購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變：北京推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上小客車有序退出

5月7日，北京市人民政府網(wǎng)站發(fā)布《北京市“十四五”時(shí)期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。

在精細(xì)化調(diào)控交通需求方面，《規(guī)劃》提出，為加強(qiáng)擁車用車管理，降低小客車出行強(qiáng)度，北京將加強(qiáng)“一人名下多車”治理，推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出，到2025年，全市小客車保有量控制在580萬(wàn)輛以內(nèi)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，北京市小客車保有量為527.3萬(wàn)輛。

根據(jù)《規(guī)劃》，北京將加強(qiáng)擁車用車管理，降低小客車出行強(qiáng)度；調(diào)控小客車數(shù)量，逐步增加新能源指標(biāo)占比，優(yōu)先向無(wú)車家庭配置小客車指標(biāo)。

值得注意的是，在2021年1月1日起實(shí)施的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》、《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則（2020年修訂）中就規(guī)定，推動(dòng)個(gè)人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出。

北京市交通委稱，小客車指標(biāo)是有限的社會(huì)公共資源，應(yīng)當(dāng)確立“每人最多可以保留1個(gè)指標(biāo)”的原則。

按照規(guī)定，“一人多車”或“背戶”者，只能選擇其中一輛更新指標(biāo)，但車輛作為個(gè)人財(cái)產(chǎn)可以一直使用到報(bào)廢。同時(shí)，允許名下有多輛車的個(gè)人，通過(guò)線上提出申請(qǐng)，向符合條件的配偶、父母、子女轉(zhuǎn)移登記多余的車輛。

同時(shí)，北京將加快推動(dòng)小客車由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變，運(yùn)用科技、經(jīng)濟(jì)、法律、行政等手段，在管好道路停車的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化居住區(qū)停車管理和單位停車管理，綜合施策、“以靜制動(dòng)”，調(diào)控小客車使用需求，降低小客車使用強(qiáng)度。強(qiáng)化核心區(qū)交通管控，讓核心區(qū)“靜”下來(lái)。

此外，持續(xù)強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車通行管理，落實(shí)外埠進(jìn)京車輛禁限行和國(guó)三柴油貨車全市域禁行措施，實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施，加強(qiáng)違規(guī)電動(dòng)三四輪車管理，實(shí)施新能源物流配送車輛優(yōu)先通行政策，并適時(shí)研究新的通行管理措施。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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