推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新，2023全球汽車芯片創(chuàng)新大會(huì)舉行

　　12月5日-6日，以“共享中國(guó)機(jī)遇 共謀創(chuàng)新發(fā)展 共贏產(chǎn)業(yè)未來(lái)”為主題的2023全球汽車芯片創(chuàng)新大會(huì)暨第二屆中國(guó)汽車芯片高峰論壇順利舉行。本次芯片大會(huì)旨在為全球汽車產(chǎn)業(yè)和芯片產(chǎn)業(yè)搭建高端務(wù)實(shí)的專業(yè)交流平臺(tái)，分享創(chuàng)新成果，打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)，構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)體系，助推高質(zhì)量發(fā)展。來(lái)自政、產(chǎn)、學(xué)、研、用等領(lǐng)域的500多位專家、學(xué)者和企業(yè)代表與會(huì)。

　　近年來(lái)，新能源汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)重要引擎。電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車消費(fèi)的新選擇，并引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。但挑戰(zhàn)也接踵而至，其中芯片就是全球汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)之一。

　　汽車芯片是提升智能駕乘體驗(yàn)的重要載體，也是電子和制造業(yè)“兩化融合”的排頭兵。如何推動(dòng)汽車芯片產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展以及芯片企業(yè)與車企融合創(chuàng)新，成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)話題。為此，“2023全球汽車芯片創(chuàng)新大會(huì)”應(yīng)勢(shì)而來(lái)。

　　開幕式上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛表示，隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)加速演進(jìn)，芯片在汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展中將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。此次芯片大會(huì)搭建了世界范圍內(nèi)汽車芯片領(lǐng)域溝通交流的良好平臺(tái)，希望大家充分利用這一平臺(tái)，交流創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)、共享發(fā)展機(jī)遇，更好地促進(jìn)汽車、集成電路兩大產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長(zhǎng)王世江則建議，要提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，推動(dòng)設(shè)計(jì)、制造、封測(cè)各環(huán)節(jié)企業(yè)緊密合作，深耕技術(shù)創(chuàng)新，不斷豐富產(chǎn)品譜系，并多維度推動(dòng)“產(chǎn)、用”對(duì)接等，以推動(dòng)汽車芯片產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。

　　中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼書記劉源超提出，如今汽車形態(tài)的巨變，令新能源和智能網(wǎng)聯(lián)成為熱點(diǎn)，使得中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)首次有了成為主角的機(jī)會(huì)，正在引領(lǐng)全球的汽車創(chuàng)新趨勢(shì)。他表示，與這樣一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的百年未有之大變局相匹配的，必然應(yīng)該是中國(guó)的汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，同時(shí)也是中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)乘勢(shì)而上的絕佳歷史機(jī)遇。

　　中國(guó)電子科技集團(tuán)有限公司總監(jiān)李海鵬則提到了人才培養(yǎng)，他強(qiáng)調(diào)，國(guó)內(nèi)汽車半導(dǎo)體企業(yè)應(yīng)搶抓難得的發(fā)展機(jī)遇并協(xié)同發(fā)力，細(xì)致梳理市場(chǎng)所需和所能，選擇汽車產(chǎn)業(yè)需求最急迫、技術(shù)基礎(chǔ)較好的產(chǎn)品入手，加大投入、加強(qiáng)研發(fā)和聚攏人才。

　　在主旨論壇環(huán)節(jié)，中國(guó)工程院院士倪光南作了有關(guān)RISC-V為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新機(jī)遇的主旨發(fā)言。中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春分享了他對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)+新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展若干關(guān)鍵技術(shù)的思考。模擬與混合信號(hào)超大規(guī)模集成電路國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任麥沛然作了關(guān)于模擬芯片與新能源汽車發(fā)展相互作用的主旨發(fā)言。中電科汽車芯片技術(shù)發(fā)展研究中心主任劉倫才帶來(lái)面向“新四化”的汽車芯片發(fā)展思考。

　　企業(yè)代表中，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司首席專家李偉作了題為“新汽車 ‘芯’生態(tài) 新未來(lái)”的主題演講。華潤(rùn)微電子有限公司總裁李虹以華潤(rùn)微電子“聚芯動(dòng)能、打造芯引擎”為例進(jìn)行深度分享。博世中國(guó)副總裁蔣健著重分享了半導(dǎo)體在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。在產(chǎn)業(yè)交融的前沿技術(shù)領(lǐng)域，澳門大學(xué)微電子學(xué)院產(chǎn)業(yè)主任諸嫣則分享了汽車用高能效模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的應(yīng)用研究進(jìn)展情況。

　　同時(shí)，本屆芯片大會(huì)還同步進(jìn)行了“全球汽車芯片創(chuàng)新成果”、“新能源汽車‘芯’動(dòng)態(tài)”、“構(gòu)建汽車智能‘芯’生態(tài)”、“汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展”4場(chǎng)主題論壇，各路嘉賓共聚于此，共同推進(jìn)全球芯片產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，共享中國(guó)智慧和中國(guó)方案。

　　此外，在本次芯片大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)錫市濱湖區(qū)舉行了ATE測(cè)試設(shè)備產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、數(shù)據(jù)通信安全芯片產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)設(shè)施產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)研發(fā)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、先進(jìn)半導(dǎo)體設(shè)備總部項(xiàng)目、智能重卡總部項(xiàng)目、高性能剎車片產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、半導(dǎo)體封測(cè)中心產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、新能源汽車電池材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、新型功率器件產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目等10大項(xiàng)目的簽約儀式。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作委員會(huì)汽車芯片專業(yè)委員會(huì)也應(yīng)時(shí)而生。中汽協(xié)標(biāo)委會(huì)汽車芯片專業(yè)委員會(huì)秘書處設(shè)在國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，將組織行業(yè)單位參與汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，開展本專業(yè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)需求調(diào)研，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)研究及制修訂，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施應(yīng)用情況進(jìn)行跟蹤評(píng)價(jià)，包括通用要求、產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)條件、匹配試驗(yàn)等3個(gè)技術(shù)領(lǐng)域、17個(gè)技術(shù)方向的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的研究制定工作。（記者 郭躍）

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