讓“中國動力”更強(qiáng)

　　動力電池是新能源汽車的“心臟”，主要包括鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池等。近年來，伴隨新能源汽車的持續(xù)快速增長，我國動力電池產(chǎn)業(yè)也一路高歌猛進(jìn)，技術(shù)水平不斷提升、市場規(guī)模逐步擴(kuò)大、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展、回收利用體系初步建立，實(shí)現(xiàn)了從本土走向世界的發(fā)展飛躍。

　　看國內(nèi)，動力電池產(chǎn)銷量節(jié)節(jié)攀升，發(fā)展迅速。2022年中國動力電池累計產(chǎn)銷量分別達(dá)到545.9吉瓦時和465.5吉瓦時，累計同比增長148.5%和150.3%。望全球，中國動力電池產(chǎn)業(yè)裝機(jī)規(guī)模世界領(lǐng)先。2022年全球動力電池裝機(jī)量前十的企業(yè)中，中國動力電池企業(yè)占據(jù)六席，合計市場份額達(dá)60.4%。

　　如今領(lǐng)跑全球的中國動力電池產(chǎn)業(yè)，曾經(jīng)落后于時代。2003年，北京新材料發(fā)展中心為2008年北京奧運(yùn)會50臺電動大巴項目尋找電池供應(yīng)商時，卻發(fā)現(xiàn)國內(nèi)沒有一家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研機(jī)構(gòu)。彼時的中國動力電池產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品性能、產(chǎn)業(yè)鏈完整度等都與技術(shù)發(fā)達(dá)國家相去甚遠(yuǎn)，隔膜、電解液等關(guān)鍵材料也長期被外資壟斷。20年過去，中國動力電池產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了從落后到追趕再到超越的跨越式發(fā)展，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈連續(xù)三年被相關(guān)機(jī)構(gòu)評為占據(jù)全球主導(dǎo)地位，寧德時代連續(xù)六年動力電池裝機(jī)量排名全球第一……

　　從無到有、從弱到強(qiáng)、從“引進(jìn)來”到“走出去”，中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展背后，離不開國家政策的長期支持。2009年，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，安排資金支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同年，“十城千輛工程”啟動，為新能源汽車提供財政補(bǔ)貼，更多企業(yè)進(jìn)入汽車動力電池領(lǐng)域；2015年，工信部制定《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，并先后發(fā)布四批入圍企業(yè)名單，限制補(bǔ)貼范圍，為中國企業(yè)贏得寶貴的戰(zhàn)略發(fā)展期；2017年，工信部等四部委聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，明確5個方面的保障措施……通過一系列政策引導(dǎo)扶持，中國動力電池產(chǎn)業(yè)孵化內(nèi)生式革命，不僅突破了歐美技術(shù)專利封鎖，還打破了日韓市場壟斷，成為全球新一輪動力電池競賽中的領(lǐng)跑者。

　　產(chǎn)業(yè)要發(fā)展，政策支持是關(guān)鍵外因，科技創(chuàng)新是必要“內(nèi)功”。近年來，中國動力電池產(chǎn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、應(yīng)用模式創(chuàng)新等方面持續(xù)發(fā)力，不斷提升自身競爭力和市場地位。系統(tǒng)設(shè)計中，刀片電池、CTP（無模組）電池、麒麟電池等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新推動電池系統(tǒng)體積利用率攀升、系統(tǒng)能量密度增加。電芯角度看，鈉離子電池、磷酸錳鐵鋰電池等新型電池以高比能、高安全、長壽命、快充為目標(biāo)技術(shù)提升步伐加快?；厥疹I(lǐng)域內(nèi)，電池回收自動化程度提高，鋰、鎳、鈷等有色金屬智能回收正逐步實(shí)現(xiàn)……通過創(chuàng)新驅(qū)動，中國動力電池企業(yè)不斷塑造規(guī)模、成本和技術(shù)新優(yōu)勢，成為引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新的關(guān)鍵力量。

　　目前，中國動力電池產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的上升期。在這一過程中，企業(yè)要重視供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)安全，鞏固上下游協(xié)同合作，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)一體化布局，努力形成完備產(chǎn)業(yè)鏈。同時，也要看到當(dāng)下產(chǎn)業(yè)存在的技術(shù)瓶頸與回收利用短板。企業(yè)仍需加強(qiáng)自身建設(shè)，不斷提升電池安全性、能量密度與循環(huán)壽命，著力破解續(xù)航里程焦慮、充電慢等難題，并創(chuàng)新廢舊電池?zé)o損檢測、材料高值化利用等關(guān)鍵技術(shù)，促進(jìn)電池循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的雙贏。

　　今日中國，動力電池日益成為制造業(yè)新名片。我們期待中國動力電池企業(yè)進(jìn)一步推動技術(shù)創(chuàng)新，銳意進(jìn)取、奮發(fā)圖強(qiáng)，在世界舞臺上站得更穩(wěn)、走得更遠(yuǎn)。

　　轉(zhuǎn)自：人民日報海外版

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