比增長(zhǎng)32.7%,滲透率預(yù)計(jì)可進(jìn)一步提升至46.7%。
具體來(lái)看,宏觀方面,4月底,汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼新政落地,讓市場(chǎng)觀望情緒得到一定緩解,促動(dòng)了部分消費(fèi)潛力的釋放;但消費(fèi)者從報(bào)廢車輛到購(gòu)買新車需要一定時(shí)間,因此政策的影響會(huì)有所延遲顯現(xiàn)。同時(shí),“五一”假期疊加北京車展等活動(dòng)的舉辦,有效拉動(dòng)了市場(chǎng)熱情。此外,5月,2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)拉開(kāi)帷幕,從政策端對(duì)車市形成了穩(wěn)定支撐。但“五一”假期過(guò)后,車市表現(xiàn)快速滑落,銷量水平低于同期,車市整月表現(xiàn)略顯乏力。
以車輛售價(jià)走勢(shì)來(lái)看,乘聯(lián)會(huì)介紹,“五一”假期過(guò)后,車市人氣快速回落,因此車企大都選擇繼續(xù)加碼優(yōu)惠力度促銷。5月中旬,乘用車市場(chǎng)終端折扣力度為22.2%,相較4月底優(yōu)惠力度有所擴(kuò)大,整體價(jià)格仍處在不斷下探的通道中。
以周度銷量數(shù)據(jù)走勢(shì)來(lái)看,乘聯(lián)會(huì)表示,今年“五一”的五天假期全部在5月初,導(dǎo)致終端交車節(jié)奏相對(duì)去年同期有所后移,5月第一周乘用車日均零售4.66萬(wàn)輛,同比下滑8.8%,環(huán)比增長(zhǎng)27.6%?!拔逡弧奔倨诤?,終端進(jìn)店客流及集客均有較大幅度下滑,日均零售4.86萬(wàn)輛,相較第一周并無(wú)明顯增長(zhǎng),同比小幅增長(zhǎng)2.2%,熱度不高。第三周,消費(fèi)者觀望情緒有所松動(dòng),市場(chǎng)加速恢復(fù),預(yù)計(jì)日均零售可達(dá)5.38萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.0%。第四周日均零售預(yù)計(jì)繼續(xù)攀升至7.47萬(wàn)輛左右,同比下滑17.1%,與4月底車市表現(xiàn)基本持平。
綜合以上數(shù)據(jù)、分析,乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè),5月,國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售規(guī)模約165.0萬(wàn)輛;新能源乘用車零售可達(dá)77.0萬(wàn)輛左右。(記者 郭躍)
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