新能源汽車用戶年輕化趨勢明顯

　　近日，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《2023年輕用戶汽車消費洞察報告》顯示，年輕群體正在成為汽車興趣用戶的主力人群，同時，其對國產(chǎn)品牌和新能源汽車的接受度也更高。

　　當(dāng)下，隨著車市競爭日趨白熱化以及年輕駕駛?cè)藬?shù)量增長，消費者購車需求、關(guān)注點正逐漸變化。有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著越來越多的年輕消費者涌入，如何精準(zhǔn)拿捏年輕化消費需求已是各大車企的重要任務(wù)之一。

　　用戶維持年輕化

　　近年來，汽車消費層面，“90后”“00后”群體市場規(guī)模日漸壯大。據(jù)公安部統(tǒng)計，機動車駕駛?cè)私Y(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化，截至2022年底，我國3年以內(nèi)駕齡的駕駛?cè)诉_1.03億人，占比達20.6%；25歲以下低年齡駕駛?cè)诉_5448萬人，占比達10.9%，大學(xué)生更是成為學(xué)車領(lǐng)證的重要群體。

　　年輕駕駛?cè)藬?shù)量的增長，帶動年輕汽車興趣用戶群體快速擴大。懂車帝平臺用戶數(shù)據(jù)顯示，2022年12月至2023年8月，該平臺“00后”用戶（18-23歲）占比從13%增加至18%。

　　新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車獨立研究者曹廣平分析稱：“當(dāng)前，汽車市場用戶可以用‘維持年輕化’形容。中國市場人口紅利仍未完全消失，年輕人口仍然維持一定比例，且這一趨勢會在一段時間內(nèi)保持，年輕人對汽車的消費欲望維持在較高水平。另外，汽車市場價格戰(zhàn)開打后，不同汽車產(chǎn)品基本同時降價，大多落進了年輕用戶的消費價格空間?！?/p>

　　另外，相比燃油車，新能源汽車擁有更年輕化的客群特征。此前中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合懂車帝發(fā)布的《新能源與燃油車用戶消費行為洞察報告》顯示，年輕用戶對新能源汽車更感興趣，新能源汽車用戶中30歲以下的人數(shù)占比高達43%。

　　“年輕群體消費取向以運動、激情、探索、先進為基調(diào)，暗合汽車產(chǎn)品電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等趨勢。”曹廣平說。

　　智能化水平成選車關(guān)鍵

　　隨著年輕汽車用戶群體比重增加，智能化程度已成為購車的重要衡量因素。有分析認(rèn)為，當(dāng)下年輕人更看重智能化、科技感設(shè)計，希望汽車能夠配備導(dǎo)航、語音識別、車聯(lián)網(wǎng)等智能科技設(shè)備。

　　剛剛結(jié)束學(xué)車的“00后”小張告訴記者：“我比較關(guān)注動力表現(xiàn)和充電續(xù)航能力，在這個基礎(chǔ)上駕駛舒適度很重要，同時希望更加智能。外形方面，比較喜歡有特色有記憶點的，最好有小設(shè)計。目前比較感興趣的車是小鵬，以后買車可能會考慮小鵬系列。”

　　一位有購車意向的“95后”市民向記者表示：“我對品牌沒什么具體要求，更喜歡顏值高、有設(shè)計感的車型。至于輔助駕駛、智能泊車等功能，還得試駕后才知道。”

　　年輕群體獨特的購車偏好，為汽車品牌做好用戶培養(yǎng)提供新思路。當(dāng)下，不少品牌新能源車型設(shè)計年輕化、多樣化，相比燃油車型更加吸引年輕群體的眼球，駕駛體驗感上也是如此。曹廣平認(rèn)為：“汽車產(chǎn)品市場中細分出一個年輕用戶市場，將在較長時間內(nèi)存在。智能電車產(chǎn)品也必然是搭在年輕人和汽車市場之間的主要橋梁。為此，新能源車企不僅需要在產(chǎn)品智能電動化的硬件、軟件上下功夫，還要在系統(tǒng)內(nèi)容上補課，形成年輕人的新汽車生態(tài)?！?/p>

　　“年輕人緊跟技術(shù)發(fā)展潮流，對智能駕駛等先進技術(shù)比較敏銳，樂于接受新鮮事物。車企要深挖年輕人需求特征，把握技術(shù)發(fā)展趨勢?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示，“除了產(chǎn)品‘減齡’，車企也要在零售和營銷上下功夫。比如，現(xiàn)在很多新能源車企為接觸到更多年輕消費者，提升品牌、產(chǎn)品曝光度，將門店開進商場。”

　　仍需兼顧中老年市場

　　不過，另有分析認(rèn)為，年輕消費群體與中老年消費群體在消費預(yù)算上略有差異，隨著年齡的增長、財富的積累，中老年群體相比年輕人購買力更強，車企在產(chǎn)品投放上也要積極把握中老年人群體增、換購機遇。

　　“盡管汽車市場年輕化得到一定時期的維持，但是也應(yīng)該看到，我國老年人數(shù)量正在逐漸增加，車企在把產(chǎn)品主要細分給年輕人市場的同時，也要注重中青年市場，逐步開拓國外市場以及老年人市場?！辈軓V平說。

　　有觀點指出，相比中老年消費群體，年輕群體預(yù)算一般較低。“年輕人的購車能力很難支撐車市，時下具備消費條件的主力購車人群仍然是中老年人?！贝迻|樹表示，“年輕消費者的消費力存在不足。車企注重年輕化并沒有問題，但產(chǎn)品根據(jù)市場結(jié)構(gòu)進行年輕化轉(zhuǎn)變的同時，也要意識到中老年消費者群體的重要性，兼顧中老年消費群體的審美和需求?！保ㄓ浾?姚美嬌）

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報

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