一線丨物流受阻，多地新車被“卡”路上

4月14日，張培復(fù)工已經(jīng)五天，但他的工作卻無法順利展開?！拔覀冏罱呀?jīng)停止交付了，因?yàn)槲锪鬈囘M(jìn)不來?！彼麩o奈表示。

張培是江蘇省無錫市一家汽車線下零售店的工作人員。3月31日，無錫開始進(jìn)入“半封控”狀態(tài)，市內(nèi)除生活必需的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所，其余各類暫停營(yíng)業(yè)。4月7日各類門店陸續(xù)放開，張培所在的門店也在4月10日就恢復(fù)營(yíng)業(yè)了。

盡管一切看似恢復(fù)，但物流等方面的不便也在打亂各行各業(yè)的節(jié)奏。張培表示，門店雖然重新開張，但車輛無法正常交付，物流延遲嚴(yán)重，而且沒法解決，“卡車下不了高速?！?/p>

4月2日起，無錫暫時(shí)關(guān)閉了十余條高速公路通道，物流貨車抵達(dá)時(shí)需要收貨方對(duì)接物資，且需要核查每個(gè)人員的核酸情況，高速通行效率大幅降低。

這不是個(gè)例，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，此前一段時(shí)間，江蘇、浙江多地對(duì)物流車輛加嚴(yán)控制，在部分地區(qū)，帶有上海、蘇州等地行程碼的司機(jī)及該地區(qū)車牌的車輛不能下高速，物流顯著受阻。

因而，受到疫情影響的，不僅僅是上海的汽車市場(chǎng)。多個(gè)非上海地區(qū)的汽車銷售向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，盡管他們當(dāng)?shù)匾咔榭刂频幂^好，但也基本很難回到之前的狀態(tài)。特斯拉、蔚來等提車周期本來就相對(duì)較長(zhǎng)的車企，近期更是放緩了整個(gè)交車節(jié)奏。

不過，情況還是在慢慢好轉(zhuǎn)。以無錫為例，自4月14日零時(shí)起，已恢復(fù)7條高速公路通道通行，這有望顯著緩解此前的通行壓力。

新車延期交付 

物流是影響短期內(nèi)新車銷量的重要因素。一筆訂單，只有車輛交付到消費(fèi)者手中，才能被計(jì)算進(jìn)入零售銷量，以特斯拉為代表的新創(chuàng)車企，則直接以交付量衡量銷量。

物流受阻，車企的交付節(jié)奏直接放緩。蔚來APP上發(fā)布的內(nèi)容顯示，4月13日、14日，浙北、江蘇、北京等地區(qū)才交付第一批ET7車型，比此前計(jì)劃的時(shí)間要晚。 

蔚來ET7是蔚來旗下首款純電轎車，早在2021年年初就已發(fā)布。按照蔚來的計(jì)劃，今年3月底將開啟這款車型的交付，但物流“宕機(jī)”之下，很多車主并未如期收到新車。

一位預(yù)訂了ET7的車主表示，他的車顯示在合肥倉待了十幾天了，但因交付中心在太原，一直沒有挪動(dòng)的跡象?！耙咔橛绊?，首先要看各地防疫政策，其次要看各條交通要道，高速公路是否通暢。”有人這樣跟他解釋。

3月24日，ET7首批量產(chǎn)車已經(jīng)下線，當(dāng)月28日，合肥當(dāng)?shù)?位用戶率先提車，隨后4月在其他城市才陸陸續(xù)續(xù)有交付。蔚來方面也曾表示，受疫情的影響，各個(gè)地區(qū)的交付時(shí)間會(huì)有先后。

不僅是蔚來，據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，很多沒有庫存的門店近期無法交付，因?yàn)椤拔锪鬈囘M(jìn)不來”。張培回憶，物流狀況從“封控”開始就不太行，后來門店恢復(fù)營(yíng)業(yè)之后，物流也一直沒有起色，高速口封得多，防疫要求也很嚴(yán)格。

4月13日，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)布信息稱，4月上旬，全國乘用車批發(fā)、零售分別為24.2萬輛、24.6萬輛，同比分別下降39%、32%?！笆芤咔榈纫蛩赜绊?，各地措施的變化對(duì)物流效率造成一定影響，4月乘用車產(chǎn)銷面臨不確定狀態(tài)，汽車的營(yíng)銷市場(chǎng)環(huán)境也會(huì)變得更加復(fù)雜?！彼治觥ｏ@然，物流不暢不僅影響了上游的生產(chǎn)，也同樣沖擊著下游的銷售。

值得一提的是，在新車銷售受阻的同時(shí)，售后服務(wù)也不能像從前那樣順利地進(jìn)行。張培告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，他們店里現(xiàn)在還有十幾輛車在等待維修，但配件進(jìn)不來，車沒法修。

“現(xiàn)在我們也不讓更多的客戶把車放在店里了，修也修不了，現(xiàn)在網(wǎng)約車什么的也都沒有開放，他們出行都成問題?！睆埮啾硎尽?/p>

從兩三天變成一個(gè)星期

4月14日，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道向部分平臺(tái)咨詢了當(dāng)前運(yùn)輸車輛所需的時(shí)間。一位業(yè)務(wù)經(jīng)理向記者表示，現(xiàn)在運(yùn)車是可以的，但“不能催”。

以合肥到杭州的運(yùn)輸路線為例，以前只需要2、3天便可以運(yùn)到，現(xiàn)在則要一個(gè)星期左右。如果現(xiàn)在確定下單，按照以前的節(jié)奏，第二天就可以裝車，但現(xiàn)在僅僅是裝車，就需要2、3天的時(shí)間。

上述業(yè)務(wù)經(jīng)理告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，這還是建立在兩個(gè)地方都未處在封控狀態(tài)的情況下，如果起點(diǎn)或者終點(diǎn)其中一個(gè)車輛進(jìn)不去，就只能在服務(wù)區(qū)交接，但后續(xù)的流程和費(fèi)用他們不負(fù)責(zé)。

“主要就是‘上’和‘下’兩個(gè)點(diǎn)比較耗時(shí)，在路上跑起來就很快了?！痹摌I(yè)務(wù)經(jīng)理表示，現(xiàn)在有些地方不讓外來車輛進(jìn)入，或者要查48小時(shí)之內(nèi)的核酸，但有時(shí)堵在路上時(shí)間太長(zhǎng)，核酸過期，只能在當(dāng)?shù)刂刈觥?/p>

因此，現(xiàn)在板車來回的周期都非常長(zhǎng)?！肮具@邊現(xiàn)在肯定是沒有車歇著的，具體什么時(shí)候能有車回來也不確定。”她對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示。

不確定性來自多個(gè)地區(qū)交通及防控狀況的不同。張培向記者展示了一份他們收到的《告客戶書》，該文件顯示，近期因鹽城、義烏、杭州、嘉興、寧波等地出現(xiàn)貨車司機(jī)確診病例，4月初的一段時(shí)間，江蘇、浙江對(duì)物流車輛加嚴(yán)管控，部分地區(qū)只允許少數(shù)保供企業(yè)貨車在報(bào)備通過后限流進(jìn)入，同時(shí)做到一對(duì)一閉環(huán)管理，且目前疫情的形勢(shì)更加嚴(yán)峻，本周湖州政策又開始加嚴(yán)，帶有上海、嘉興、蘇州、無錫、廣州、東莞等地行程碼的車輛及該地區(qū)車牌，一律不能下高速。

物流運(yùn)輸面臨著真切的難題。上汽集團(tuán)旗下安吉物流有關(guān)人士向記者表示，隨著疫情發(fā)展，各地防疫政策逐步收緊，華東區(qū)域?qū)ι虾Ｐ谐檀a和滬牌管控加強(qiáng)，疊加高速道路擁堵因素，交通網(wǎng)絡(luò)面臨著巨大挑戰(zhàn)。此外，司機(jī)無法快速取得核酸結(jié)果，壓縮到48小時(shí)核酸的時(shí)效，也在客觀上造成了可用司機(jī)的短缺，而且防疫要求的無接觸交接，造成車輛封門封窗，對(duì)司機(jī)的身體和心理也帶來巨大挑戰(zhàn)。

物流情況正在好轉(zhuǎn)

不過，物流方面的困難是短期的，隨著防疫工作進(jìn)入新的階段，物流運(yùn)輸情況也會(huì)逐漸轉(zhuǎn)好。

日前，國務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒感染肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制印發(fā)通知，部署切實(shí)做好貨運(yùn)物流保通保暢有關(guān)工作，包括要全力暢通交通運(yùn)輸通道、優(yōu)化防疫通行管控措施，等等。 

在全力暢通交通運(yùn)輸通道方面，國務(wù)院指出，嚴(yán)禁擅自阻斷或關(guān)閉高速公路、普通公路、航道船閘，嚴(yán)禁在高速公路主線和服務(wù)區(qū)設(shè)置防疫檢查點(diǎn)，高速公路防疫檢查點(diǎn)應(yīng)設(shè)在收費(fèi)站外廣場(chǎng)及以外區(qū)域，具備條件的地方要配套設(shè)置充足的貨車專用通道、休息區(qū)。

在優(yōu)化防疫通行管控措施方面，國務(wù)院指出，不得隨意限制貨運(yùn)車輛和司乘人員通行，不得以車籍地、戶籍地作為限制通行條件，不得簡(jiǎn)單以貨車司乘人員、船員通信行程卡綠色帶*號(hào)為由限制車輛船舶的通行、停靠。

上述通知發(fā)布后，地方也已經(jīng)逐步行動(dòng)起來。4月13日，無錫發(fā)布通告稱，自4月14日零時(shí)起，恢復(fù)G4221青陽、S45張渚、G2/G42無錫、G2/G42無錫東、G42無錫北等7條高速公路通道通行，并設(shè)置查驗(yàn)點(diǎn)。

可以看到，隨著更多地區(qū)疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)以及交通通行條件放寬，物流將逐漸恢復(fù)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)的水平。

實(shí)際上，企業(yè)端也已傳來好消息。4月14日，蔚來汽車方面對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，目前，供應(yīng)鏈略有恢復(fù)，合肥生產(chǎn)基地正逐步恢復(fù)生產(chǎn)，當(dāng)然，后續(xù)生產(chǎn)計(jì)劃還有賴于供應(yīng)鏈恢復(fù)情況。此前4月9日，蔚來發(fā)布聲明稱，自3月份以來，因?yàn)橐咔樵颍疚挥诩?、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，受此影響，暫停整車生產(chǎn)。蔚來得以逐步恢復(fù)生產(chǎn)，一方面是得益于供應(yīng)鏈企業(yè)生產(chǎn)制造的恢復(fù)，另一方面也離不開物流的保障。

張培也認(rèn)為，現(xiàn)在物流方面的不便是暫時(shí)的，也是可以克服的，只有疫情防控成功，后續(xù)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)才能擁有長(zhǎng)期發(fā)展的動(dòng)力。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道

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