FF首輛準(zhǔn)量產(chǎn)車即將下線 多了個“準(zhǔn)”字卻耐人尋味

跳票已久的Faraday Future（以下簡稱“FF”）終于有了進(jìn)一步的實質(zhì)性進(jìn)展。

2月17日，F(xiàn)F官方宣布，F(xiàn)F 91首輛準(zhǔn)量產(chǎn)車將于2月24日上午8點發(fā)布，屆時將對下線儀式進(jìn)行視頻直播。

需要注意的是，此次發(fā)布的FF 91準(zhǔn)量產(chǎn)車不同于最終量產(chǎn)車?！岸嗔艘粋€’準(zhǔn)’字，說明還不能交付，按照計劃，量產(chǎn)車的交付時間應(yīng)該在今年第三季度?！币晃籉F內(nèi)部人士解釋道。

正如FF車輛生產(chǎn)線工程和高端制造副總裁Phil Bethel在倒計時視頻中提到，“從最開始算，現(xiàn)在已經(jīng)過去7年了，我們的汗水也揮灑了7年了。”從成立之初，到2017年FF在拉斯維加斯正式發(fā)布首款量產(chǎn)車FF 91，這款車經(jīng)歷了太多波折，而全球的電動車市場已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

不久前，在特別委員會向美國證券交易委員會（SEC）提交的8-K文件顯示，F(xiàn)F在SPAC上市前的聲明中，稱其收到超過14000份訂單，但實際只有幾百人的支付預(yù)訂款，其他人只是簽訂預(yù)定協(xié)議。

FF相關(guān)負(fù)責(zé)人曾向媒體解釋稱：“公司發(fā)布的預(yù)訂單包含收費預(yù)訂單和免費預(yù)訂單兩個種類，其中公司收集到超1.4萬份FF 91預(yù)訂，擁有所有預(yù)訂用戶的信息，這一部分是免費預(yù)訂數(shù)據(jù)；而公司對外公布的全球300輛邀約制限量版FF 91，這一部分是收費預(yù)訂單。”

盡管如此，F(xiàn)F卻已經(jīng)開始為第二款量產(chǎn)車做準(zhǔn)備。2月10日，F(xiàn)F宣布與總部位于韓國的汽車制造商Myoung Shin Co.,Ltd.簽訂合約，將在2024年開始生產(chǎn)FF的第二款電動車型FF 81。

“這項有關(guān)FF 81的生產(chǎn)協(xié)議使得我們能夠達(dá)成在2024年大批量生產(chǎn)該車型的承諾，這也是我們實現(xiàn)盈利道路上最重要的里程碑?！盕F全球CEO畢福康表示。

與此同時，F(xiàn)F也在為自己的“歸國”之路做著準(zhǔn)備。FF在中國的法法汽車旗下子公司睿馭汽車（北京）有限公司，近日發(fā)生工商變更，注冊資本由1000萬人民幣增加至3000萬人民幣，增幅為200%。

“注冊資金的增長通常是為了開展更大規(guī)模的業(yè)務(wù)?！鄙鲜鰞?nèi)部人士對記者表示。

值得注意的是，一直懸而未落的FF中國總部項目依舊不明朗。財聯(lián)社曾報道，2021年11月3日，F(xiàn)F全球合伙人、中國CEO陳雪峰一行到訪長江基金管理公司，與該公司高管洽談FF戰(zhàn)略布局以及中國總部和FF91、FF81、FF71等系列車型的整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營等合作事宜。因此，湖北武漢也成為了繼廣東珠海之后，F(xiàn)F中國總部落地的又一個備選項。此外，山西長治也被傳出與FF接洽的消息。

然而時至今日，F(xiàn)F中國總部選址仍未確定。反而是在不久之前，同屬長江產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限公司的長江資本與初創(chuàng)企業(yè)賓理汽車達(dá)成合作，擬聯(lián)合設(shè)立湖北新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金（暫定名），總投資超過100億元。

在市場并不明朗的情況下，F(xiàn)F在資本市場的表現(xiàn)也并不如意。盡管2021年7月，F(xiàn)F正是在納斯達(dá)克掛牌上市，但在上市后近半年的時間以來，F(xiàn)F并未真正走出危機(jī)，股價從發(fā)行價13.78美元已經(jīng)下跌至4.86美元，跌幅達(dá)到64.7%。跳票的不僅有FF 91和中國總部項目，還有FF上市后至今未公布的首個季度財報。

　　轉(zhuǎn)自：財聯(lián)社

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