別人搶菜，他們搶光刻膠；別人團(tuán)菜，他們團(tuán)零部件

上海是我國汽車、集成電路等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的重要集聚區(qū)，匯聚了上汽、特斯拉、中芯國際、華虹集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的一大批重點(diǎn)企業(yè)。如今，這里正不斷擴(kuò)大復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)范圍，滾動推進(jìn)，以龍頭企業(yè)為牽引，以點(diǎn)帶鏈，有序帶動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

兩批8.9噸光刻膠，“飛抵”上海

上海華虹五廠的潔凈室里，12英寸全自動產(chǎn)線24小時(shí)不停，有限的人手保證產(chǎn)能高負(fù)荷運(yùn)行。

“雖然有很多自動作業(yè)，但還是需要人去監(jiān)控?！比A虹五廠廠長魏崢穎說，“現(xiàn)在全球的芯片供應(yīng)鏈都非常緊張，我們作為其中最重要的一環(huán)，必須保障連續(xù)性生產(chǎn)，這樣才能保證下游客戶的各類產(chǎn)品，都有芯片可以用?！?/p>

集成電路被譽(yù)為工業(yè)“糧食”，上海是我國集成電路產(chǎn)業(yè)的重要集聚區(qū)，2021年貢獻(xiàn)了超過四分之一全國集成電路的銷售額。封控前夕，作為我國集成電路制造的龍頭企業(yè)，華虹集團(tuán)6000多人選擇“逆行”駐守，住宿舍、睡辦公室、打地鋪，保障多個“芯”工廠平穩(wěn)運(yùn)行。

六千人的保鏈行動并不容易。3月27日晚間，得知浦東新區(qū)即將封控的消息后，數(shù)千名企業(yè)員工，在短短兩個多小時(shí)內(nèi)，急扔下碗筷、隨手將衣物和洗漱用品丟進(jìn)行李箱。

集成電路制造生產(chǎn)線運(yùn)行涉及材料復(fù)雜性高，尤其是化學(xué)品儲存期限的安全限制，因疫情防控政策收緊的趨勢，導(dǎo)致供應(yīng)鏈矛盾凸顯?！耙惑w化”機(jī)制下的供應(yīng)鏈部門緊急啟動“24小時(shí)供應(yīng)鏈保衛(wèi)戰(zhàn)”，華虹集團(tuán)第一時(shí)間任命“戰(zhàn)”時(shí)保供“團(tuán)長”，每天核對庫存“水位”，每天計(jì)算最短的短板，每天盤算可以上路的司機(jī)，每天牽掛保障物資通行證，每天憂慮制造廠會不會彈盡糧絕……

“兵馬未動，糧草先行，物資保障，困難重重。”華虹集團(tuán)黨委書記、董事長張素心說，用于芯片生產(chǎn)物料保障非常關(guān)鍵，各類原料庫存，一旦存儲低于40小時(shí)可用，就要協(xié)調(diào)采購運(yùn)輸，千方百計(jì)保產(chǎn)線不停?！巴苿蛹呻娐钒l(fā)展，保障國民經(jīng)濟(jì)基本需求是我們的責(zé)任?！?/p>

“保鏈”并非一個人的戰(zhàn)斗。接到公司封閉運(yùn)行通知，華虹五廠制造部黃煜第一時(shí)間安排物資到位；五廠動力部水氣化科凌磊主動承擔(dān)為槽車師傅送飯任務(wù)，感恩供應(yīng)商的支持；研發(fā)一部集成四科錢猛三月份幾乎天天駐守公司，加班加點(diǎn)保障研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)度；生產(chǎn)計(jì)劃部物料控制科曲超深夜緊急對應(yīng)調(diào)整槽車到廠計(jì)劃；五廠工程三部光刻工藝科程奧博居家隔離期間，深夜仍在統(tǒng)計(jì)員工健康信息……

集成電路生產(chǎn)涉及復(fù)雜而繁多的設(shè)備系統(tǒng)，需要專業(yè)和定期的維保，數(shù)十家設(shè)備廠商的數(shù)百名工程師毫不猶豫選擇了陪伴。最夸張的是有人把帳篷搬進(jìn)了辦公室，成為駐廠的“豪宅”。荷蘭光刻機(jī)企業(yè)阿斯麥也是其中一員。阿斯麥大中華區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，阿斯麥有8名工程師在華虹共同駐廠，進(jìn)行光刻機(jī)的維修保養(yǎng)。

4月24日清晨4：35，東航物流旗下中國貨運(yùn)航空一架航班飛抵浦東國際機(jī)場，機(jī)上承載的物資中，有5.4噸光刻膠，這是華虹集團(tuán)不可或缺的生產(chǎn)物資。4月以來，東航物流已為華虹集團(tuán)運(yùn)輸2批光刻膠，共8.9噸。

光刻膠是集成電路生產(chǎn)中的關(guān)鍵性原材料，且全程需冷鏈運(yùn)輸，運(yùn)輸要求非常之高。遠(yuǎn)程對接、成立物流保障運(yùn)輸專班、與海關(guān)緊密溝通、采用“預(yù)報(bào)關(guān)”模式。如今，第一批光刻膠已交至華虹手中，當(dāng)日便被送抵工廠投入生產(chǎn)。

“還有許多五湖四海的客戶，有慰問、關(guān)心、鼓勁、投喂，他們沒有為求產(chǎn)能而來；我們也用6000人的駐守和堅(jiān)持，莊嚴(yán)兌現(xiàn)對客戶‘一諾千金、使命必達(dá)’的承諾?！睆埶匦恼f，目前，華虹集團(tuán)的生產(chǎn)保持滿產(chǎn)狀態(tài)，在復(fù)雜嚴(yán)峻的疫情情況下，做到了內(nèi)部防疫嚴(yán)格實(shí)施、供應(yīng)沒有中斷，全力保障全國乃至全球的供應(yīng)鏈穩(wěn)定運(yùn)行。

汽車“龍頭”復(fù)工，拉動上下游“一體化”

上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)里，上汽集團(tuán)臨港乘用車工廠內(nèi)熱火朝天，一輛輛整車正從這里下線，走向中國居民乃至全球居民的家中。記者在總裝車間看到，有的工人正在運(yùn)送物料，有的安裝電子元件，還有的正在進(jìn)行燈光、淋雨、雷達(dá)等各方面出廠前質(zhì)檢。這里不僅有非凡、榮威、名爵等品牌的車型，還有新面世的“智己L7”的身影。

上汽集團(tuán)乘用車公司黨委書記黃建英介紹，18日開始，上汽集團(tuán)旗下的整車、零部件和物流企業(yè)等，重點(diǎn)瞄準(zhǔn)人員保障、供應(yīng)鏈保障、物流保障、封閉生產(chǎn)管理和防疫措施等領(lǐng)域，啟動復(fù)工復(fù)產(chǎn)壓力測試。19日，臨港乘用車工廠在壓力測試下的首臺整車下線，截至目前，已有700多輛整車走下流水線。

生產(chǎn)線的邊上、辦公室、展廳和會議室里，睡袋、防潮墊、氣墊床、帳篷整齊劃一排列。這是臨港基地4000多名員工一個月來居住的地方?！肮S處于嚴(yán)格的封控管理，生產(chǎn)人員也有很多因疫情原因被困在家里，物料運(yùn)輸也受到一定程度的阻礙，這對于我們所有人而言，都是一個巨大的難關(guān)，但我相信我們能同心協(xié)力渡過去?！敝羌浩囐|(zhì)量交付部總監(jiān)金蔚豐說。

為了確保順利交付，智己一線的12名員工主動請纓，組成了一支生產(chǎn)保供突擊隊(duì)。他們趕在自家小區(qū)實(shí)施封閉管理前，迅速收拾行李返抵臨港工廠，開始日夜“接力”趕工。這支突擊隊(duì)，每天與總部采購及供應(yīng)鏈團(tuán)隊(duì)一起在線上召開兩次保供會議，勢必要第一時(shí)間解決新出現(xiàn)的突發(fā)問題。正是這批年齡在30歲左右的中堅(jiān)力量，承擔(dān)起了制造、質(zhì)保、生產(chǎn)規(guī)劃、物流等一連串的作業(yè)任務(wù)，在嚴(yán)峻的疫情挑戰(zhàn)下有序保證“智己L7”的平穩(wěn)生產(chǎn)。

4月17日晚間，備受中國內(nèi)地汽車用戶矚目的“智己L7”順利上市，這其中也離不開上汽臨港在封閉管理期間的種種努力。智己汽車聯(lián)席首席執(zhí)行官劉濤說，盡管疫情對企業(yè)的正常工作和生產(chǎn)產(chǎn)生了影響，但在3月27日封控前夜，企業(yè)已搶運(yùn)了一大批零部件到上汽臨港工廠。

“這波疫情對我們的原定汽車上市計(jì)劃造成了影響，有兩周左右的推遲，但是整體是可控的?！眲f。

上汽乘用車是上海第一批復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)“白名單”之一，然而復(fù)工并非“一聲令下”就能完全實(shí)現(xiàn)，打通上游的供應(yīng)渠道同樣重要。作為上汽乘用車的供應(yīng)商之一，位于上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)的“上海三立匯眾汽車零部件有限公司”就找到了一個好辦法自救。

在位于蘇州市相城區(qū)的蘇州星華實(shí)業(yè)有限公司的工廠內(nèi)，一輛大型卡車停在工廠庫房，工作人員正往車上裝運(yùn)各種貨物。這一天內(nèi)，有許多小型貨車也分別駛?cè)霃S內(nèi)，工作人員把小車上的貨物清點(diǎn)后裝至大卡車上。全部裝載完畢后，大車將貨物運(yùn)輸至物流公司，在外市的中轉(zhuǎn)站進(jìn)行集中消殺，隨后立刻啟程前往上海三立匯眾。

這些小型貨車來自蘇州市的四面八方，蘇州申建也是其中一家。如今，疫情防控政策十分嚴(yán)格，物流運(yùn)輸價(jià)格水漲船高。像申建這樣的為三立匯眾供貨的小零部件企業(yè)，在蘇州還有四五家，他們都因?yàn)楦甙旱奈锪鞒杀鞠萑肓送?。沒“料”下鍋，急壞了采購部。

“我從社區(qū)蔬菜團(tuán)購找到靈感?！比R眾采購部部長賴穎彪想，既然蔬菜可以用團(tuán)購分?jǐn)傔\(yùn)費(fèi)，為什么零部件不能團(tuán)購呢？他立刻安排采購人員對接各家企業(yè)，自己則聯(lián)系上了蘇州星華，以他們工廠為轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，安排其余5家企業(yè)都把貨物運(yùn)送過來，再一起發(fā)往上海，大家根據(jù)零部件數(shù)量，分?jǐn)傔\(yùn)費(fèi)，小企業(yè)還能免交。

賴穎彪說：“民間的智慧不可小覷，‘蔬菜團(tuán)購’帶來的靈感可以為那么多企業(yè)減少成本、創(chuàng)造收益?！绷悴考皥F(tuán)購”讓三立匯眾上下信心滿滿，如今，寧波、余姚、武漢等地的供應(yīng)商，也加入“團(tuán)購”套餐。

“零部件牽一發(fā)而動全身，任何一個零件可能會影響到整個產(chǎn)業(yè)鏈?！鄙虾ＨR眾汽車零部件有限公司中方副總經(jīng)理劉強(qiáng)說，目前企業(yè)還有多個江蘇方向的供貨渠道處于閉塞狀態(tài)，接下來將積極尋求政府以及下游主機(jī)廠幫忙解決其余的供貨問題。

上海市經(jīng)濟(jì)信息化委主任吳金城表示，這段時(shí)間，兄弟省市一批汽車、電子等企業(yè)亟需上海解決產(chǎn)業(yè)鏈配套的問題；同時(shí)，上海也亟需各兄弟省市的支持，同步推動零部件配套企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，打通物流通道，共同維護(hù)我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。(記者周琳、周蕊、賈遠(yuǎn)琨)

（作者： 周琳、周蕊、賈遠(yuǎn)琨）

　　轉(zhuǎn)自：新華每日電訊

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