年交易金額突破萬億元的二手車市場，仍具有巨大潛力有待挖掘。2023年，我國二手車市場在諸多利好政策催化下累計交易量達1841.33萬輛，同比增長14.88%，在實現(xiàn)止跌回升的同時，刷新了歷史交易量新高。2024年，有著巨大發(fā)展?jié)摿Φ亩周囀袌瞿芊窭^續(xù)保持高速增長，關系著汽車消費市場的長遠發(fā)展。
推動以舊換新
目前，我國汽車市場正處于高質(zhì)量發(fā)展的新階段，而衡量汽車市場發(fā)展成熟度的關鍵在于二手車市場滲透率水平的高低。
眾所周知，與汽車發(fā)達國家二手車發(fā)展相比，我國二手車發(fā)展起步時間較晚，消費市場對于二手車的整體認知度存在較大偏差，導致消費者對于二手車的接受程度處于較低水平。這一點，從二手車交易量與新車銷量的對比中便能看出端倪。
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國二手汽車轉(zhuǎn)移登記數(shù)量與新車注冊登記數(shù)量的比例約為1：2，而在汽車發(fā)達國家，二手車市場與新車市場交易規(guī)模的比例為3：1，兩者對比差距顯而易見。
長期負責國內(nèi)二手車市場研究的中國汽車流通協(xié)會會長助理羅磊對《中國消費者報》記者表示，隨著我國汽車新車發(fā)展不斷成熟，在存量汽車市場中，處于流通領域核心位置的二手車發(fā)展至關重要。從汽車市場客觀發(fā)展規(guī)律來看，汽車市場發(fā)展越成熟，其二手車市場拉動新車市場銷量增長的作用越大。我國車市市場發(fā)展規(guī)模巨大，二手車理應在汽車消費市場中占有較大比例，但目前我國二手車市場發(fā)展整體還處于低位徘徊。羅磊認為：“作為激活整個汽車市場的重要驅(qū)動力，二手車消費不僅可以拉動新車銷量，還可以推動汽車市場消費升級。”
在現(xiàn)實生活中，當大批在用車已逐步進入更換新車的階段時，換代消費形成了巨大的二手汽車賣方和買方市場，并且還在不斷擴大，市場發(fā)展前景廣闊。數(shù)據(jù)顯示，我國二手車交易量在2014年僅為600萬輛，到2021年就已上升至1759萬輛，短時間內(nèi)凈增長1100萬輛以上。截至目前，二手車交易額連續(xù)3年突破萬億元大關，市場的重要性地位日漸凸顯。據(jù)中國汽車流通協(xié)會預測，隨著汽車保有量不斷增加，二手車市場規(guī)模將繼續(xù)擴大，預計今年我國二手車交易量將有望突破2000萬輛大關，增長率有望在去年基礎上進一步提升。
業(yè)內(nèi)樂觀的預期，與刺激二手車消費政策接連落地不無關系。實行二手小客車轉(zhuǎn)讓登記“一證通辦”、全面取消二手車限遷政策、汽車接入實行一證通辦等一系列利好政策的出臺，為二手車市場快速發(fā)展奠定了夯實基礎。在此背景下，2023年以來，廣東、湖北、北京、上海等多地陸續(xù)發(fā)布汽車以舊換新相關政策，對于促進區(qū)域汽車消費起到了積極的推動作用。以北京為例，對規(guī)定期限內(nèi)選擇報廢或轉(zhuǎn)出本市注冊登記在本人名下一年以上的乘用車，每車給予8000元補貼；報廢或轉(zhuǎn)出使用1年至6年其他類型乘用車（非新能源）的，每車給予8000元補貼；報廢或轉(zhuǎn)出使用6年（含）以上其他乘用車的，每車給予10000元補貼。
1月26日，商務部部長王文濤在國務院新聞辦召開的新聞發(fā)布會上公開表示，推動汽車、家電等以舊換新是今年促消費的重點?？梢灶A見，今年國內(nèi)各地注定還將繼續(xù)出臺以舊換新政策。
應對價格波動
“受部分品牌新車降價的影響，由此引發(fā)的車輛價格波動很快就傳導至二手車市場，消費者持幣觀望情緒加劇，二手車經(jīng)銷商收車更加謹慎，整個二手車行業(yè)面臨著需求收縮、供給沖擊、預期減弱三重考驗?！痹?023中國二手車大會上，中國汽車流通協(xié)會副會長肖政三表示，近年來二手車市場發(fā)展受到了嚴峻挑戰(zhàn)。
這顯然不是一個健康市場應有的表現(xiàn)。究其原因，與2023年近50家市場主流車企掀起的新車“價格戰(zhàn)”有關，這讓本不在預期考慮范圍內(nèi)的因素，頓時擾亂了二手車市場的發(fā)展節(jié)奏。
從事二手車銷售十余年的北京市花鄉(xiāng)二手車市場車商王曉宇對《中國消費者報》記者表示，去年“價格戰(zhàn)”席卷全年汽車市場，很大程度上影響了二手車市場的銷售情況，同款的二手車價格必然會因為新車價格的調(diào)整而調(diào)整，尤其是使用時間短、車況好的準新車首先受到影響。
王曉宇介紹說，一輛市場售價為15萬元的2023年準新車，由于二手車免征購置稅，二者本身相差就在2.5萬元左右，如果新車銷售價格出現(xiàn)下降，那么消費者會將目光聚焦于新車市場，準新車的優(yōu)勢將蕩然無存。
因此，二手車如何應對新車銷售市場價格波動的影響，成為今年二手車能否完成既定目標的關鍵。針對這一市場現(xiàn)狀，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車流通協(xié)會、全國乘用車市場信息聯(lián)席會等機構(gòu)共同表示，雖然“價格戰(zhàn)”會提升消費者對車市的關注度，但從長遠來看，以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序?qū)φw車市的危害不可忽視。
當前，“降價”依然是車市發(fā)展主旋律。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，截至1月底，已有超過20家車企開啟了新一輪的降價。這意味著已經(jīng)經(jīng)歷了一年多洗禮的二手車市場，還將繼續(xù)承受較大發(fā)展壓力。王曉宇表示，面對新的市場發(fā)展局面，二手車的收購價格也隨之下降。此外，新車銷量通過短期刺激提升后，增加了置換車的數(shù)量，進而補充了二手車車源，為消費者提供更加豐富的選擇。
擊破信任危機
一直以來，決定二手車消費市場發(fā)展的關鍵因素非“信任”二字莫屬。與同質(zhì)化的新車產(chǎn)品不同，由于不同車輛之間的產(chǎn)品質(zhì)量、使用年限、車況等情況存在差異，導致二手車產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。而“一車一況”的產(chǎn)品特點，也使二手車產(chǎn)品市場銷售價格存在差異。
面對魚龍混雜的二手車產(chǎn)品，消費者普遍難以分辨其真實情況。正因如此，市場上一些車商銷售事故車、調(diào)表、水泡車的情況時有發(fā)生，而信息不對稱是造成以上結(jié)果的主要原因。
南京市消費者協(xié)會汽車消費維權專委會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，南京市各級消協(xié)組織受理汽車類消費投訴582宗，其中二手車消費投訴46宗，環(huán)比小幅上升。
2023年7月，國家發(fā)展和改革委員會、市場監(jiān)管總局等13部門印發(fā)《關于促進汽車消費的若干措施》的通知，明確提出鼓勵汽車領域非保密、非隱私信息向社會開放，提高二手車市場交易信息透明度，完善信用體系，同時合理增加對二手車平臺企業(yè)的抽檢頻率，抽檢結(jié)果依法向社會公開。
業(yè)內(nèi)普遍認為，目前二手車行業(yè)已經(jīng)邁入全新發(fā)展階段，新政的實施將會推動市場格局發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，二手車售后保障體系和服務質(zhì)量水平將會顯著提升。
肖政三表示，二手車行業(yè)要倡導和樹立公平競爭、透明誠信的行業(yè)新風尚，打造推出更加個性化、多元化的二手車交易和售后服務保障等服務項目，以二手車商戶的實際行動來贏得消費者的信賴，激發(fā)消費熱情。
記者了解到，目前國內(nèi)多地二手車銷售商推出多項服務新政，包括車輛質(zhì)保、車輛維修、車輛檢查、車輛救援等售后服務項目，滿足二手車消費者的使用需求。其中，部分二手車商戶承諾在消費者購車14天內(nèi)，出現(xiàn)任何質(zhì)保范圍內(nèi)的問題將全額退款。
羅磊表示，二手車市場從業(yè)者應在經(jīng)營過程中更加注重誠信透明與品牌形象的塑造，建議廣大消費者在買車過程中挑選有官方車輛評估報告的車輛，在消費端到銷售端的“雙輪驅(qū)動”下，規(guī)范二手車消費市場秩序，實現(xiàn)二手車市場的健康良性發(fā)展。（ 吳博峰 ）
轉(zhuǎn)自：中國消費者報
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