甲醇市場(chǎng)價(jià)格漲勢(shì)難長(zhǎng)久？

　　甲醇在經(jīng)歷了大風(fēng)大浪后，近期似乎進(jìn)入“蜜月期”，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)價(jià)格反彈，業(yè)者心態(tài)也逐漸明朗。

　　中宇資訊分析師劉玉杰表示，甲醇市場(chǎng)在5月就像經(jīng)歷了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的考驗(yàn)。以西北和山東地區(qū)為例：西北地區(qū)4月底價(jià)格在1720~1810元/噸，而5月底的價(jià)格在1640~1710元/噸，環(huán)比下跌5.1%；山東4月底價(jià)格在1890~1930元/噸，而5月底價(jià)格跌至1800~1860元/噸，環(huán)比下跌4.2%。究其原因，無(wú)非是下游需求乏力，尤其是新興下游方面，進(jìn)入5月，神華寧煤100萬(wàn)噸/年MTP裝置停車檢修，加之寧夏寶豐60萬(wàn)噸/年MTO裝置停車檢修，外采甲醇減少。需求的減少必然造成價(jià)格下跌，西北主產(chǎn)區(qū)外銷量增加。在低價(jià)貨源沖擊下，山西、河北、山東等地緊跟下滑。但5月底到6月初這段時(shí)間價(jià)格開始反彈。主要是因?yàn)橄掠渭百Q(mào)易商抄底接貨，西北地區(qū)甲醇出貨轉(zhuǎn)好，陜西關(guān)中等部分地區(qū)售罄封盤，供需矛盾有所緩和，市場(chǎng)局部小幅反彈，內(nèi)地市場(chǎng)跌勢(shì)也告一段落。另外，港口方面，甲醇期貨弱勢(shì)運(yùn)行造成業(yè)者心態(tài)偏空，港口地區(qū)到港甲醇大幅增加，下游開工低位，部分企業(yè)開始檢修等利空接踵而至，港口整體出貨壓力或再度加大。盡管后期期貨價(jià)格上漲，但業(yè)者出貨一般，部分庫(kù)區(qū)出貨壓力偏大，實(shí)單出貨漲幅有限。

　　那么，6月是否能延續(xù)5月底的漲勢(shì)？

　　首先，宏觀環(huán)境方面，全球范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，能源需求欠佳，全球石油庫(kù)存高企的局面亦給油市回暖增添阻力。此外，美聯(lián)儲(chǔ)會(huì)議紀(jì)要偏向鷹派，加息預(yù)期推升美元，也將對(duì)油市造成一定打壓。雖然沖高50美元/桶是油價(jià)的發(fā)展趨勢(shì)，但是突破50美元大關(guān)仍存較大阻力。油價(jià)一是對(duì)整個(gè)大宗商品市場(chǎng)的情緒產(chǎn)生影響；二是原油價(jià)格不斷走低，壓縮甲醇下游產(chǎn)品的利潤(rùn)，業(yè)者對(duì)甲醇的采購(gòu)積極性降低。所以說(shuō)，未來(lái)油價(jià)的走勢(shì)也會(huì)對(duì)甲醇市場(chǎng)有一定影響。

　　再者，從供需面來(lái)看，劉玉杰表示，盡管目前久泰100萬(wàn)噸/年甲醇裝置進(jìn)行短期檢修維護(hù)，但6月重啟的裝置仍然較多，如神華寧煤167萬(wàn)噸/年、寧夏寶豐180萬(wàn)噸/年、河南鶴壁60萬(wàn)噸/年以及臨渙20萬(wàn)噸/年等甲醇裝置或?qū)⒅貑?，屆時(shí)，國(guó)內(nèi)供應(yīng)大幅增加；在供應(yīng)增加的同時(shí)，前期檢修的烯烴裝置也逐漸恢復(fù)正常，神華寧煤100萬(wàn)噸/年MTP及寧夏寶豐60萬(wàn)噸/年MTO裝置或在6月中上旬重啟，新型下游對(duì)甲醇的需求逐步提高。但6月北方進(jìn)入農(nóng)忙時(shí)節(jié)，部分甲醇傳統(tǒng)下游需求趨弱。南方進(jìn)入梅雨季節(jié)，板材保存難度增加，產(chǎn)量減少將降低對(duì)原料甲醛的需求，相應(yīng)地，甲醇需求存減少預(yù)期。

　　整體而言，劉玉杰表示，進(jìn)入6月，在供應(yīng)增加的背景下，甲醉國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以整體或弱勢(shì)震蕩為主。農(nóng)忙及梅雨季節(jié)導(dǎo)致傳統(tǒng)下游需求縮減降低對(duì)甲醇的需求，河北、山東一帶或弱勢(shì)運(yùn)行，而寧煤和寶豐等烯烴企業(yè)的恢復(fù)或?qū)ξ鞅笔袌?chǎng)形成一定支撐，未來(lái)寧夏一帶烯烴裝置恢復(fù)情況有待密切關(guān)注。港口方面仍需多關(guān)注期貨、港口烯烴裝置及進(jìn)出口情況。（何曉曦）

來(lái)源：國(guó)際商報(bào)

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