ABS快速擴(kuò)張“后遺癥”顯現(xiàn)

　　自10月中下旬起，丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物(ABS)廠家虧損程度逐步加劇，截至目前噸產(chǎn)品虧損近千元，創(chuàng)年內(nèi)新高。這是行業(yè)快速擴(kuò)張帶來的“后遺癥”，隨著ABS產(chǎn)能大幅釋放，生產(chǎn)企業(yè)未來的日子或?qū)⒂l(fā)艱難。

　　高開工率一去不返。隨著國內(nèi)企業(yè)陸續(xù)突破ABS技術(shù)壁壘，資本開始大量涌入，ABS行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)能快速釋放期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅年初以來，就有共計(jì)225萬噸/年新裝置投產(chǎn)，行業(yè)總產(chǎn)能達(dá)到770.5萬噸。產(chǎn)能的迅速增長使ABS市場格局由供不應(yīng)求向供應(yīng)偏松演變。但行業(yè)擴(kuò)張的腳步仍在繼續(xù)。2024年，浙江石化、山東海科、大連恒力、新浦等新裝置將陸續(xù)投產(chǎn)，屆時(shí)ABS總產(chǎn)能將達(dá)到近千萬噸級別。

　　從行業(yè)運(yùn)行狀況看，此前ABS廠家除了例行檢修外，幾乎全年超負(fù)荷運(yùn)行。然而今年隨著行業(yè)體量不斷增加，生產(chǎn)企業(yè)降負(fù)情況逐漸增多，行業(yè)開工率也從以前的100%降至70%~80%。

　　低盈利或成常態(tài)。ABS行業(yè)曾經(jīng)的盈利之高令其他產(chǎn)品望塵莫及。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2019年~2021年，ABS盈利幅度分別為1168元(噸價(jià)，下同)、4151.8元、5561元，但2022年行業(yè)利潤回落至14元。2023年，隨著新產(chǎn)能加快釋放，ABS供應(yīng)增速明顯，加之宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境偏空運(yùn)行，ABS廠家個(gè)別時(shí)段陷入虧損境地。尤其是8月份以來，廠家持續(xù)虧損，部分原料外采廠家不得不采取停車、減負(fù)等舉措。中短期來看，ABS行業(yè)實(shí)現(xiàn)供需平衡的難度依舊偏大，或步入低利潤時(shí)代。

　　議價(jià)能力減弱。供需矛盾加劇的情況下，ABS部分定價(jià)權(quán)雖然掌握在生產(chǎn)企業(yè)手中，但買方議價(jià)能力越來越強(qiáng)?？v觀ABS下游，白色家電產(chǎn)量高速增長時(shí)代已過，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)量處于逐年減少態(tài)勢，整體來看，傳統(tǒng)家電及傳統(tǒng)汽車行業(yè)開始處于微增甚至下滑階段，對ABS需求量帶動有限。雖然新能源領(lǐng)域的快速發(fā)展帶動了一部分需求，但不足以對市場產(chǎn)生根本性的扭轉(zhuǎn)。而未來ABS總產(chǎn)能將會達(dá)到千萬噸級別，供應(yīng)增速明顯大于終端需求增速，這將導(dǎo)致賣方對市場議價(jià)權(quán)的掌控不斷減弱。

　　目前，ABS行業(yè)正在向上下游一體化發(fā)展，規(guī)模小、成本高的裝置將在激烈的市場競爭中逐步被淘汰。未來，行業(yè)依靠科技進(jìn)步提升產(chǎn)業(yè)鏈附加值、降低成本或許才是破解產(chǎn)能快速提升之“痛”的良方。（石萱）

　　轉(zhuǎn)自：中國化工報(bào)

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