2023年輕卡市場：利好明顯 前景可期

　　2022年，受新冠疫情反復(fù)、經(jīng)濟(jì)下行以及藍(lán)牌輕卡新規(guī)實(shí)施等多重因素影響，我國輕卡銷量降幅較為明顯。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年，我國輕卡累計(jì)銷量161.8萬輛，同比下降23.4％，與10年內(nèi)行情最差年份（2016年）的銷售總量相比，僅多出7萬輛。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，2022年的輕卡市場處于深度調(diào)整期，2023年整個(gè)行業(yè)將從低谷中走出，迎來恢復(fù)性增長。那么，2023年有哪些利好因素助力行業(yè)回暖？又有哪些細(xì)分市場能強(qiáng)勢回升？

　　政策助推　輕卡市場加速回暖

　　2023年，隨著生產(chǎn)生活秩序的逐步恢復(fù)，一系列促消費(fèi)、擴(kuò)內(nèi)需的政策，將拉動(dòng)輕卡市場的需求，而藍(lán)牌輕卡新規(guī)也將助力輕卡行業(yè)走向合規(guī)化，促進(jìn)以城配為主的中短途運(yùn)輸走向標(biāo)準(zhǔn)化。

　　“未來，車輛只有全面合規(guī)，用戶才不必為上牌、上路、年檢而發(fā)愁；車輛回歸標(biāo)載運(yùn)輸，既減少了安全隱患，也節(jié)省了維保費(fèi)用。更重要的是，只有藍(lán)牌輕卡市場回歸正軌，各類貨車明確界限、各司其職，公路貨運(yùn)市場才能健康發(fā)展，運(yùn)價(jià)才有望回升。2023年，預(yù)計(jì)輕卡企業(yè)將加大研發(fā)投入，推出一系列合規(guī)化、輕量化的輕卡車型，并持續(xù)加快引導(dǎo)用戶轉(zhuǎn)變運(yùn)營理念。而車輛標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的加嚴(yán)，也將促進(jìn)運(yùn)力的釋放，這對(duì)于2023年輕卡市場而言，無疑是一大利好?！敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書長鐘渭平說道。

　　2023年，國四柴油車淘汰的進(jìn)程也將加速推進(jìn)，這勢必會(huì)給輕卡市場帶來一波增量。2022年底，工信部、國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部等四部委聯(lián)合印發(fā)《建材行業(yè)碳達(dá)峰實(shí)施方案》。在重點(diǎn)任務(wù)方面提出，推動(dòng)大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域淘汰國四及以下廠內(nèi)車輛。同月，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)改委、科學(xué)技術(shù)部、工信部、公安部、財(cái)政部、交通部等15部門聯(lián)合印發(fā)《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案》。方案要求，全國柴油貨車排放檢測合格率超過90％，全國柴油貨車氮氧化物排放量下降12％，新能源和國六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭超過40％。車輛置換帶來的是市場需求的提升，對(duì)于輕卡市場來說肯定是一大機(jī)遇。

　　不僅如此，各地對(duì)輕型貨車路權(quán)的放開，也在一定程度上帶動(dòng)輕卡市場的復(fù)蘇與回暖。近年來，公安部、國務(wù)院多次提及放開貨車通行噸位限制，且力度不斷加大。2022年，公安部下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步便利貨車在城市道路通行的通知》，對(duì)貨車進(jìn)城政策進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。隨后，全國各地紛紛發(fā)布公告，放寬貨車通行噸位限制，并在通行時(shí)間上做出了變更調(diào)整。2023年，隨著輕型貨車路權(quán)的逐步放開，將為輕卡通行帶來更多便利，市場需求也會(huì)逐步提升。

　　此外，值得注意的是，按照當(dāng)前業(yè)內(nèi)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)方式，皮卡銷量通常會(huì)劃分到輕卡數(shù)據(jù)中，而皮卡解禁是2022年卡車市場的一個(gè)重要事件。國務(wù)院發(fā)文后，各省市陸續(xù)調(diào)整皮卡通行政策，由此可以預(yù)判，2023年皮卡銷量將得到進(jìn)一步釋放，而輕卡市場也會(huì)因此獲益。

　　多家企業(yè)給出積極預(yù)期

　　在多重利好因素的助推下，業(yè)界對(duì)2023年輕卡市場的走勢給出了積極預(yù)期，“肯定會(huì)比去年好”幾乎已成為所有車企的共識(shí)。

　　“目前來看，2023年輕卡市場的利好因素較多、利空很少，新的一年值得期待。”某輕卡品牌負(fù)責(zé)人說道。

　　2022年底，福田汽車集團(tuán)董事長常瑞曾表示，隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)過渡期的結(jié)束，行業(yè)合規(guī)化發(fā)展的趨勢將愈發(fā)明顯，2023年輕卡市場需求將逐步恢復(fù)。同時(shí)，隨著我國新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和城市群發(fā)展戰(zhàn)略的逐步落地，城市和城鎮(zhèn)消費(fèi)將帶來較大的用車需求，預(yù)計(jì)2023年輕卡銷量將有20％～25％的增長。

　　東風(fēng)汽車方面認(rèn)為，2023年，隨著新冠疫情好轉(zhuǎn)及國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，預(yù)計(jì)輕卡市場將小幅增長；濰柴動(dòng)力則預(yù)判，2023年輕卡市場增幅在8％左右；云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司總經(jīng)理宋國富在2023年合作伙伴大會(huì)上指出，2023年商用車銷量將達(dá)到360萬～365萬輛。其中，輕卡市場預(yù)計(jì)增長20％～25％。

　　采訪中，不少業(yè)內(nèi)人士表示，藍(lán)牌輕卡新規(guī)將持續(xù)促進(jìn)輕卡市場結(jié)構(gòu)調(diào)整，一些藍(lán)牌輕卡用戶將分流到其他領(lǐng)域，主要表現(xiàn)為對(duì)新能源輕卡、小微卡、黃牌中卡的需求不斷上漲。此外，藍(lán)牌輕卡新規(guī)的實(shí)施，還將促進(jìn)產(chǎn)品的進(jìn)階升級(jí)，產(chǎn)品線也會(huì)不斷豐富。這從各家企業(yè)小卡車型頻現(xiàn)可見一斑。2022年以來，江淮、東風(fēng)輕型車、福田歐馬可、福田奧鈴、上汽輕卡、長安跨越等輕卡企業(yè)均已推出小卡新品，預(yù)計(jì)2023年仍會(huì)有不少新車型發(fā)布上市。

　　新能源輕卡持續(xù)發(fā)力

　　近年來，隨著環(huán)保治理力度的不斷加強(qiáng)，公路物流行業(yè)擁抱新能源已成為大勢所趨。尤其隨著“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，新能源輕卡的需求正逐步釋放。數(shù)據(jù)顯示，2022年新能源輕卡（總質(zhì)量3.5～6噸）累計(jì)銷量突破4萬輛，同比暴增101％，跑贏輕卡市場大盤（-23％）。

　　新能源輕卡銷量的快速增長，也離不開國家和地方層面的政策賦能。2022年發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步便利貨車在城市道路通行的通知》中，除放寬進(jìn)城噸位限制外，還對(duì)新能源輕卡給予了極大的政策支持。

　　此前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021～2035年）》也明確提出，要進(jìn)一步加強(qiáng)公共領(lǐng)域電動(dòng)化的引導(dǎo)。2021年起，國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、物流配送等車輛，新能源汽車比例不低于80％。

　　除國家政策傾斜和扶持外，為了加速新能源輕型貨車的快速普及，全國各地相繼將公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化提上日程，并陸續(xù)發(fā)布了新能源輕型貨車的更新時(shí)間表，出臺(tái)包括充電樁建設(shè)以及購置補(bǔ)貼等相關(guān)鼓勵(lì)政策，為新能源輕卡提升市場份額鋪平了道路。可以預(yù)見，2023年新能源輕卡或?qū)⒈３州^高的增長率。

　　“政策助力無疑為新能源輕卡發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力?？傮w來看，相關(guān)支持政策對(duì)于培育新能源輕卡消費(fèi)市場、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了十分重要的作用?！比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會(huì)秘書長崔東樹指出。

　　“2023年，隨著踐行‘雙碳’目標(biāo)以及國家和地方利好政策的不斷加碼，新能源輕卡市場的前景依然可期?！敝形锫?lián)物流規(guī)劃研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前政策、法規(guī)已趨于明朗，輕卡市場將逐漸向新能源化轉(zhuǎn)型，新能源輕卡或?qū)⒊蔀樾乱惠啺l(fā)展的主力軍。

　　“綜合考量城市物流的路權(quán)、效率、成本等因素，新能源物流車的發(fā)展空間十分廣闊?！背啥夹履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)秘書長范永軍進(jìn)一步表示，目前新能源物流車的支持政策主要分為財(cái)政性補(bǔ)貼和非財(cái)政性補(bǔ)貼，可以預(yù)見的是，未來包括路權(quán)在內(nèi)的非財(cái)政性支持將會(huì)發(fā)揮重要作用。

　　此前，吉利商用車集團(tuán)副總裁、輕商事業(yè)部總經(jīng)理王彥彬公開表示，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速、居民消費(fèi)升級(jí)，城配物流市場需求將迎來快速提升，新能源輕卡可借此機(jī)會(huì)獲得更多的市場份額?！邦A(yù)計(jì)到2025年，新能源輕型貨車的滲透率將達(dá)20％，2030年滲透率達(dá)50％左右。未來在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、專業(yè)化、高效化的發(fā)展趨勢下，新能源輕卡將駛上發(fā)展的快車道。”他說。（武新苗）

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)網(wǎng)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀