混動(dòng)拖拉機(jī)成市場(chǎng)新品主力機(jī)型

　　日前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布2023年9月份規(guī)模以上輪式拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)大型、中型、小型拖拉機(jī)產(chǎn)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2023年9月拖拉機(jī)總產(chǎn)量41517臺(tái)，與2022年9月產(chǎn)量52216臺(tái)相比，下降20.49%。業(yè)界普遍認(rèn)為，2023年受國(guó)四第一年實(shí)施、國(guó)三透支、補(bǔ)貼政策抑制等綜合因素的影響，國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)行業(yè)進(jìn)入了所謂的蕭條期。

　　小型拖拉機(jī)持平 大中型拖拉機(jī)下滑

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，9月大型拖拉機(jī)產(chǎn)量10761臺(tái)，中型拖拉機(jī)產(chǎn)量17756臺(tái)，小型拖拉機(jī)產(chǎn)量1.3萬臺(tái)。

　　2023年9月大型拖拉機(jī)產(chǎn)量10761臺(tái)，比去年同期增長(zhǎng)-15.6%，同比降幅比8月大幅減小。1-9月累計(jì)大型拖拉機(jī)產(chǎn)量82359臺(tái)，同比增長(zhǎng)-2.7%，累計(jì)產(chǎn)量同比略有下降。

　　中型拖拉機(jī)產(chǎn)量17756臺(tái)，比去年同期增長(zhǎng)-33.2%，降幅增大。1-9月累計(jì)產(chǎn)量203182臺(tái)，同比增長(zhǎng)-9.2%， 1-5月累計(jì)產(chǎn)量由增轉(zhuǎn)降后，降幅逐月有所增大。

　　小型拖拉機(jī)產(chǎn)量1.3萬臺(tái)，比去年同期持平。從今年開始，小型拖拉機(jī)一改幾年來的下降走勢(shì)，逐月開始出現(xiàn)增長(zhǎng)，9月首次持平。小型拖拉機(jī)1-9月累計(jì)產(chǎn)量13.1萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)21.3%，繼續(xù)保持高位增長(zhǎng)。

　　混動(dòng)拖拉機(jī)成主力

　　從近兩月的新品活動(dòng)來看，混動(dòng)拖拉機(jī)已經(jīng)成為市場(chǎng)新品的主力機(jī)型。11月9日，一拖股份在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司的混合動(dòng)力拖拉機(jī)以復(fù)聯(lián)式農(nóng)機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，采用自主研發(fā)的高效能量管理系統(tǒng)與智能電驅(qū)調(diào)速控制單元，具有操控簡(jiǎn)單舒適、操縱強(qiáng)度低、牽引效率高、燃油消耗低、排放污染少等特點(diǎn)。經(jīng)田間作業(yè)驗(yàn)證反饋，油耗、噪音下降明顯，操縱舒適性佳。目前該產(chǎn)品正在進(jìn)行產(chǎn)品定型及定價(jià)中，計(jì)劃于年內(nèi)國(guó)內(nèi)試銷，明年小批量上市。

　　不久前柳工全球客戶節(jié)首發(fā)17款新產(chǎn)品中也包括了大馬力混動(dòng)拖拉機(jī)LT3504。據(jù)了解，柳工350馬力混動(dòng)無級(jí)變速拖拉機(jī)是柳工完全掌握核心自主技術(shù)的全新一代重型拖拉機(jī)，零部件自制率達(dá)95%以上，打破了中國(guó)品牌重型拖拉機(jī)動(dòng)力換擋、無級(jí)變速等高端底盤完全依賴進(jìn)口的局面。柳工350馬力拖拉機(jī)市場(chǎng)前景廣闊，將會(huì)給東北、新疆地區(qū)的大量重型拖拉機(jī)的用戶提供新的選擇，改變重型拖拉機(jī)只能依靠進(jìn)口的困局。

　　在剛剛舉辦的2023中國(guó)國(guó)際農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會(huì)中，混動(dòng)拖拉機(jī)也成為了各企業(yè)新品的主力。一拖東方紅LW3204無級(jí)變速拖拉機(jī)、HB2204混動(dòng)拖拉機(jī)，中聯(lián)重科全球首創(chuàng)的CA504ET純電動(dòng)拖拉機(jī)、CB503輪履復(fù)合式混合動(dòng)力拖拉機(jī)紛紛亮相。

　　近日，農(nóng)業(yè)機(jī)械雜志社社長(zhǎng)、中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)普及工作委員會(huì)副主任委員于帥對(duì)拖拉機(jī)發(fā)展技術(shù)路線進(jìn)行了總結(jié)和展望，他表示，拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)將向替代能源、純電、混合動(dòng)力以及概念重構(gòu)等方向發(fā)展。

　　于帥指出，在替代能源方面，目前有氫能、甲烷等替代能源方案，主要是降低排放。純電方案比較多，對(duì)工作環(huán)境無污染，節(jié)省傳動(dòng)部件?；旌蟿?dòng)力方面，目前不少企業(yè)在這方面發(fā)力，綜合機(jī)、電、液優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用范圍會(huì)更廣。

　　大馬力高端產(chǎn)品是突破口

　　今年拖拉機(jī)行業(yè)受補(bǔ)貼政策的影響，加之大馬力拖拉機(jī)持續(xù)不斷的降補(bǔ)，造成一定的困難局面，但越是在市場(chǎng)困難的情況下，消費(fèi)者對(duì)高端產(chǎn)品的發(fā)展更為迫切。其中，隨著精準(zhǔn)作業(yè)與無人駕駛需求增加，無級(jí)變速技術(shù)拖拉機(jī)CVT的機(jī)型已經(jīng)成為拖拉機(jī)行業(yè)開發(fā)的產(chǎn)品之一。整體而言，相對(duì)于機(jī)械換擋，無級(jí)變速拖拉機(jī)工作效率提高30%，燃油消耗降低10%，經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)，是拖拉機(jī)傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用、智慧農(nóng)業(yè)動(dòng)力配備的發(fā)展方向。

　　CVT技術(shù)，在汽車領(lǐng)域和國(guó)外農(nóng)機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)司空見慣，而在我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)卻是長(zhǎng)期以來被國(guó)外壟斷的 “卡脖子”技術(shù)，可以說，在國(guó)內(nèi)，誰率先完全掌握了拖拉機(jī)CVT技術(shù)，誰就能引領(lǐng)國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代的跳躍升級(jí)。

　　近日，濰柴雷沃大馬力拖拉機(jī)高端農(nóng)業(yè)裝備智造基地項(xiàng)目投產(chǎn)，這是填補(bǔ)國(guó)產(chǎn)CVT拖拉機(jī)空白的重要產(chǎn)業(yè)化舉措。新工廠大馬力智能拖拉機(jī)聯(lián)合廠房規(guī)劃了5G+智慧工廠多場(chǎng)景應(yīng)用，大量采用省人化、自動(dòng)化設(shè)備設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)大馬力智能拖拉機(jī)自動(dòng)制造、智能制造、綠色制造的目標(biāo)。

　　據(jù)悉，此次與濰柴雷沃大馬力拖拉機(jī)高端農(nóng)業(yè)裝備智造基地項(xiàng)目一同開工、簽約和投產(chǎn)的14個(gè)項(xiàng)目固定資產(chǎn)總投資約515億元，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)新增年收入1176億元。而作為國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)首家綠色智慧工廠，該項(xiàng)目建成后可年產(chǎn)10萬臺(tái)100馬力以上動(dòng)力換擋及CVT拖拉機(jī)，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的同時(shí)也按下了國(guó)內(nèi)農(nóng)業(yè)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)向高、向智、向綠轉(zhuǎn)型升級(jí) “加速鍵”。

　　作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的農(nóng)業(yè)裝備企業(yè)，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)依托濰柴集團(tuán)在全系列農(nóng)業(yè)裝備發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT動(dòng)力總成、液壓動(dòng)力總成、電控軟件、無人駕駛領(lǐng)域等行業(yè)的一流關(guān)鍵自主核心技術(shù)，打造了國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)獨(dú)一無二的全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，特別是在大馬力拖拉機(jī)領(lǐng)域，聚焦高端、智能，領(lǐng)先行業(yè)深耕CVT技術(shù)路線布局，加快國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，引領(lǐng)中國(guó)農(nóng)機(jī)智造躋身農(nóng)機(jī)全球競(jìng)爭(zhēng)賽道。（記者 郭宇）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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