特斯拉大多頭：柏林“超級工廠”獲批 該股最大懸念被清除

特斯拉知名大多頭、投行Wedbush分析師Dan Ives于上周日（3月6日）在給投資者的一份報告中表示，柏林“超級工廠”獲批生產(chǎn)對特斯拉來說至關(guān)重要。

在經(jīng)歷了長達(dá)數(shù)月的拉鋸戰(zhàn)后，特斯拉位于德國勃蘭登堡州的汽車和電池工廠于上周五獲得生產(chǎn)許可。這家電動汽車龍頭原定于2021年7月開始投產(chǎn)，但新冠大流行、供應(yīng)鏈瓶頸、與環(huán)保團(tuán)體之間的矛盾減緩了這家公司的進(jìn)展步伐。

Ives寫道，“在德國當(dāng)局表示特斯拉可以在柏林的新工廠開始生產(chǎn)后，特斯拉股票‘最大懸念’已經(jīng)被消除?！?/p>

Ives是知名的蘋果和特斯拉看漲人士，他對特斯拉股票的目標(biāo)價為1400美元，比上周五的收盤價838美元高出近70%。他指出，“超級工廠”計(jì)劃對特斯拉公司本身和股價都至關(guān)重要。

去年特斯拉的市值一度飆升至1萬億美元關(guān)口上方，但之后逐漸走低，目前市值位于8500億美元附近。

Ives寫道，“在這之前，關(guān)于這家歐洲旗艦工廠的生產(chǎn)延遲和糾紛，市場看到的是繁文縟節(jié)的政策以及令人頭疼的問題。這讓特斯拉的投資者很沮喪，其中一些人已經(jīng)開始懷疑柏林工廠究竟能否開業(yè)?！?/p>

據(jù)州政府發(fā)布的消息，柏林工廠獲得每年生產(chǎn)多達(dá)50萬輛汽車的批準(zhǔn)，高于特斯拉原先45萬輛的規(guī)劃產(chǎn)能。

Ives補(bǔ)充稱，“很難形容這家工廠對歐洲以及全球的重要性，但它至少確保了在歐洲的產(chǎn)能，讓特斯拉不至于用其他地方的產(chǎn)能來填補(bǔ)歐洲的訂單。”

目前，Model Y和Model 3在全球不同地區(qū)有5到6個月的延遲，Ives說，特斯拉在得州奧斯汀的工廠、以及現(xiàn)在的柏林工廠，應(yīng)該有助于解決生產(chǎn)瓶頸并緩解這些問題。Ives說，Model Y可能會在未來12至18個月內(nèi)成為柏林工廠的“中心業(yè)務(wù)”。

Wedbush維持特斯拉1400美元的目標(biāo)價和“跑贏大市”評級，理由是中國需求將推動特斯拉增長，以及在美德兩國的新工廠有望緩解其供不應(yīng)求的局面。Wedbush認(rèn)為，特斯拉的年產(chǎn)能將從2021年的100萬輛提高到2022年的200萬輛。

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