哈啰榮登在線新經(jīng)濟榜單：科技賦能城市服務(wù)

　　近日，哈啰出行榮登在線新經(jīng)濟(上海)榜單16名。成長于上海閔行本土企業(yè)的哈啰出行一直專注深耕兩輪市場，在新的共享單車3.0時代一直引領(lǐng)行業(yè)前行，在城市出行解決方案可提供多種解決辦法，如藍牙道釘模式、電子圍欄模式、智慧公共助力車模式，與城市服務(wù)、政府管理緊密聯(lián)動，以技術(shù)手段引導(dǎo)用戶規(guī)范文明用車停車，真正融入城市公共出行，通過新技術(shù)、新模式的結(jié)合不斷創(chuàng)新發(fā)展，哈啰出行以領(lǐng)軍者姿態(tài)率先進入共享單車3.0時代，推動行業(yè)生態(tài)友好新階段。

　　根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，截至2019年8月，中國互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車共有1950萬輛，覆蓋全國360個城市，注冊用戶超過3億人次，成為國內(nèi)城市僅次于公交(日均2.5億人次)和軌道交通(日均6500萬人次)的第三大公共交通工具。

　　在今年初，疫情期間的共享單車成為了疫情封城期間，重要的交通通勤工具。整體行業(yè)進入理性發(fā)展期。哈啰單車將發(fā)展重心放在精細化運營、科技智能化發(fā)展上。共享兩輪代表企業(yè)哈啰出行便參與本屆世界人工智能大會，提出了對共享出行行業(yè)的深度探索。三項人工智能“黑科技”：非機動車安全管理平臺、共享單車“定點還車”模式，Hermes(赫爾墨斯)路面安全系統(tǒng)，涉及政府、行業(yè)和用戶三大方面。

　　路面安全系統(tǒng)保障出行安全

　　在用戶側(cè)，哈啰出行就生活常見場景，基于人工智能算法之下，提供了場景化的解決方案——Hermes(赫爾墨斯)路面安全系統(tǒng)，其名字取自古希臘神話人物Hermes(赫爾墨斯)，寓意行路人的守護神。以AI、大數(shù)據(jù)分析及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心，從車輛騎行狀態(tài)的前期、中期、后期，分別對用戶及車輛進行騎行前的“故障自檢”、騎行中的“風(fēng)險提示”、騎行后的“緊急干預(yù)”進行安全識別，保障用戶用車安全。

　　“未來通過我們的Hermes(赫爾墨斯)路面安全系統(tǒng)，在用戶騎行前，會對車輛進行自檢，有像剎車失靈、鏈條斷裂等問題，會及時通過語音系統(tǒng)提醒用戶，該車為故障車輛不要使用；在騎行中，如果遇到危險狀況，比如道路顛簸，語音系統(tǒng)也會及時對用戶進行提醒；如果發(fā)生騎行意外事故，我們的語音系統(tǒng)也會及時向用戶提醒，進行事故處理引導(dǎo)，避免出現(xiàn)二次事故?！?/p>

　　“我們會針對日常使用場景，比如車筐裝載超過5kg以上重物進行風(fēng)險提醒、酒后掃碼騎行風(fēng)險感應(yīng)提醒、停車擺放不規(guī)范用戶引導(dǎo)等場景，利用人工智能手段，提供更多場景化的解決方案?！惫鲂袛?shù)據(jù)算法首席科學(xué)家劉行亮介紹道。

　　政企合作與科技手段融入城市服務(wù)

　　哈啰出行在大會上發(fā)布的另外兩項“黑科技”產(chǎn)品——非機動車安全管理平臺、共享單車“定點還車”模式已經(jīng)在各地有了因地制宜化落地。

　　非機動車安全管理平臺，已經(jīng)在福州市上線落地。通過與福州高新區(qū)管委會、交警大隊達成長期穩(wěn)定的非機動車管理平臺建設(shè)計劃。目前一階段，已在高新區(qū)27個重要路口完成基礎(chǔ)設(shè)施搭建，將對高新區(qū)共享兩輪車，快遞外賣車輛，社會車輛等分階段進行電子牌照上牌，共享兩輪已先行上線。

　　截至今年6月1日，非機動車安全管理平臺針對逆行、闖紅燈兩項非機動車重點違章行為，共計抓取數(shù)據(jù)73921條，其中逆行違章行為共計占比67%，闖紅燈行為占比33%。針對未佩戴頭盔，非法載人等違章行為的視頻算法感知也即將上線。

　　各地城市管理者在“定點還車” 模式上各有創(chuàng)新性應(yīng)用。第一階段，在北京、上海、深圳、哈爾濱等城市都有因地制宜化落地。

　　例如，深圳是基于電子圍欄技術(shù)為主的定點停放方式，電子圍欄則是基于衛(wèi)星導(dǎo)航為基礎(chǔ)的定位，通過定位來判斷車輛是否妥善停放，在批量應(yīng)用上存在規(guī)模優(yōu)勢。區(qū)別于深圳的模式，上海首次應(yīng)用測試落地藍牙道釘技術(shù)為主的定點停放方式，在定位精準(zhǔn)度上可以達到亞米級別，在車輛規(guī)范停車上有精準(zhǔn)優(yōu)勢。在哈爾濱，哈啰啟動“定點換車”模式滿一個月，全市P點還車率已經(jīng)達到98.2%，引導(dǎo)用戶規(guī)范文明用車的成效顯著。

　　哈啰出行定點還車項目負(fù)責(zé)人祝東君介紹道，“北斗定位的應(yīng)用提高了我們定位的精準(zhǔn)度，在定點還車項目應(yīng)用上將會如魚得水。我們希望通過技術(shù)手段來進一步發(fā)揮智能化管理的規(guī)模效應(yīng)，力求實現(xiàn)市民騎行需求與轄區(qū)管理之間的動態(tài)平衡，營造更加宜居、友好的城市生態(tài)環(huán)境。”

　　中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)副教授、科普專家袁嵐峰表示，在城市和交通智慧化的大浪潮下，多元化、彈性化和共享化的新型交通服務(wù)是新時代城市交通體系建設(shè)的重要特點。目前共享單車行業(yè)進入生態(tài)友好的新階段，也是共享單車行業(yè)的3.0時代。共享單車企業(yè)應(yīng)更加重視高質(zhì)量發(fā)展，而符合政策導(dǎo)向、滿足用戶需求已成為引導(dǎo)生產(chǎn)要素配置的核心指標(biāo)，產(chǎn)業(yè)組織競爭模式的重構(gòu)成為高質(zhì)量發(fā)展動力機制構(gòu)建的關(guān)鍵所在。依托“企業(yè)-政府-用戶”的共建共治共享打造“三元生態(tài)圈”，進而開展全方位、深層次、高水平競爭成為新潮流。

　　轉(zhuǎn)自：21世紀(jì)經(jīng)濟報道

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