9月13日，上汽集團宣布了中國汽車行業(yè)首個“氫戰(zhàn)略”。根據(jù)上汽集團的規(guī)劃，到2025年前，實現(xiàn)“十款、百億、千人、萬輛”四大目標：推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品；上汽捷氫科技達到百億級市值；建立起千人以上燃料電池研發(fā)運營團隊；形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模，市場占有率在10%以上。
業(yè)內(nèi)人士認為，隨著技術進步和加氫站等配套設施普及，中國氫燃料電池市場前景廣闊，特別是商用車市場規(guī)模有望率先加速擴張。
國產(chǎn)化率大幅提升
上汽集團總裁王曉秋認為，當今世界汽車工業(yè)和全球能源領域都在經(jīng)歷“百年未有之大變局”，新能源技術的快速崛起，正在深刻改變?nèi)祟惖纳a(chǎn)和生活方式，并已上升為國家戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。其中，氫燃料電池技術日益成熟和加快應用，對于提升我國能源戰(zhàn)略安全、推動中國汽車行業(yè)創(chuàng)新綠色發(fā)展、增強中國車企在新能源汽車領域的核心競爭力和國際影響力都有十分重要的戰(zhàn)略意義。
同時，上汽集團還發(fā)布了全球首款氫能源MPV(多用途汽車)——“上汽大通EUNIQ7”。王曉秋稱，展望下一個十年，上汽集團將以EUNIQ7的成功上市為起點，結(jié)合用戶使用場景，推動上汽第三代燃料電池技術在重卡、輕卡、大巴等商用車產(chǎn)品的批量化應用，并適時推出全新的燃料電池乘用車產(chǎn)品。此外，上汽集團的目標是到2025年時，自主開發(fā)的燃料電池系統(tǒng)實現(xiàn)累計銷量超過3萬臺套，并成為國內(nèi)自主燃料電池系統(tǒng)的領導者；到2030年時，發(fā)展成為具有完整自主知識產(chǎn)權(quán)和全球競爭力的燃料電池整車生產(chǎn)企業(yè)。
據(jù)了解，上汽集團旗下的上汽捷氫科技已掌握從電堆核心零部件開發(fā)(雙極板、膜電極)、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動力系統(tǒng)集成、整車集成的完全正向開發(fā)能力，并具備完整的自主知識產(chǎn)權(quán)。其推出的PROMEP390燃料電池系統(tǒng)，功率、功率密度和低溫啟動等各項技術指標，已能夠比肩以豐田、現(xiàn)代為代表的全球頂尖水平。公司燃料電池系統(tǒng)核心部件PROME M3H電堆，完全實現(xiàn)自主設計開發(fā)，58個一級零部件全部國產(chǎn)化，自主化程度和國產(chǎn)化率均達到100%。
地方利好政策頻出
9月8日，在2020年中國國際服務貿(mào)易交易會北京市氫能產(chǎn)業(yè)政策和項目發(fā)布活動專場上，北京市經(jīng)信局發(fā)布的《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025年)》(簡稱《規(guī)劃》)明確指出，2023年前，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值突破85億元；2025年前，培育5-10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值突破240億元。
《規(guī)劃》總體目標是以科技創(chuàng)新驅(qū)動為核心，強化政策引領和產(chǎn)業(yè)培育，努力把北京建設成為具有國際影響力的氫燃料電池汽車科技創(chuàng)新中心、關鍵零部件制造中心和高端應用示范推廣中心。在燃料電池汽車供氫鏈、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展鏈和車輛推廣應用鏈夯實基礎，筑成優(yōu)勢，著力打造“全球領先、國內(nèi)尖端、輻射發(fā)展”的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。
中信證券分析師指出，北京發(fā)布燃料電池產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，目標宏大，當?shù)貎?yōu)質(zhì)龍頭有望受益。同時料將產(chǎn)生“發(fā)令槍”效應，燃料電池“十城千輛”有望加速落地。示范獎勵政策思路進一步明確，強化“優(yōu)質(zhì)區(qū)域”+“核心部件”主線，預計在氫能稟賦優(yōu)質(zhì)、財政實力強的地區(qū)有完善布局，具備自主核心技術的優(yōu)質(zhì)龍頭公司將受益。
除北京外，今年以來，多個地方政府也在加快氫燃料電池產(chǎn)業(yè)布局。包括制訂氫能發(fā)展規(guī)劃、開展加氫站建設及燃料電池汽車示范運營等。
2020年1月，天津市印發(fā)《天津市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案(2020-2022年)》，旨在打造國內(nèi)領先、具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)高地，一批氫能項目先后在天津港保稅區(qū)、東麗區(qū)等重點區(qū)域落地生根。日前發(fā)布的《河南省推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實施方案》指出，鞏固新能源客車優(yōu)勢，支持氫燃料電池客車研發(fā)和示范應用，建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試應用示范區(qū)，到2022年、2025年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模分別達到1000億元、2000億元?！稄V州市促進汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的意見》近期審議通過，意見指出，到2025年廣州市汽車產(chǎn)能將突破500萬輛，世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群基本形成；實現(xiàn)氫燃料電池汽車初步商業(yè)化運營，新能源汽車年產(chǎn)能進入全國城市前三名等。
業(yè)內(nèi)人士表示，隨著基礎設施建設進程的推進及中央與地方政府補貼合作政策的執(zhí)行，未來幾年氫燃料電池汽車產(chǎn)量將呈積極增長態(tài)勢。
發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?/strong>
氫燃料電池具有清潔環(huán)保、發(fā)電效率高、車用體積小、重量輕、能量密度高、續(xù)航里程長、加氫時間短等諸多優(yōu)點。氫能產(chǎn)業(yè)作為促進節(jié)能減排、實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的重要路徑，已成為各界共識。
數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，我國累計推廣燃料電池汽車超過6500輛，建成加氫站超過50座，形成初創(chuàng)企業(yè)400多家。
隨著技術的不斷突破和產(chǎn)業(yè)的日益壯大，國產(chǎn)“氫汽車”發(fā)展也駛?cè)肟燔嚨?。日前，在以“感·?chuàng)未來”為主題的2020廣汽科技日直播中，廣汽首款氫燃料電池汽車AionLXFuelCell亮相。該車基于廣汽GEP2.0平臺開發(fā)的氫燃料電池汽車，搭載自主集成開發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)，預計今年內(nèi)開始示范運行。
日前，20輛搭載億華通氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的吉利氫燃料電池公交車在山東省淄博市交付。經(jīng)測試，億華通氫燃料電池發(fā)動機具有良好穩(wěn)定性、長壽命、高環(huán)境耐受性等特點。雙方此次的聯(lián)手有助于吉利完善商用車新能源產(chǎn)品型譜。
此外，北汽福田日前發(fā)布了氫燃料電池汽車成果，并將牽頭聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源，創(chuàng)辦北清智創(chuàng)(北京)新能源汽車科技有限公司，形成政企聯(lián)動共同發(fā)力，力推氫能汽車商業(yè)化，助推首都能源產(chǎn)業(yè)升級和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整。
萬聯(lián)證券指出，盡管2020年以來受新冠肺炎疫情和國補政策不明朗等因素影響，但我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并未受到過多影響，氫能產(chǎn)業(yè)的投資規(guī)模逆勢增長。氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)和公司直投是資金的主要去向。這意味著布局氫能產(chǎn)業(yè)的地方政府數(shù)量在不斷增長，氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展前景明朗。待氫能產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能得到釋放，將能夠有效解決目前氫能成本高昂的現(xiàn)狀，氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設也將加速實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聚集。而氫能產(chǎn)業(yè)下游燃料電池也將隨之在更多細分領域得到重用，建議關注氫能及燃料電池行業(yè)相關龍頭企業(yè)。（作者 崔小粟）
轉(zhuǎn)自：中國證券報
【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
村里來了服務隊 ——記棗莊市鄉(xiāng)村振興服務二隊
版權(quán)所有：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)京ICP備11041399號-2京公網(wǎng)安備11010502035964
