動力電池裝機量環(huán)比大增 國內(nèi)鈷價現(xiàn)止跌回升信號

      7月以來，國內(nèi)鈷價“拾級而上”。長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，7月15日國內(nèi)鈷價報為25.2萬元/噸，較月初24.3萬元/噸的報價上漲3.7%。

　　對此，生意社數(shù)據(jù)分析師白家新表示，新能源汽車產(chǎn)銷量自3月以來穩(wěn)定增長，國內(nèi)鈷市需求穩(wěn)步回暖，鈷價上漲動力充足。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，從3月份開始，新能源汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)恢復性增長態(tài)勢。6月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.2萬輛和10.4萬輛，環(huán)比增長21.3%和26.8%，同比下降25.0%和33.1%。動力電池裝機量方面，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，6月國內(nèi)動力電池裝機量約4.70GWh，環(huán)比增長34%，同比下降29%。

　　“新能源汽車產(chǎn)銷量同比去年仍有所下降?？傮w來說，后期鈷市有一定上漲動力，但不足以支撐鈷價持續(xù)上漲，預期后市鈷價以小幅震蕩上漲為主?！卑准倚卤硎尽?/p>

　　近日，在上海有色網(wǎng)主辦的2020（第五屆）中國國際鎳鈷鋰高峰論壇上，上海有色網(wǎng)鈷行業(yè)高級分析師霍媛表示，作為鈷資源的主產(chǎn)區(qū)，非洲的疫情存在不確定性，因此鈷原料供應不穩(wěn)定。嘉能可Mutanda銅鈷礦關(guān)停，使全球鈷原料供給減少。

　　“預計今年國內(nèi)電解鈷均價為25.1萬元/噸，鈷原料進口量為8.6萬噸，同比下降4%。全球鈷需求量為13.9萬噸（金屬噸），同比增加2%?！被翩抡f。

　　值得注意的是，受疫情影響，全球新能源汽車及數(shù)碼行業(yè)需求較為低迷，對鈷價形成一定制約。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）認為，總體來看，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走出疫情影響，新能源汽車市場渡過了最艱難的時期，預計從第三季度開始，市場回暖有望進一步加速，進而帶動上游動力電池和鋰電池材料市場增長。

　　霍媛表示，2020年至2021年鈷終端需求或逐步轉(zhuǎn)好。預計全球鈷原料于2025年達到供需平衡，之后開始去庫存。

　　寧波力勤資源科技開發(fā)有限公司董事長蔡建勇表示，預計到2024年，全球鈷供應會出現(xiàn)一定短缺?！?024年，全球鈷需求為20.8萬噸（其中電動車鋰電池用鈷需求為8.6萬噸），而供應僅為20萬噸，短缺近1萬噸。”

　　轉(zhuǎn)自：上海證券報

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