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47家汽車(chē)品牌服務(wù)熱線(xiàn)接通率達(dá)95% 經(jīng)營(yíng)服務(wù)用戶(hù)能力仍有待提升


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2022-03-14





  在汽車(chē)保有量不斷增長(zhǎng)的情況下,伴隨而來(lái)的是越來(lái)越多的消費(fèi)者在使用車(chē)輛時(shí)遭遇到各類(lèi)問(wèn)題。在此背景下,汽車(chē)企業(yè)的400客服熱線(xiàn)就顯得尤為重要,成為消費(fèi)者咨詢(xún)車(chē)輛情況以及反饋問(wèn)題的重要渠道。

  為此,在2022年“3·15”消費(fèi)者權(quán)益日即將到來(lái)之際,《證券日?qǐng)?bào)》記者撥打了A股24家上市車(chē)企的47個(gè)汽車(chē)品牌公開(kāi)電話(huà),其中45家接通,一次性接聽(tīng)率達(dá)95%。

  整體來(lái)看,各大汽車(chē)廠(chǎng)商的客服人員服務(wù)態(tài)度普遍較好,能夠主動(dòng)幫助核實(shí)問(wèn)題并進(jìn)行登記。在投資者互動(dòng)平臺(tái)方面,上市車(chē)企在投資者互動(dòng)上較往年有明顯的提升。

  47家汽車(chē)品牌熱線(xiàn)大比拼

  新勢(shì)力車(chē)企服務(wù)質(zhì)量可圈可點(diǎn)

  本次調(diào)查中,有6家車(chē)企表現(xiàn)最佳,包括4家合資車(chē)企和2家造車(chē)新勢(shì)力,分別為一汽-大眾、一汽-大眾奧迪、上汽通用五菱、長(zhǎng)安福特、蔚來(lái)汽車(chē)和小鵬汽車(chē)。上述車(chē)企熱線(xiàn)電話(huà)都能夠保證及時(shí)接通且具有一定的專(zhuān)業(yè)性,不僅態(tài)度親切,耐心有禮貌,同時(shí)對(duì)于投資者提出的問(wèn)題能夠進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的解答,并給予中肯的意見(jiàn)和可實(shí)施性建議。

  以一汽-大眾為例,記者于3月3日下午14時(shí)撥打了公司服務(wù)熱線(xiàn),客服水準(zhǔn)較高,服務(wù)意識(shí)非常強(qiáng),對(duì)于記者提出的老車(chē)型車(chē)身部件(門(mén)把手)問(wèn)題能夠提供問(wèn)題解決方法,并主動(dòng)提供維修服務(wù)的位置和電話(huà);一汽-大眾奧迪客服能夠較為專(zhuān)業(yè)地根據(jù)車(chē)機(jī)信號(hào)中斷問(wèn)題分析故障成因;上汽通用五菱與長(zhǎng)安福特則是少有的廠(chǎng)家客服中能提供技術(shù)解讀和建設(shè)性意見(jiàn)的車(chē)企熱線(xiàn),意見(jiàn)明確,可操作性強(qiáng)。

  作為造車(chē)新勢(shì)力的兩大杰出代表,在此次調(diào)查中,蔚來(lái)汽車(chē)和小鵬汽車(chē)的服務(wù)表現(xiàn)將“以用戶(hù)為中心”從口號(hào)落到現(xiàn)實(shí)。《證券日?qǐng)?bào)》記者以踩剎車(chē)故障燈亮和車(chē)機(jī)互聯(lián)無(wú)法連接向蔚來(lái)客服咨詢(xún),客服首先要求提供手機(jī)和身份證號(hào)碼驗(yàn)證購(gòu)車(chē)信息。第一次由于沒(méi)有提供相關(guān)信息,客服表示查實(shí)后歡迎繼續(xù)來(lái)電。第二次核實(shí)購(gòu)車(chē)信息詢(xún)問(wèn)之后,客服稱(chēng)已將問(wèn)題記錄并反饋至專(zhuān)員。10分鐘之后記者就收到專(zhuān)員來(lái)電,最終問(wèn)題完美解決。

  位居第二梯隊(duì)的10家車(chē)企分別是廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田、長(zhǎng)城汽車(chē)、悅達(dá)起亞、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、極氪、理想、哪吒。這10家車(chē)企客服總體表現(xiàn)良好,同時(shí)在專(zhuān)業(yè)性、主動(dòng)性等指標(biāo)上表現(xiàn)突出。

  例如,在專(zhuān)業(yè)性方面,廣汽本田的客服在回答關(guān)于皓影車(chē)型油箱異響現(xiàn)象時(shí)給出了非常專(zhuān)業(yè)的技術(shù)分析和處理流程;一汽豐田的客服在針對(duì)RAV4車(chē)型機(jī)油增多現(xiàn)象時(shí),也能夠明確地因事施策,提供技術(shù)分析和專(zhuān)業(yè)指導(dǎo);由此可見(jiàn)品牌方對(duì)于集中反饋的常見(jiàn)問(wèn)題準(zhǔn)備充分,備有指引手冊(cè)和相關(guān)解決方案。

  在主動(dòng)性方面,極氪不僅能夠?qū)τ谟浾咴?xún)問(wèn)的車(chē)輛現(xiàn)有問(wèn)題及時(shí)給出結(jié)論,還能給出具體解決問(wèn)題的時(shí)間節(jié)點(diǎn),告知若再出現(xiàn)問(wèn)題可聯(lián)系推薦的經(jīng)銷(xiāo)商;長(zhǎng)城汽車(chē)方面,非常細(xì)致地詢(xún)問(wèn)了車(chē)輛的保修情況,謹(jǐn)慎詢(xún)問(wèn)車(chē)輛狀況,建議盡快檢測(cè),確定故障問(wèn)題后再進(jìn)行溝通解決。

  長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)安歐尚、長(zhǎng)安馬自達(dá)、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、華晨寶馬、比亞迪、海馬、江鈴、嵐圖、威馬、零跑、天際、高合和愛(ài)馳汽車(chē),上述15家車(chē)企各項(xiàng)指標(biāo)保持在中等偏上的水準(zhǔn)----客服人員服務(wù)態(tài)度良好、詢(xún)問(wèn)車(chē)輛信息和問(wèn)題、積極登記并主動(dòng)安排所在區(qū)域4S店進(jìn)行檢測(cè)維修,對(duì)致電消費(fèi)者提出的問(wèn)題進(jìn)行耐心解答。

  例如,長(zhǎng)安歐尚的客服在得知記者車(chē)輛存在轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)身異響、變速箱頓挫的故障后,不到半個(gè)小時(shí)就接收到當(dāng)?shù)?S店的跟蹤來(lái)電以及廠(chǎng)家的回訪(fǎng)來(lái)電。

  值得一提的是,新勢(shì)力造車(chē)陣營(yíng)的高合、威馬、零跑、天際和愛(ài)馳汽車(chē),客服服務(wù)態(tài)度親切熱情,即使是在車(chē)主身份無(wú)法驗(yàn)證的情況下,也保持著禮貌的接待禮儀。

  個(gè)別車(chē)企普遍缺乏有效互動(dòng)

  經(jīng)營(yíng)服務(wù)用戶(hù)能力有待提升

  此次調(diào)查中,排位偏后的車(chē)企共有9家,包括上汽通用、上汽大眾、廣汽傳祺、廣汽三菱、一汽紅旗,北京奔馳、北京汽車(chē)、東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致,整體表現(xiàn)一般,呈現(xiàn)的主要特征為詢(xún)問(wèn)具體情況后,僅限于留下用戶(hù)信息通知門(mén)店,缺乏持續(xù)跟進(jìn)意識(shí)。

  至于奇瑞、星途、捷途、吉利、上汽乘用車(chē)、一汽奔騰、沃爾沃這7家車(chē)企普遍缺乏與消費(fèi)者的有效互動(dòng)。一方面,咨詢(xún)熱線(xiàn)接聽(tīng)速度慢,且接聽(tīng)成功率較低;另一方面,客服在解答問(wèn)題時(shí)專(zhuān)業(yè)性有待提升。

  撥打奇瑞汽車(chē)客服電話(huà)時(shí),僅能夠登記核實(shí)車(chē)主信息,但是對(duì)于車(chē)輛狀況怠于詢(xún)問(wèn);星途、捷途和吉利汽車(chē)的客服與之類(lèi)似,對(duì)于車(chē)輛存在的問(wèn)題并不能做出專(zhuān)業(yè)性的建議和意見(jiàn),只是讓消費(fèi)者與經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行聯(lián)系;相比之下,上汽乘用車(chē)客服態(tài)度較差,缺少解決問(wèn)題的有效溝通,回答程式化;一汽奔騰客服熱線(xiàn)分日期、分時(shí)段撥打均無(wú)法進(jìn)入。

  中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事高云鵬對(duì)記者表示,未來(lái)的汽車(chē)兼具生活空間和電子產(chǎn)品的重大價(jià)值,是用戶(hù)實(shí)現(xiàn)生活閉環(huán)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。對(duì)用戶(hù)全生命周期進(jìn)行高效的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的能力日趨重要,車(chē)、店、廠(chǎng)都亟須圍繞著“人的需求”這個(gè)核心點(diǎn)進(jìn)行數(shù)字化升級(jí)?!斑@種能力將成為智能汽車(chē)時(shí)代獲客和留客的關(guān)鍵。”



  轉(zhuǎn)自:證券日?qǐng)?bào)

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