聚焦高端、差異 成品油市場(chǎng)呈現(xiàn)新變化

　　核心閱讀　今年以來(lái)，受疫情和國(guó)際局勢(shì)影響，國(guó)際市場(chǎng)原油、天然氣、煤炭等大宗能源物資價(jià)格大幅上漲，成品油市場(chǎng)也受其影響價(jià)格寬幅震蕩。在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力明顯加劇的背景下，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)面臨較大挑戰(zhàn)。

　　近日，中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)召開(kāi)2022年全國(guó)石油和化工行業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析會(huì)，分析行業(yè)面臨形勢(shì)、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，積極尋找成品油市場(chǎng)新的發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)成品油市場(chǎng)健康發(fā)展。

　　當(dāng)前，百年變局和世紀(jì)疫情疊加演進(jìn)，“黑天鵝”“灰犀牛”事件層出不窮，全球經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)加劇。今年以來(lái)，受疫情和國(guó)際局勢(shì)影響，國(guó)際市場(chǎng)原油、天然氣、煤炭等大宗能源物資價(jià)格大幅上漲，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和行業(yè)運(yùn)行帶來(lái)較大影響，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力明顯加劇，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格連續(xù)多次上調(diào)，交通運(yùn)輸成本大幅提升，下游原材料采購(gòu)成本顯著增加。據(jù)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)前5個(gè)月?tīng)I(yíng)業(yè)成本同比上漲超20%。

　　煉油產(chǎn)能過(guò)剩 成品油持續(xù)增產(chǎn)

　　數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，我國(guó)原油和成品油產(chǎn)量保持增長(zhǎng)，全國(guó)原油產(chǎn)量同比增長(zhǎng)4%，成品油產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.7%，其中汽油產(chǎn)量同比增長(zhǎng)0.2%、柴油產(chǎn)量同比增長(zhǎng)15.6%。

　　當(dāng)前，我國(guó)煉油產(chǎn)能在全球處于最高水平。2021年，我國(guó)首次成為全球第一煉油大國(guó)，煉油能力9.1億噸，在全球煉油能力中占比18%，超過(guò)美國(guó)的9.07億噸。但今年上半年，我國(guó)煉油裝置的產(chǎn)能利用率只有71%左右，遠(yuǎn)低于全球90%的平均水平。我國(guó)煉油產(chǎn)能相對(duì)國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)呈結(jié)構(gòu)性過(guò)剩狀態(tài)，這是不容忽略的客觀事實(shí)。數(shù)據(jù)表明，我國(guó)已建成的煉油產(chǎn)能尚未充分發(fā)揮效能。與此同時(shí)，我國(guó)成品油出口量在“雙碳”政策背景下正逐步減少出口配額。

　　今年以來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)成品油需求旺盛，美國(guó)、西歐、新加坡三大成品油市場(chǎng)價(jià)格創(chuàng)新高。疫情得到緩解后，歐美迎來(lái)出行高峰，亞洲成品油市場(chǎng)需求也同樣堅(jiān)挺。但因前幾年煉廠轉(zhuǎn)型升級(jí)、煉油大國(guó)供應(yīng)減少等，全球成品油市場(chǎng)供需趨緊。供不應(yīng)求的局面使得國(guó)際成品油價(jià)格居高不下，隨著經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，海外煉廠開(kāi)工率目前基本處于反彈至高位運(yùn)行階段，美國(guó)、印度等國(guó)家的煉油裝置正開(kāi)足馬力生產(chǎn)。

　　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有效需求不足是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要矛盾。去年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力，石油石化行業(yè)也遇到消費(fèi)收縮的問(wèn)題。據(jù)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，1~6月我國(guó)油氣表觀消費(fèi)量同比下降1.4%，基礎(chǔ)化學(xué)原料和合成材料表觀消費(fèi)量分別同比下降0.3%和6.7%；房地產(chǎn)、汽車(chē)、紡織、建材、輕工等石油和化工行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游增長(zhǎng)放緩，對(duì)石油石化行業(yè)消費(fèi)需求支撐作用減弱。當(dāng)前，開(kāi)拓市場(chǎng)、擴(kuò)大有效需求是擺在全行業(yè)面前的首要任務(wù)。

　　長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在國(guó)內(nèi)煉油產(chǎn)能過(guò)剩的背景下，石油石化行業(yè)應(yīng)提高市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻，嚴(yán)格控制新煉油項(xiàng)目審批，在供給和需求基本平衡的條件下，堅(jiān)持煉化一體化發(fā)展，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高端化、差異化發(fā)展路徑，才能從根本上提升行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力和效益水平。

　　船燃市場(chǎng)供不應(yīng)求 低硫船燃炙手可熱

　　自2020年國(guó)際海事組織實(shí)行“限硫令”以來(lái)，全球船燃市場(chǎng)整體呈現(xiàn)供不應(yīng)求，各區(qū)域市場(chǎng)趨向兩極分化，低硫船燃成為主要供應(yīng)產(chǎn)品，全球低硫船燃資源供應(yīng)產(chǎn)地更加集中。7月29日，中國(guó)石油流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)石化燃料油公司2021年船加油經(jīng)營(yíng)規(guī)模比上年擴(kuò)大25%，增速居全球十大船加油企業(yè)首位，成為世界第五大船加油公司，低硫船燃就是其主要經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品之一。目前，該公司供應(yīng)中國(guó)石化自產(chǎn)低硫船燃量占全國(guó)低硫船燃產(chǎn)量的60%，國(guó)內(nèi)保稅船加油市場(chǎng)占有率持續(xù)提升，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第一。

　　近幾年，我國(guó)低硫船燃生產(chǎn)情況是全球市場(chǎng)最為關(guān)注的。與新加坡相比，在國(guó)內(nèi)國(guó)外雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)政策的指導(dǎo)下，國(guó)產(chǎn)低硫船燃資源有力維持了市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)，保障了我國(guó)外貿(mào)船舶的用油需求。我國(guó)船供油市場(chǎng)的供應(yīng)主體主要以中國(guó)石化燃料油、中國(guó)船燃、中海燃供、中國(guó)石油燃料油、中長(zhǎng)燃等企業(yè)為主，市場(chǎng)份額占93%以上。

　　我國(guó)船供油市場(chǎng)的增長(zhǎng)潛力很大，低硫船燃品質(zhì)優(yōu)勢(shì)漸顯：國(guó)產(chǎn)資源黏度平穩(wěn)，便于船舶使用時(shí)的溫度控制；硫含量控制標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)于國(guó)際海事組織要求，可有效規(guī)避因品質(zhì)波動(dòng)導(dǎo)致的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)；穩(wěn)定性、兼容性強(qiáng)，能優(yōu)化客戶產(chǎn)品選擇策略；調(diào)和組分優(yōu)良，無(wú)化學(xué)品污染風(fēng)險(xiǎn)。船東普遍反饋，中國(guó)煉廠生產(chǎn)的低硫船燃穩(wěn)定性好、使用性能安全可靠，產(chǎn)品品質(zhì)值得信賴。

　　低硫船燃資源的國(guó)產(chǎn)化對(duì)我國(guó)船供油市場(chǎng)的影響非常顯著：一是保障了全球航運(yùn)供應(yīng)鏈穩(wěn)定。中國(guó)煉廠產(chǎn)能的釋放，為疫情期間全球航行船舶提供了更多的供應(yīng)保障，有力保障了全球航運(yùn)市場(chǎng)的穩(wěn)定。二是推動(dòng)了對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。中國(guó)煉廠生產(chǎn)的保稅低硫船燃作為出口型產(chǎn)品，有效助力了我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。三是促進(jìn)我國(guó)港口全球影響力顯著提升。低硫船燃的發(fā)展帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，推動(dòng)船供油規(guī)模不斷擴(kuò)大，積極融入各沿海自貿(mào)區(qū)發(fā)展，加快了中國(guó)港口經(jīng)濟(jì)的建設(shè)與發(fā)展。四是推進(jìn)船供油專業(yè)化、規(guī)范化水平邁上新臺(tái)階。在市場(chǎng)逐步放開(kāi)的環(huán)境下，加強(qiáng)行業(yè)引領(lǐng)，我國(guó)企業(yè)船供油品牌全球影響力持續(xù)提升。

　　目前，國(guó)內(nèi)部分煉廠已經(jīng)把低硫船燃作為主要的煉油產(chǎn)品之一。在前期開(kāi)發(fā)過(guò)程嚴(yán)格的臺(tái)架和行船試驗(yàn)基礎(chǔ)上，中國(guó)石化等企業(yè)已將低硫船燃納入公司整體質(zhì)量管理體系以保證產(chǎn)品質(zhì)量，對(duì)于保障航運(yùn)安全意義重大。

　　潤(rùn)滑油產(chǎn)業(yè)亟須邁向高端化、規(guī)?；?/strong>

　　潤(rùn)滑油是工業(yè)設(shè)備的“血液”。創(chuàng)新發(fā)展工業(yè)潤(rùn)滑技術(shù)，是助力工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要路徑之一。近年來(lái)，可再生能源對(duì)石油等化石能源的替代是大勢(shì)所趨，終端用能行業(yè)對(duì)大部分成品油的需求進(jìn)一步下降，但工程機(jī)械、汽車(chē)等行業(yè)對(duì)潤(rùn)滑油的剛性需求依然存在。近年來(lái)，我國(guó)已發(fā)展成為世界第一大潤(rùn)滑油市場(chǎng)，年總產(chǎn)量約800萬(wàn)噸。目前，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油市場(chǎng)既有眾多國(guó)際品牌，也有逐漸發(fā)展成熟的民營(yíng)企業(yè)，整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)百花齊放的局面。

　　不可忽略的是，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油行業(yè)依然存在國(guó)產(chǎn)化率不高、品牌知名度和影響力較弱等問(wèn)題，低端產(chǎn)能過(guò)剩、高端產(chǎn)能短缺的結(jié)構(gòu)性矛盾是潤(rùn)滑油行業(yè)的主要矛盾。尤其是民營(yíng)潤(rùn)滑油企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程緩慢、創(chuàng)新能力普遍不強(qiáng)。全行業(yè)亟待轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，從低價(jià)低質(zhì)搶占市場(chǎng)逐漸走向高品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)。

　　首先，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、淘汰落后產(chǎn)能是市場(chǎng)首先要解決的問(wèn)題。其次，潤(rùn)滑油行業(yè)要加大科研投入，切實(shí)增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，著力打造全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展的新動(dòng)能，推動(dòng)科研成果高效轉(zhuǎn)化。最后，推進(jìn)我國(guó)基礎(chǔ)油行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。目前，我國(guó)并未頒布有關(guān)潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油行業(yè)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)石油、中國(guó)石化和中國(guó)海油等央企實(shí)行一體化經(jīng)營(yíng)，各自制定潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)并在分公司、煉廠執(zhí)行；殼牌、與國(guó)外公司聯(lián)系密切的廠商使用API（美國(guó)石油學(xué)會(huì)）的基礎(chǔ)油分類標(biāo)準(zhǔn)《API-1509》；其他廠商根據(jù)自身的專利技術(shù)、生產(chǎn)工藝特征制定適合本企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化的落實(shí)可以促進(jìn)社會(huì)資源整合、社會(huì)效率提升、降低交易成本、推動(dòng)自主創(chuàng)新和開(kāi)放創(chuàng)新等。（記者 王一冰）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)石化報(bào)

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