汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何構(gòu)筑科技創(chuàng)新高地

　　目前，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出國(guó)際化融合、綠色化轉(zhuǎn)型、智能化加速的發(fā)展態(tài)勢(shì)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局加快調(diào)整，新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速推進(jìn)，汽車(chē)科技創(chuàng)新版圖加速重構(gòu)。在新時(shí)期，如何進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展這一問(wèn)題叩問(wèn)著每一個(gè)汽車(chē)人。

　　在10月25日至27日召開(kāi)的中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上，行業(yè)院士、企業(yè)高層、技術(shù)領(lǐng)軍人物圍繞 “科技引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”這一主題進(jìn)行深入討論，為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。

　　萬(wàn)鋼：我國(guó)邁上加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)新征程

　　中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼表示，在黨中央、國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)堅(jiān)持科技引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在一代又一代汽車(chē)科技工作者的艱苦奮斗中，逐步從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑，實(shí)現(xiàn)了科技?xì)v史的跨越?！拔覀兣嘤穗妱?dòng)化、智能化、低碳化發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，也取得了舉世矚目的發(fā)展成就，不斷向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)目標(biāo)大步邁進(jìn)?！彼f(shuō)道。

　　萬(wàn)鋼認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：一是汽車(chē)低碳發(fā)展成效顯著，二是汽車(chē)電動(dòng)化躋身于國(guó)際前列，三是汽車(chē)智能化技術(shù)加速賦能。

　　“總的看來(lái)，在廣大科技工作者共同努力下，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走出了一條以科技創(chuàng)新引領(lǐng)的產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路，邁上了加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的新征程?！比f(wàn)鋼表示。

　　李駿：汽車(chē)科技創(chuàng)新正加速進(jìn)入 “深水區(qū)”

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)，中國(guó)工程院院士，清華大學(xué)教授李駿表示，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革持續(xù)演進(jìn)，汽車(chē)科技創(chuàng)新正在加速進(jìn)入 “深水區(qū)”，全球汽車(chē)科技競(jìng)爭(zhēng)正在向基礎(chǔ)前沿前移，迫切需要進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)前沿研究，加快提升原始創(chuàng)新能力，從源頭和底層實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)革新和跨越式發(fā)展，構(gòu)筑面向未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為此，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮科技社團(tuán)職能作用，以前瞻創(chuàng)新戰(zhàn)略研究、前沿技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)、基礎(chǔ)研究人才培養(yǎng)等工作為抓手，全方位、多角度推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研究水平和原始創(chuàng)新能力提升。

　　李開(kāi)國(guó)：新能源商用車(chē)滲透率僅9.6%

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)，商用車(chē)碳中和協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)專(zhuān)家委員會(huì)主任李開(kāi)國(guó)發(fā)布了 《商用車(chē)碳中和技術(shù)路線圖1.0》研究成果。

　　李開(kāi)國(guó)表示，在商用車(chē)領(lǐng)域，純電動(dòng)、燃料電池等新能源汽車(chē)初步實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用，但是占比遠(yuǎn)低于乘用車(chē)，新能源商用車(chē)滲透率只有9.6%，主要應(yīng)用在短途和城市渣土方面；但保有量比較大的長(zhǎng)途運(yùn)輸車(chē)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)新能源突破，技術(shù)還有一定難度，零碳內(nèi)燃機(jī)和零碳燃料供給還處于探索階段，商用車(chē)實(shí)現(xiàn)碳中和的路徑還需要不斷地探索。

　　李克強(qiáng)：車(chē)路云一體化是 “中國(guó)方案”產(chǎn)業(yè)化落地關(guān)鍵

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，中國(guó)工程院院士，清華大學(xué)教授，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，車(chē)路云一體化是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) “中國(guó)方案”產(chǎn)業(yè)化落地的關(guān)鍵。他指出，構(gòu)建車(chē)路云一體化系統(tǒng)參考架構(gòu)需要采用系統(tǒng)工程方法論，協(xié)同車(chē)路云系統(tǒng)利益攸關(guān)方，從頂層體系逐級(jí)分解細(xì)化、定義車(chē)路云一體化系統(tǒng)，形成具備中立性、完備性、協(xié)同性、標(biāo)準(zhǔn)化、模型化的系統(tǒng)參考架構(gòu)。李克強(qiáng)介紹了車(chē)路云一體化系統(tǒng)參考架構(gòu)在基于云控系統(tǒng)的車(chē)輛預(yù)測(cè)性巡航控制領(lǐng)域及亦莊太和橋車(chē)路云一體化智慧園區(qū)的應(yīng)用案例，并提出了面向未來(lái)車(chē)路云一體化參考架構(gòu)發(fā)展應(yīng)用的四點(diǎn)展望：一是提高系統(tǒng)架構(gòu)一致性；二是滿足系統(tǒng)可操作性；三是提出規(guī)范化方法與流程；四是識(shí)別彌補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)空白。

　　趙福全：生態(tài)化發(fā)展將是產(chǎn)業(yè)最大特征

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，世界汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)終身名譽(yù)主席，清華大學(xué)教授、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全表示，碳中和與萬(wàn)物互聯(lián)已成為改變?nèi)祟?lèi)社會(huì)的兩大驅(qū)動(dòng)力，也將推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生深刻變革，催生出全新概念、全新用途、全新屬性的新汽車(chē)，而新汽車(chē)也將具備全新特征，成為有 “生命”、能夠自我進(jìn)化的新物種，由此帶來(lái)全新的發(fā)展范式和產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)。他指出，生態(tài)化發(fā)展將是 “新汽車(chē)”產(chǎn)業(yè)的最大特征，專(zhuān)業(yè)化分工的協(xié)同創(chuàng)新是發(fā)展關(guān)鍵，而構(gòu)建內(nèi)+外的 “共創(chuàng)體系”也將成為車(chē)企面向產(chǎn)業(yè)變革的制勝法寶。

　　廉玉波：智電新時(shí)代，智能新能源屬性將得到延伸與拓展

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，比亞迪首席科學(xué)家、汽車(chē)總工程師、汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)廉玉波表示，現(xiàn)階段新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新呈現(xiàn)出了更安全、更舒適、更智能、更節(jié)能、更高效的創(chuàng)新態(tài)勢(shì)，推動(dòng)比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新步伐持續(xù)加快，而在智電新時(shí)代，智能新能源汽車(chē)的產(chǎn)品屬性將得到延伸與拓展，產(chǎn)品屬性將由過(guò)去單一的 “交通”屬性，向 “空間+能源+信息終端”三大屬性延伸。

　　面向未來(lái)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新主體變革、創(chuàng)新資源變革、創(chuàng)新路徑變革，廉玉波建議，智能電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)理念和目標(biāo)需要基于汽車(chē)、跳出汽車(chē)，順應(yīng)趨勢(shì)，擁抱變革；研發(fā)組織要發(fā)揮 “鏈主”牽引作用，以自身需求與技術(shù)理解力，帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；主導(dǎo)構(gòu)建產(chǎn)品開(kāi)放協(xié)同的生態(tài)環(huán)境，形成生態(tài)內(nèi)外循環(huán)帶來(lái)共享和成長(zhǎng)，打造差異化生態(tài)優(yōu)勢(shì)。

　　張曉宇：我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成 “2+3”競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)，重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司副總裁，智能汽車(chē)安全技術(shù)全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任張曉宇表示，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成就偉大、內(nèi)涵 “硬核”、歷程精彩、獨(dú)具魅力，產(chǎn)業(yè)在成本、效率方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)和在造型設(shè)計(jì)、新能源、智能化領(lǐng)域的新晉優(yōu)勢(shì)構(gòu)成了“2+3”競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)了高質(zhì)量發(fā)展的新機(jī)遇，長(zhǎng)安汽車(chē)把握機(jī)遇，堅(jiān)定不移全面推進(jìn)向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型發(fā)展的第三次創(chuàng)業(yè)，未來(lái)持續(xù)秉承合作開(kāi)放的心態(tài)與生態(tài)伙伴攜手推動(dòng)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　談民強(qiáng)：我國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將突破800萬(wàn)輛

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)會(huì)士，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司技術(shù)中心黨委書(shū)記、主任談民強(qiáng)表示，新能源汽車(chē)已呈現(xiàn)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將突破800萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率預(yù)計(jì)達(dá)到30%，產(chǎn)業(yè)在快速發(fā)展中呈現(xiàn)出三個(gè)趨勢(shì)：一是行業(yè)高速發(fā)展注入新動(dòng)能；二是技術(shù)創(chuàng)新重構(gòu)新格局；三是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)塑造新變局。東風(fēng)在核心動(dòng)力總成、電子架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域開(kāi)展了一系列創(chuàng)新實(shí)踐，未來(lái)將繼續(xù)秉承合作共贏、開(kāi)放創(chuàng)新的發(fā)展理念，與高校、科研機(jī)構(gòu)以及創(chuàng)新型企業(yè)交流共同促進(jìn)技術(shù)躍遷發(fā)展。（記者 馬 艷）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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