年末車(chē)市沖量“帶飛”上游零部件公司

　　隨著越來(lái)越多的車(chē)企在年末角逐賽中發(fā)力，上游汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)也熱鬧非凡。11月份以來(lái)，多家零部件廠商在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)紛紛表示，公司相關(guān)產(chǎn)品需求旺盛。此外，不少深耕消費(fèi)電子領(lǐng)域的廠商也將業(yè)務(wù)觸角延伸至汽車(chē)電子領(lǐng)域，試圖尋找“第二增長(zhǎng)”曲線(xiàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至11月28日，年內(nèi)汽車(chē)零部件指數(shù)漲幅達(dá)6.85%。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，“軟件定義汽車(chē)”將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)，看好智能化成為下一階段車(chē)企成長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力，在此背景下，上游零部件環(huán)節(jié)迎來(lái)多重發(fā)展機(jī)遇。

　　車(chē)市火熱帶動(dòng)上游訂單增長(zhǎng)

　　11月份以來(lái)，汽車(chē)市場(chǎng)“上新”跑出加速度。11月28日，華為與奇瑞合力打造的智界S7正式發(fā)布，此前該系列新品預(yù)售已非?；鸨Ｅc此同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示，截至11月27日，華為與賽力斯推出的AITO問(wèn)界新M7自上市以來(lái)大定已經(jīng)突破10萬(wàn)輛。在即將到來(lái)的12月份，比亞迪宋L、AITO問(wèn)界M9將接力上市，車(chē)市火熱勢(shì)頭不減。

　　與此同時(shí)，車(chē)企的年末沖量仍在進(jìn)行中，不少車(chē)企通過(guò)推出優(yōu)惠活動(dòng)、降價(jià)促銷(xiāo)力求“以?xún)r(jià)換量”。此外，近期多地相繼推出促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的“消費(fèi)券”“優(yōu)惠包”及相關(guān)政策，以真金白銀助力汽車(chē)消費(fèi)年終沖刺。

　　中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成2401.6萬(wàn)輛和2396.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8%和9.1%。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成735.2萬(wàn)輛和728萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.9%和37.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.4%。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華預(yù)測(cè)，近期伴隨政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，加之地方購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、促銷(xiāo)活動(dòng)等措施延續(xù)，四季度汽車(chē)消費(fèi)有望持續(xù)增長(zhǎng)。

　　下游汽車(chē)市場(chǎng)的火熱，給上游零部件產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了不少商機(jī)。

　　受益于新品的熱銷(xiāo)，不少零部件供貨商正享受著激增的訂單需求。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，11月份以來(lái)，已有包括海能達(dá)、博俊科技、東箭科技、北特科技等在內(nèi)的多家企業(yè)透露，正在為問(wèn)界系列供貨中。

　　面對(duì)智界S7的熱銷(xiāo)，一家安徽地區(qū)的零部件企業(yè)也在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司系奇瑞的二級(jí)供應(yīng)商，已配套奇瑞的多種車(chē)型，同時(shí)新車(chē)型的配套也在積極洽談中。

　　智能化零部件領(lǐng)域受關(guān)注

　　近段時(shí)間以來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化呈現(xiàn)加速趨勢(shì)，同樣帶動(dòng)了上游零部件領(lǐng)域的發(fā)展。

　　以華為攜手長(zhǎng)安汽車(chē)共設(shè)子公司為例，華泰證券表示，此次合作有望加快推動(dòng)行業(yè)車(chē)企向智能化轉(zhuǎn)型的步伐，推升智能化零部件的增量需求，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)板塊包括芯片、攝像頭、激光雷達(dá)、音響、HUD等。

　　面對(duì)汽車(chē)智能化轉(zhuǎn)型的提速，汽車(chē)電子領(lǐng)域迸發(fā)出蓬勃生機(jī)。近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)的角逐幾乎都集中在汽車(chē)電子的三大戰(zhàn)略高地——電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、智能座艙。

　　IDC中國(guó)研究經(jīng)理王博告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者：“作為智艙、智駕的底層支撐，汽車(chē)電子領(lǐng)域電子電氣架構(gòu)將進(jìn)一步集中化、模塊化，推動(dòng)車(chē)輛的研發(fā)效率不斷提升，并使產(chǎn)品規(guī)劃更加靈活。”

　　高景氣度之下，不少消費(fèi)電子企業(yè)亦紛紛瞄準(zhǔn)汽車(chē)電子賽道，將其視為新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，有不少消費(fèi)電子企業(yè)表示，正在積極關(guān)注汽車(chē)電子等新興領(lǐng)域的機(jī)會(huì)。

　　11月29日，位于廣州的一家消費(fèi)電子企業(yè)工作人員向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“汽車(chē)電子是公司未來(lái)的業(yè)務(wù)布局重點(diǎn)，當(dāng)前公司在產(chǎn)品、研發(fā)上的投入力度持續(xù)加大，從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)看，公司智能汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的營(yíng)收呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！?/p>

　　“汽車(chē)電子本身技術(shù)門(mén)檻較高?！睂?duì)于消費(fèi)電子企業(yè)向汽車(chē)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，王博向記者表示，隨著汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)技術(shù)的需求更加多元化，行業(yè)生態(tài)的開(kāi)放性不斷提升，新興領(lǐng)域合作在深度與廣度上均將不斷加深。（記者 馮雨瑤 鄔霽霞）

　　轉(zhuǎn)自：證券日?qǐng)?bào)

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