“過去一年，疫情、供應鏈挑戰(zhàn)、芯片短缺、航運困難等問題都給汽車出口造成困擾。但在集團的幫助下，這些問題我們全都克服了?！苯眨掀瘓F總裁助理、上汽集團國際業(yè)務部總經(jīng)理、上汽國際總經(jīng)理余德在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說。
根據(jù)上汽集團內部數(shù)據(jù)，2021年，上汽在海外市場累計銷量突破69.7萬輛，同比增長78.9%。其中，MG品牌全球交付量突破47萬輛（包括中國市場在內）。
創(chuàng)下新的出海紀錄后，上汽集團也在2022年提出了更高的出口目標。余德透露，上汽集團今年的海外出口目標是要突破80萬輛；其中，MG品牌海外出口爭取達到50萬~60萬輛的目標。
海外營銷網(wǎng)點已突破1800個
當前，在海外區(qū)域市場方面，上汽集團已擁有6個5萬輛量級的市場，分別為歐洲、澳新、美洲、中東、東盟和南亞。其中，上汽在歐洲市場2021年的累計銷量約為7萬輛。
記者了解到，上汽集團在海外市場的銷售模式仍舊是總代、直銷和經(jīng)銷商等混合模式?！坝行﹪业氖袌霰容^小，上汽集團可能就采用總代模式。有些國家市場大，我們就考慮直銷或經(jīng)銷商加盟的模式?！鄙掀麌H歐洲公司副總經(jīng)理劉新宇說，“每一種運營模式都是根據(jù)當?shù)氐氖袌?、消費者情況決定的。業(yè)務模式只是提高效率的辦法，任何方式都可以把車子銷售出去?！蹦壳?，上汽集團的海外營銷服務網(wǎng)點已經(jīng)突破了1800個。
事實上，去年上汽在汽車出口方面的工作開展得并不容易。疫情、高昂的運費、芯片短缺等因素都成為影響汽車出口的阻力。其中，海運的運力緊張問題成為制約汽車出口的重要因素。
“海運運力十分緊張，即便現(xiàn)在也是一艙難求，集裝箱艙位和滾裝艙位都是如此。未來，伴隨著我國整體汽車出口規(guī)模的提升，汽車出海已經(jīng)是一個趨勢。這對船資源、全球航線的布局都提出了新要求。”余德說。
記者注意到，今年1月，上汽集團宣布與中國船舶集團正式簽署協(xié)議，中船江南造船將為上汽集團旗下安吉物流“量身定制”兩艘LNG雙燃料、低碳環(huán)保、擁有7600車位的遠洋汽車運輸船（滾裝船）。“這個車位體量在國際上也是非常大的，而且安吉物流的海外航線數(shù)字還在不斷增加，這對上汽集團接下來的汽車出口工作將提供很大助力?！庇嗟抡f。
將在歐洲市場推出全球車MG EH32
值得關注的是，在上汽集團今年80萬輛的銷量目標中，其在歐洲市場的銷售目標是12萬輛。如果完成這一任務，歐洲市場將成為上汽集團首個實現(xiàn)10萬輛級目標的海外市場。
一直以來，歐洲市場對車輛的安全性、環(huán)保性和耐久性等方面有嚴苛要求，這對自主品牌出海歐洲市場也提出了挑戰(zhàn)。但得益于歐洲市場較高的新能源汽車滲透率和各國的新能源補貼政策扶持，歐洲也成為中國新能源汽車出海的主戰(zhàn)場。
為了實現(xiàn)12萬輛的銷量目標，上汽集團計劃為歐洲市場量身定做一款全新電動車——MG EH32。
上汽集團公關部總經(jīng)理管熠中透露，上汽集團在三年前就開始考慮瞄準歐洲市場推出一款全球車。伴隨著上汽集團在海外市場的銷量達到一定規(guī)模，管熠中認為上汽集團已經(jīng)到了在海外市場進行本土化研發(fā)的最好時間點。
“這款車是上汽集團集成本土優(yōu)勢資源，瞄準全球市場的一款拳頭產品。經(jīng)過全球市場調研，MG EH32將會搭載電動車專屬架構、智能座艙、智能駕駛等創(chuàng)新技術，對標全球化的安全標準?！庇嗟抡f。
據(jù)了解，MG EH32的設計和研發(fā)主要由SAIC Design負責，車長約4.2m~4.3m。余德認為這款車的車長雖然不符合中國消費者的審美，但是迎合了歐洲消費者的需求。上汽負責歐洲市場的劉新宇對MG EH32的未來充滿了信心，他說：“我們相信這款車會在歐洲市場一炮打響，同時帶動上汽在中國市場銷量上揚，把我們的銷量提升到新臺階?！保ㄓ浾?黃辛旭）
轉自：每日經(jīng)濟新聞
【版權及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
突破6萬億美元 2021年我國外貿進出口規(guī)模再創(chuàng)歷史新高
