上海首度躋身國(guó)際航運(yùn)中心前三甲

       7月11日在上海虹口區(qū)北外灘發(fā)布的《新華-波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報(bào)告（2020）》顯示，上海首次躋身國(guó)際航運(yùn)中心排名前三強(qiáng)，僅次于新加坡和倫敦。以上海為代表的亞太地區(qū)航運(yùn)中心，保持了良好的上升勢(shì)頭，全球航運(yùn)資源配置能力加速“東移”。
　　據(jù)介紹，新華-波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)包含3個(gè)一級(jí)指標(biāo)，17個(gè)二級(jí)指標(biāo)，從港口條件、航運(yùn)服務(wù)和綜合環(huán)境三個(gè)維度表征國(guó)際航運(yùn)中心城市發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律。指數(shù)報(bào)告顯示，2020年全球航運(yùn)中心城市綜合實(shí)力前10位分別為新加坡、倫敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、雅典、紐約-新澤西、東京。

　　從前十強(qiáng)看，5個(gè)位于亞洲，4個(gè)位于歐洲，1個(gè)位于美洲。新加坡保持領(lǐng)先態(tài)勢(shì)，連續(xù)7年奪冠；倫敦憑借高端航運(yùn)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)積累，重回次席；上海在航運(yùn)硬件和軟件建設(shè)上持續(xù)發(fā)力，首次位列三甲；香港多項(xiàng)指標(biāo)有所下降，排名下滑至第四；雅典受益于“一帶一路”倡議的帶動(dòng)作用，排名升至第八位。
　　近年來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)重心和國(guó)際航運(yùn)中心“東移”的趨勢(shì)日益清晰。對(duì)比2019與2020年亞洲航運(yùn)中心排名來(lái)看，有11個(gè)城市的排名有所上升，占亞洲樣本總量的61.11%。東亞地區(qū)表現(xiàn)尤為出色，在13個(gè)樣本城市中，上海、香港、東京位列前十，第二梯隊(duì)寧波舟山、廣州、釜山、青島分別位于第11，13，14和15位。
　　值得注意的是，2019年上海的海事律所合伙人數(shù)量已經(jīng)達(dá)到629人，位居全球第四，接近一半的世界百?gòu)?qiáng)集裝箱公司選擇在上海設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，上海航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模首次超越老牌保險(xiǎn)中心香港。
　　2014年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息社聯(lián)合波羅的海交易所，首次向全球推出了“新華-波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)”，指數(shù)發(fā)布六年以來(lái)，國(guó)際影響力不斷提升。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)證券報(bào)·中證網(wǎng)

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